Красносельский суд огласил приговор мужчине, которого признали виновным по пункту «б» части 4 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств сопряжено с оставлением места его совершения), сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга.

Оказалось, что петербуржец в июне 2024 года передвигался на большой скорости на машине в сторону Аннинского шоссе, однако на перекрестке сбил пешехода. После аварии мужчина не стал покидать салон авто, чтобы вызвать полицию и врачей, а просто покинул место ДТП.

Женщина же умерла на месте случившегося.

Свою вину водитель не признал. Более того, он заявил, что его оболгали свидетели, а все материалы уголовного дела сфальсифицированы. Суд же посчитал вину шумахера доказанной и назначил ему наказание в виде лишения свободы сроком на восемь лет в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельность, связанной с управлением ТС на срок на два года десять месяцев.

Также злодей заплатит 1 млн рублей в качестве компенсации морального вреда.

Ранее Neva.Today сообщала, что сотрудники полиции проводят проверку после аварии в Красносельском районе Петербурга. В ней пострадала 14-летняя девочка. Подростка госпитализировали в тяжелом состоянии.

Губернатор города на Неве Александр Беглов и заместитель председателя правительства России Виталий Савельев посмотрели на стройплощадке «нулевой» этап проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), рассказали в Информцентре ВСМ.

На объект также прибыли министр транспорта РФ Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозеров и гендиректор АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.

В сообщении отметили, что на участке запланировали обустройство ж/д развязки. На данный момент рабочие готовятся к возведению подпорных стен. При этом на месте уже начались укладка земли и демонтаж нежилых объектов. В работе задействовали около 150 строителей и больше 30 единиц техники.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Санкт-Петербурге специалисты приступили к строительству нового участка метро, которое будет расположено у будущего терминала высокоскоростной магистрали (ВСМ) до Москвы. Проходческий щит «Вера», диаметр которого достигает 5,6 метров, в скором времени запустят в сторону будущей станции «Лиговский проспект – 2».

Как рассказал депутат петербургского ЗакСа Денис Четырбок, парламентарии выступили с предложением запускать новогодние салюты с 22:00. Напомним, что на данный момент, по закону, фейерверки можно запускать только с 23:00 31 декабря до 04:00 1 января.

При этом многие петербуржцы начинают отмечать Новый год с 22:00, что технически нарушает закон о тишине.

Ранее Neva.Today сообщала, что новогодние праздники неизменно связаны со звуком хлопушек, фейерверков и салютов. Важно не забывать о том, что пиротехника не так проста и безопасна в использовании. Чтобы не отправиться к врачу на новогодних праздниках, следует соблюдать правила обращения с пиротехническими изделиями.

Приморский суд огласил приговор мужчине, который обвинялся по части 2 статьи 213 УК РФ (хулиганство с применением оружия), сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга.

Напомним, что в июле 2025 года петербуржец вырвал чеку из макета гранаты «Ф1» у дома в поселке Лисий Нос, напугав своим действием окружающих. Более того, он угрожал расправой одному из прохожих.

Дебошир свою вину не признал, так как он считает, что никому не угрожал, показывать учебную гранату он никому не хотел, а «просто подержал ее в руках». При этом он признался, что его поведение могло напугать местных жителей.

Суд же назначил ему наказание в виде исправительных работ сроком на один год и два месяца с удержанием 10% из зарплаты в доход государства. Также ему засчитали время, проведенное под стражей, из-за чего наказание считается отбытым.

Его отпустили из-под стражи в зале суда.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге вынесен приговор гражданину, угрожавшему муляжом гранаты и пистолетом посетителям торгово-развлекательного центра (ТРК). Злоумышленник проведет несколько лет в колонии строгого режима.

В Петербурге на реке Таракановке появилась бобровая лесосека, рассказал биолог Павел Глазков в своем Telegram-канале «Каждой твари по паре».

Эти грызуны считаются самыми крупными представителями этого животного отряда в Европе. В Петербурге заметили целое семейство, которое обосновалось в реке Таракановка у парка Екатерингоф.

В зимний период эти грызуны предпочитают вести ночной образ жизни. Биологу удалось найти их только с помощью тепловизора. При этом на следы пребывания бобров у парка указывают обглоданные деревья, которые зверь даже заточили с одной стороны в процессе обеда. 

Глазков также отметил, что у берегов Таракановки бобры живут в норе. По словам эксперта, вероятнее всего там обитает целое семейство, а значит к весне петербуржцев может ждать пополнение в рядах этих диких зубастых местных жителей. 

Ранее Neva.Today сообщала, что редкие северные попугаи прилетели в Ленобласть за яркими угощениями.

Новые станции метро СПб 2025: «Магистраль 31» против жилого массива

В центре конфликта — судьба станции «Магистраль 31». В первоначальных планах она фигурировала в районе Плесецкой и Арцеуловской улиц — в сердце уже сложившегося густонаселенного района. Однако в окончательном проекте метро СПб, утвержденном по Генеральному плану, эта новая станция метро «переехала» севернее, к улице Дорога в Каменку. Это территория так называемой «перспективной застройки» — пока еще пустующие поля.

Для городских властей и проектировщиков это логичный шаг: метро строят, ориентируясь на будущее развитие территории на 30 лет вперед. Расчеты пассажиропотока метро СПб делались до 2052 года. Но для нынешних жителей Приморского района это выглядит иначе.

«Оставив огромный жилой массив… без станции метро» — эта фраза, как лейтмотив, проходит через десятки официальных замечаний.

Люди, живущие в микрорайонах «Чистое небо», на Арцеуловской аллее и проспекте Авиаконструкторов, чувствуют себя обделенными. Они требуют либо вернуть станцию метро «Магистраль 31» ближе к Плесецкой улице, либо построить подземный переход с траволатором от «Шуваловского проспекта».

Продление метро в СПб: аргументы «за» и «против»

Зачем строят метро в Приморском районе? По замыслу властей, Фрунзенско-Приморская линия должна стать каркасом для развития всего северо-запада города. Станция «Коломяжская» и депо обеспечат возможность для дальнейшего развития метрополитена Санкт-Петербурга. А «Магистраль 31», расположенная на перекрестке ключевых магистралей, станет логичным транспортно-пересадочным узлом.

Однако жители видят другую картину. Их главный аргумент — транспортная доступность в СПб уже сегодня оставляет желать лучшего.

«Даже до автобуса — 20-25 минут быстрым шагом. Живем только в надежде на открытие станции метро в шаговой доступности», — пишет одна из участниц обсуждений, итог которых опубликован на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.

Многие указывают на хронические пробки на Комендантском проспекте, неразвитость сети наземного транспорта и тот факт, что пассажиропоток в уже существующих кварталах огромен уже сейчас, а не в далеком 2052 году.

Строительство метро в Санкт-Петербурге: что отвечают власти?

Ответ организатора общественных обсуждений на все замечания был единым и основанным на строгих нормах.

1. План — это закон. Расположение новых станций метро 2025 определено Генеральным планом СПб. Изменить его в рамках текущего проекта нельзя.
2. Все по нормативам. Расстояние между станциями укладывается в разрешенные 3 км, а пешая доступность от существующих выходов «Шуваловского проспекта» до Плесецкой улицы (700 м) также соответствует стандартам.
3. Экспертиза пройдена. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России. Строительство дополнительных дорогостоящих объектов (подземных переходов с траволаторами) в нем не заложено и экономически не обосновано.

Отдельно подчеркивается, что проблемы с автобусами и трамваями — это вопрос развития наземного транспорта, а не строительства новых линий метро.

Будущее метро Санкт-Петербурга: что будет дальше?

По результатам обсуждений все замечания жителей были отклонены. Планы развития метрополитена будут реализовываться в утвержденном виде. Станцию «Магистраль 31» построят на северном берегу Каменки, а «Коломяжская» станет новой конечной станцией с депо.

Для жителей же спальных кварталов у Плесецкой улицы открытие метро в шаговой доступности откладывается. Их путь до станции метро «Шуваловский проспект» пока будет начинаться с долгой прогулки или поездки на переполненном автобусе. Вопрос, когда общественный транспорт в Петербурге придет в их дворы, остается открытым.

Ранее Neva.Today писала о том, что станции «Путиловская» и «Юго-Западная» в Петербурге могут открыть 27 декабря.