На базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого прошел лагерь «Энергия будущего». Участниками стали студенты университетов, входящих в образовательную экосистему «Лига вузов», а также молодые специалисты «Газпромнефть-Заполярья».

Программа включала десять научных треков. Студенты участвовали в лабораторных занятиях, разбирали практические кейсы, посещали воркшопы и лекции по промышленной автоматизации, современным ИТ-решениям и проектному управлению. Помимо образовательной программы, для участников организовали экскурсии по Петербургу и в технологический центр «Цифергауз».

Отбор в лагерь прошли студенты из Москвы, Тюмени, Томска, Самары и Уфы. Многие из них ранее участвовали в фестивале науки и технологий «Кубок Заполярья», где разрабатывали проекты для нефтегазовой отрасли.

Директор по организационному развитию и работе с персоналом «Газпромнефть-Заполярья» Марина Александрова отметила, что подготовка молодых специалистов начинается еще до их трудоустройства:

«Вместе с вузами-партнерами мы создаем возможности, которые помогают студентам получить первый практический опыт, познакомиться с реальными задачами отрасли и современными технологиями нефтегазовой отрасли. Лагерь «Энергия будущего» стал еще одной площадкой для профессионального роста начинающих специалистов и формирования кадрового резерва, который будет определять будущее отрасли».

Проректор по дополнительному и довузовскому образованию Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Дмитрий Тихонов заявил, что подготовка инженеров невозможна только в рамках учебных аудиторий: будущим специалистам необходимо работать с практическими кейсами, общаться с представителями отрасли и знакомиться с производственной средой.

Навигаторы и агрегаторы — наличие бензина СПб и ЛО сегодня. Карта показывает АЗС, где недавно заправлялись, позволяет отфильтровать станции по нужному типу топлива и оценить размер очереди. Данные собираются на основе платежей, заказов и опросов водителей. Сервис доступен в Петербурге и показывает очереди в реальном времени.

Карта агрегаторов и навигаторов. Агрегаторы запустили аналогичную карту, охватывающую 23 тысячи АЗС по стране. Статус станции определяется по наличию банковских операций, связанных с покупкой топлива. Сервис доступен в в спецразделах. В приложениях с картами также есть функция «Онлайн—заправки», показывающая доступные марки топлива и цены.

Народная карта «ГдеБЕНЗ». Информацию добавляют сами водители. Данные могут быть не мгновенными, но в часы пик помогают оценить ситуацию в конкретном районе.

Что делать: перед выездом за топливом проверьте наличие бензина в приложении или карте. Ситуация меняется ежечасно, не полагайтесь на вчерашние данные.

Ранее автомобили доставляли примерно за 3-4 недели, однако срок ожидания увеличился до 5-6 недель. Основными причинами увеличения сроков называют большие очереди на границе и проблемы с заправкой автовозов, передает gt-news.

Особенно тяжелая ситуация наблюдается с гибридами и электрокарами, которые в настоящее время являются наиболее популярными среди покупателей. При этом импорт новых легковых автомобилей из Китая и Киргизии за первые полгода вырос на четверть. Спрос на машины с пробегом увеличился почти на 15%.

Ранее Neva.Today сообщала, что назван список кроссоверов китайских брендов, являющихся наиболее доступными на российском авторынке. В топ-3 вошли FAW Bestune T77, Livan X3 Pro и JAC JS3.

Город продолжает активно поддерживать развитие экотранспорта. По словам главы комитета по природопользованию Кирилла Соловейчика, на территории Северной столицы функционирует порядка 500 электрозаправок. К концу текущего года их число планируют увеличить до тысячи, передает «Петербургский дневник».

Кроме того, для владельцев электротранспорта до 2030 года продлили бесплатную парковку, а также отменили ограничения по возрасту автомобилей и мощности двигателя при предоставлении налоговых льгот.

Особое внимание городские власти уделяют транспорту с большим ежедневным пробегом. В городе сейчас работают около 470 электростакси. Среди примерно 6 тыс. автомобилей каршеринга около 300 — электромобили.

По прогнозу Соловейчика, к 2030 году весь петербургский каршеринг полностью перейдет на «электрички». Также доля электромобилей в такси достигнет к этому времени 10–25%.

Ранее Neva.Today сообщала, что в ЗакСе Петербурга в первом чтении одобрили законопроект о введении специальных номеров для электрокаров.

Главный инструмент — интерактивная карта «Яндекса». Сервис запустил в тестовом режиме карту, которая показывает в реальном времени наличие топлива на конкретных АЗС и размер очередей. Данные собираются по технологии, похожей на «Яндекс.Пробки»: анализируются геоданные, заказы топлива и опросы водителей. Карта доступна в приложениях «Яндекс Go» и «Яндекс Заправки». Можно отфильтровать заправки по нужному типу топлива и сразу увидеть, где есть АИ-95, а где колонки пустые.

Ограничения по сетям сохраняются. «Татнефть» — не более 20 литров бензина и 40 литров дизеля. «Лукойл» и Teboil — до 25-30 литров. «Роснефть» — до 50 литров. На других — до 70 литров на один чек. Продажа в канистры в Петербурге полностью приостановлена. На многих АЗС города по—прежнему отсутствует самая ходовая марка — АИ-95.

Что делать: перед выездом проверяйте наличие топлива в «Яндекс Заправках» — это сэкономит часы в очередях. Ситуация меняется каждый час, не полагайтесь на вчерашние данные. Имейте при себе наличные — на некоторых станциях возможны сбои с оплатой по карте.

Первое место занимает компактный кроссовер FAW Bestune T77. Этот автомобиль доступен с турбодвигателем объемом 1,5 литра и мощностью 160 лошадиных сил, а также с роботизированной коробкой передач и передним приводом. В базовую комплектацию входят круиз-контроль, кожаные спортивные сиденья, панорамная крыша с защитой от защемления и многофункциональный руль. Стоимость базового варианта — 1 798 000 рублей, передает gt-news.

Второе место среди самых доступных китайских кроссоверов занимает Livan X3 Pro. Минимальная цена нового авто 2023 года выпуска составляет 1 869 900 рублей. За версию 2024 модельного года придется заплатить 2 069 900 рублей. Модель предлагается в комплектациях Comfort и Luxury, с 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 103 лошадиные силы, вариатором и передним приводом.

Третье место занимает JAC JS3. Этот компактный переднеприводный кроссовер с механической коробкой передач стоит 1 929 000 рублей, а версия с вариатором — 2 029 000 рублей. Модель оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 109 лошадиных сил.

Главное правило — заправляться на трассах. По отзывам водителей, на федеральных трассах М-10 и М-11 заправки работают стабильнее, а очереди там меньше, чем в городе. Власти Тверской области подтверждают — на трассах ситуация с топливом лучше, чем на региональных дорогах. В Петербурге выбирайте «зенитовские» АЗС — у этой сети самый большой лимит, до 70 литров на один чек.

Обходите проблемные зоны. Хуже всего ситуация в Красногвардейском, Красносельском и Невском районах Петербурга — там на многих станциях колонки пустые, а очереди — километровые. Если есть возможность, объезжайте эти районы.

Не надейтесь на «карусель». Раньше водители пытались обойти лимиты, заправляясь по лимиту, отъезжая и заезжая снова. Сейчас кассиры на многих АЗС уже знают этот трюк и отказывают повторно.

Что делать: установите «Яндекс Заправки», проверяйте наличие топлива и очереди перед каждой остановкой. Заправляйтесь на трассах М-10 и М-11, если едете в область. В черте города выбирайте «зенитовских» партнеров. И закладывайте дополнительное время — лучше приехать на час раньше, чем простоять два часа в очереди.