ГБУ «Санкт-Петербургская горветстанция», которым руководит Татьяна Чичканева, разместило конкурс на выполнение работ по строительству здания ветеринарной лечебницы. Адрес работ — муниципальный округ Светлановское, Зеленогорская улица, участок 8. Начальная стоимость контракта — 117,4 млн рублей, итоги конкурса подведут 22 мая.

Сметная документация строительства ветлечебницы уже разработана ООО «Атриум». Клиника появится вблизи Светлановской площади, на пустующем участке 78:36:0005308:1336, площадью 1810 квадратных метров, рядом с ветстанцией Выборгского района. Двухэтажное здание будет близкой к «Г»-образной конфигурации без подвального, цокольного, технических, мансардного этажей и чердака. На первом этаже будут находиться вестибюльная группа, медицинские помещения, рентген-кабинет, стационар, реанимация, кабинеты врачей, помещения для персонала и прочие вспомогательные помещения. На втором этаже — кабинеты врачей, санитарно-бытовые помещения, отделение реанимации и интенсивной терапии, кладовые. Клиника будет работать ежедневно, по 12 часов, численность персонала в наибольшей смене — до 10 человек.

В обязанности подрядчика входит строительство ветклиники «под ключ». Начнутся работы со сноса зеленых насаждений, устройства стройплощадки, котлована, возведение стен, укладка кровли и прочее. В завершении проведут пусконаладочные работы, благоустройство территории.

Клиника должна быть построена не позднее 26 февраля 2027 года. Горветстанция заплатит за нее из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, кто построит в Полюстрово приют для животных и ветклинику.

Напомним, в начале марта на сайте ГИС Торги комитет имущественных отношений Петербурга, который курирует вице-губернатор Владимир Омельницкий, разметил два лота, расположенных в муниципальном округе Полюстрово. Так, для заключения договора аренды земельного участка на инвестиционных условиях предлагается земельный участок площадью 29979 квадратных метров. Здесь будет построена ветклиника, стоимость аренды — 13,7 млн рублей. На участке рядом, площадью 43439 «квадратов», построят приют для животных, стоимость аренды на инвестиционных условиях — 17 млн рублей.

Торги не состоялись, на участие в каждом аукционе была подана лишь одна заявка от одной компании. Договоры аренды земельных участков на инвестиционных условиях были заключены по начальной цене аукционов.

Строительством ветклиники и приюта займется ООО «Барристер». Компания зарегистрирована в 2008 году, руководит Александр Кадыров. По данным бухгалтерской отчетности, в 2025 году доходы компании выросли до 221,2 млн рублей, чистая прибыль составила 120 млн рублей, информации о выручке нет.

Напомним, что соглашение о строительстве ветклиники и приюта было подписано с гендиректором ООО «Барристер» в 2025 году на Петербургском международном экономическом форуме. Стороны договорились, что на участке появится полноценный комплекс по уходу, лечению и реабилитации животных без владельцев. В задачи проекта также входит снижение количества бездомных животных, а также формирование культуры гуманного отношения к ним.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Красногвардейском районе через 5 лет появится новая ветклиника и приют.

Напомним, 5 марта АО «Метрострой Северной Столицы», которым руководит Дмитрий Васильев, разместило на сайте госзакупок конкурс на выполнение комплекса работ по облицовке натуральным камнем станционных комплексов «Яхтенная» и «Зоопарк». Объект — «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк». Начальная стоимость контракта — 1,5 млрд рублей.

На участие в конкурсе подали заявки две компании, комиссия выбрала победителем АО «Акс», предложившее наименьшую цену. Так, стоимость контракта снизилась на 38,9 млн рублей.

Работы будут проводиться на двух адресах: в вестибюле станции «Яхтенная» (севернее перекрестка Туристской улицы и Богатырского проспекта); в вестибюле станции «Зоопарк» (перекресток Шуваловского проспекта и Комендантского проспекта). Специалисты компании «Акс» представят проект производства работ, привезут все необходимые материалы на стройплощадку. При облицовке станций будут использовать гранит и керамогранит.

АО «Акс» зарегистрировано в Петербурге в 1993 году, руководит Сергей Конищев. По данным бухгалтерской отчетности, в 2025 году доходы компании снизились до 291,6 млн рублей, чистая прибыль — до 2,5 млн рублей, выручка составила 288,7 млн рублей. «Акс» участвовал всего в шести конкурсах на госзакупках, победил в трех. Все выигранные контракты — от Метростроя.

Ранее Neva.Today сообщала, что станции «Яхтенная» и «Зоопарк» «оденут» в натуральный камень за 1,5 млрд рублей.

Напомним, 3 марта ГУП «Петербургский метрополитен», которым руководит Евгений Козин, разместило на сайте госзакупок конкурс на выполнение работ по корректировке проектной документации на реконструкцию вестибюля станции «Парк Победы» с заменой эскалаторов. Начальная стоимость контракта — 135,1 млн рублей.

Три компании подали заявки на участие в конкурсе, но комиссия допустила только одну. Она была признана соответствующей всем требованиям, договор в итоге был заключен с петербургским АО «Эн-Системс». Стоимость контракта снизилась на 2,1 млн рублей, до 133 млн рублей. Специалисты компании внесут корректировки в проект, связанные с обеспечением сохранности объекта культурного наследия федерального значения — «Парк Победы Московский». Также произведут другие расчеты.

АО «Эн-Системс» зарегистрировано в Петербурге в 2003 году, руководит учредитель Алексей Осыка. По данным бухгалтерской отчетности, в 2024 году доходы компании упали до 794,7 млн рублей, чистая прибыль — до 2,4 млн рублей, выручка составила 775 млн рублей. Компания приняла участие в 205 конкурсах на госзакупках, выиграла 72. С петербургским метрополитеном «Эн-Системс» будет сотрудничать в седьмой раз.

Ранее Neva.Today сообщала, что в проект капремонта станции «Парк Победы» внесут поправки за 135 млн рублей.

Параметры развития транспортной инфраструктуры уточнили по итогам заседания Градостроительной комиссии в 2025 году. Уже в текущем году «Главстрой Санкт-Петербург» начнет подготовительные работы по строительству четырех участков дорог. Проект охватывает как заселенные кварталы, так и территории, где сейчас ведется строительство, сообщили в пресс-службе компании.

Так, длина продолжения Юнтоловского проспекта составит более 1,16 км — от Ивинской улицы до Мшинского переулка. Кроме того, компания построит проезд от Ивинской улицы до Гладышевского проспекта протяженностью 1,135 км. Гладышевский проспект продлят примерно на 1 км — до реки Юнтоловки от существующего разворотного кольца.

Помимо этого, появится новая Лисинская улица. Ее первый участок длиной 321 метр соединит территорию квартала с продолжением Юнтоловского проспекта. Специалисты также подготовят проектную документацию для расширения перекрестков Мшинского переулка и Ивинской улицы с Коннолахтинской дорогой.

Все работы ведутся с учетом формирования общего транспортного каркаса Приморского района, пояснили в компании. В настоящее время в городе продолжается строительство магистрали М-32 длиной 7,73 км, планируется реконструкция Приморского шоссе и создание новых дорожных связей, в том числе магистрали М-1 — дублера Приморского шоссе, которая соединит трассу М-49 с Кольцевой автомобильной дорогой. Дорожная сеть «Юнтолово» в перспективе войдет в единую городскую транспортную систему и станет ее важной частью.

Экорайон «Юнтолово» развивается с 2013 года. Названия новых улиц здесь связаны с природным наследием региона — они отсылают к Юнтоловскому, Гладышевскому, Череменецкому заказникам, Мшинскому болоту, Лисинскому заказнику и побережью Ивинского разлива.

В центре Петербурга одобрили снос шести зданий для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали с Москвой, сообщает News.ru со ссылкой на комитет по охране памятников.

Инициатором проекта выступает ОАО «РЖД». Работы проведут на территории от Московского вокзала до набережной Обводного канала и далее до путепровода на Нефтяной дороге.

В комитете также прокомментировали, что шесть одобренных зданий не являются охраняемыми строениями или объектами культурного наследия. Демонтаж согласован без дополнительных ограничений.

Их адреса определены по итогам историко-культурной экспертизы, которую проводили ради сохранения федерального памятника — здания Московского вокзала и прилегающих строений.