Из разных частей города продолжают активно доноситься жалобы на электросамокаты и предложения об их законодательном регулировании. Накануне Смольный заявил о намерении запретить движение средств индивидуальной мобильности (СИМ) по тротуарам. Аналогичной позиции придерживается и дорожная полиция, страдающая от претензий пострадавших в ДТП с самокатами и их близких. Рассказываем, что ждет пешеходов и любителей двухколесного транспорта в ближайшее время.
Фото: Neva.Today/Клава Назарова
В среду, 15 мая, в УГИБДД ГУ МВД России состоялся брифинг по теме проблем безопасности при эксплуатации СИМ, во время которого представители управления озвучили общую статистику по происшествиям с самокатами, а также обратили внимание на массу спорных моментов, из-за которых продолжают страдать петербуржцы.
Правоохранители оказались не на шутку обеспокоены сохранением жизни и здоровья как местных жителей, так и самих самокатчиков. По словам замначальника УГИБДД Игоря Никишина, частота происшествий с участием СИМ увеличивается, а вместе с ним и число пострадавших, так как за все время ведения статистики оно напрямую зависело от числа самих инцидентов. Иначе говоря, в каждом ДТП с электросамокатами есть минимум один пострадавший.
Причем во время административных расследований управление с трудом добивается от кикшеренговых компаний сведений о пользователях двухколесного транспорта, а если и получает, то не несет достаточной информативности и в разы усложняет поиск недобросовестных самокатчиков. К тому же, проблемы с поездками вдвоем и использованием СИМ несовершеннолетними остается неразрешенной.
Один из инцидентов, кстати, произошел буквально за день до брифинга. Во вторник, 14 мая, когда легковушка сбила вылетевшего перед ней 15-летнего мальчика на арендованном электросамокате. К счастью, подросток отделался ушибами и ссадинами. Выясняя, как ребенок смог воспользоваться СИМ, оказалось, что во время регистрации аккаунта в приложении кикшеринговой компании он указал в графе «возраст» – 18 лет. При этом никакого подтверждения этому приложение не затребовало.
Чтобы как-то повлиять решил провести профилактическое мероприятие «Кикшеринг», по итогам которого за ночь инспекторы изъяли 2229 электросамокатов, припаркованных с нарушением действующих правил. Эвакуированные СИМ отправили на склад временного хранения, чтобы специалисты экспертно-криминалистической службы проверили техническое состояние устройств и их характеристики.
Основная задача и позиция Главка, сделать так, чтобы самокаты размещались максимально законно и по правилам заключенного соглашения между городом и кикшерингами, а также исключить движение СИМов по тротуарам. Начальник управления информации и общественных связей ГУ МВД России по городу и области Вячеслав Степченко заявил, что езда самокатов возможна сейчас по тротуарам, велодорожкам, а при их отсутствии – по правому краю проезжей части. Однако травматизм на тротуарах лишь вопрос времени. Поэтому необходимо урегулировать движение самокатов на законодательном уровне, тем более у властей есть для этого все возможности.
Кстати, о готовности к более жестким мерам в этот же день заявили и в Смольном. В скором времени городское правительство рассмотрит поправки в федеральные нормы, среди которых имеется предложение уполномочить Петербург определять зоны и характер ограничений движения электросамокатов. Ко всему прочему, власти культурной столицы хотят обязать кикшеренговые компании получать статус налогового резидента РФ, а также утвердить для СИМ платные парковочные места и запретить их передвижение по тротуарам и площадям.
Ранее Neva.Today сообщала, что в Санкт-Петербурге ограничат скорость самокатчиков возле метро в часы пик.
