Группа компании «Аларм-Моторс» заключила сделку на приобретение 100% долей в уставном капитале ООО «Автоцентр Интей-Лада», сообщает «Ъ-СПб».

Новым владельцем дилерского предприятия, находящимся на Коломяжском проспекте, станет фирма, входящая в ГК. Сумма сделки составила порядка 250 млн рублей.

В ближайшее время автоцентр переименуют в «Аларм-Моторс ЛАДА». Потенциал продаж оценивают на уровне 1-1,5 тыс. новых авто в год.

В «Аларм-Моторс» отметили, что это первая за историю компании сделка по приобретению действующего дилерского предприятия.

Ранее Neva.Today сообщала, что суббренд китайской марки авто Exeed под названием Exlantix начнет продажи первой модели в Петербурге. Автомобиль появится у пяти автодилеров.

В рамках шестой ежегодной конференции Haraba для автопрофессионалов, которую посетили больше тысячи участников различных сегментов рынка, эксперты обсудили трансформацию вторичного автосегмента под влиянием технологических решений, рассказали в пресс-службе компании.

Данные платформы показывают растущую активность частных продавцов. Количество предложений от собственников во втором квартале 2025 года увеличилось на 90% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Предложения от профессиональных продавцов выросли на 15%, от дилеров — на 12%.

Географическая структура тоже изменилась: доля китайских авто заняла 5,4% рынка в начале 2025 года против 0,8% в первом квартале 2023-го. Среди коммерческих участников аналогичный показатель вырос с 0,5% до 4,4%.

Цифровые технологии также кардинально изменили механизмы коммуникации между участниками сделок. Текстовые сообщения составляют 57% всех обращений к коммерческим продавцам. Аналитики AutoTrader зафиксировали, что 97% покупателей руководствуются отзывами при принятии решений, а 84% приравнивают их к персональным рекомендациям.

Как отметил Сергей Хахулин, директор бизнес-направления «Профессиональные продавцы» в Авито Авто, три четверти клиентов изучают информацию о продавце и мнения предыдущих покупателей, а почти половина (45%) предпочитает верифицированных на площадке продавцов.

Как сообщает пресс-служба компании, на выставке у колеса обозрения «Солнце Москвы» можно увидеть KAMAZ-43509 — один из успешных грузовиков в истории ралли-рейдов. Машина выполнена в фирменной ливрее, посвященной 30-летию команды «КАМАЗ-мастер». Грузовик оснащен 13-литровым дизельным двигателем мощностью 1050 л.с. и крутящим моментом 4500 Нм. Благодаря короткой колесной базе, высокому клиренсу и усиленной подвеске он разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд и развивает скорость до 165 км/ч.

Этот автомобиль участвовал в гонках «Дакар» и «Золото Кагана», где принес победу экипажу Андрея Каргинова в 2020 году, а также в марафоне «Шелковом путь» в 2018 и 2019 годах. Организаторы выставки рассчитывают, что экспозиция поддержит развитие рынка спецтранспорта в России и покажет связь спортивных разработок с серийным производством.

Грузовик выставляли на продажу на Авито Авто – он уже нашел нового владельца. Тем не менее посетители ВДНХ могут увидеть его вживую.

За период с января по май 2025 года спрос на использование каршеринга в городе и Ленобласти поднялся на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Рост спроса подтвердили в нескольких каршеринговых компаниях, передают «Ведомости».

Один из сервисов отметил, что более 1 млн жителей Северной столицы и 47 региона регулярно совершают поездки на арендованных авто.

Вместе с ростом популярности поездок на каршеринговых машинах растет и их стоимость. В одном из сервисов поделились, что в первом полугодии 2024 года средние расходы на поездку составляли 526 рублей, тогда как к июню 2025-го они выросли до 617 рублей.

Одним из факторов роста популярности каршеринга называют расширение зон продвижения, а также расширение числа зон для старта или завершения аренды.

Однако ключевым фактором остается доступность автомобилей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге предложили ввести единую цветовую раскраску всех машин каршеринга независимо от сервиса.

За пять месяцев 2025 года продажи новых авто по стране снизились на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основная причина, по мнению гендиректора компании Frank Auto Ирины Франк, заключается в сдерживании высокой ключевой ставки на потребительский и деловой спрос, пишет РИАМО.

Эксперт утверждает, что дорогие кредиты делают приобретение авто с помощью займа недоступной или невыгодной для большей части населения и бизнеса.

Параллельно авторынок столкнулся с переизбытком предложения, особенно на фоне активного импорта машин из Китая. В связи с этим дилеры распродают автомобили с большими скидками, до миллиона рублей. Однако даже значительный дисконт пока что неспособен компенсировать падение покупательской способности, отмечает Франк.

Также специалист добавила, что проблема носит системный характер, а не связана исключительно с импортом. На это указывает падение продаж отечественных марок на 10%.

За период с января по апрель этого года в Северной столице продали 48,1 тыс. поддержанных машин, что меньше прошлогоднего показателя на 8,5%. При этом в Ленобласти рынок б/у авто за тот же период снизился на 6%, пишет ДП.

Средняя стоимость автомобиля на вторичном рынке в городе на Неве на данный момент составляет 989 тыс. рублей, что на 6,7% меньше, чем в 2024-м.

По данным одного из сервиса по продаже авто, пользователи чаще всего интересовались такими марками, как Lada (с долей спроса на рынке 10,9%), Volkswagen (7,5%), Kia (6,5%), Mercedes-Benz (6,4%), BMW (5,8%).

Также, по словам участников рынка, среднегодовой пробег легковых автомобилей в возрасте от 3 до 5 лет в Петербурге составил 19,5 тыс. км, что больше московского и среднероссийского.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге апрель стал лучшим месяцем по продажам новых автомобилей за 2025 год. Показатель вырос на 22% по сравнению с мартом и на 14% по сравнению с февралем.