Экспозицию ГК «Полипласт» посетили около 2 000 человек. Специалисты холдинга провели более 300 рабочих встреч с партнерами и потенциальными заказчиками, организовали серию экспресс-собеседований, в которых приняли участие порядка 300 студентов.

В первый день выставки стенд компании посетил Министр промышленности и торговли РФ Антон Андреевич Алиханов, который отметил значительный вклад компании в развитие химической отрасли России и укрепление ее технологического суверенитета.

В рамках деловой программы эксперты предприятий холдинга — «Полипласт УралСиб», «Полипласт Новомосковск», «Полипласт Северо-запад», «Хромпик» и «Полипласт-Юг» — приняли участие в 9 профильных сессиях. В числе обсуждаемых тем – запуск масштабного проекта по выпуску эпоксидных смол на Урале, разработки суперпластификаторов и макромономеров нового поколения, практики создания импортозамещающих материалов, стратегия формирования кадрового резерва в химическую отрасль и многое другое.

За четыре дня работы выставки ГК «Полипласт» представила передовые решения по ключевым направлениям национального проекта «Новые материалы и химия». Технологии компании соответствуют или превосходят международные стандарты качества, что позволяет снижать зависимость от иностранных поставок и усиливать конкурентоспособность продукции на внутреннем и внешних рынках. Наукоемкие продукты холдинга – добавки для бетона и строительных растворов, сухие смеси, полимерные дисперсии, эпоксидные смолы, химические соединения хрома, антикоррозийные составы и поликарбоксилатные суперпластификаторы традиционно привлекли интерес участников выставки.

Работа ГК «Полипласт» на международной выставке «Химия» задала вектор развития химической промышленности России. Компания обеспечивает полный инновационный цикл — от научно-исследовательских разработок до промышленного производства — и стимулирует переход к экономике знаний и высоких технологий. Такое лидерство достигается благодаря непрерывному процессу модернизации, постоянному поиску лучших решений и способности быстро адаптироваться к требованиям рынка.

В преддверии вступления в силу нового утиль сбора ввоз автомобилей из Китая в Россию вырос в несколько раз, сообщает РИАМО. 

На таможенных пунктах пропуска дальнего Востока в период с 1 по 12 ноября оформлены документы на 4477 машины, привезенных из Поднебесной. В сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года цифра выросла в три с половиной раза. По данным аналитиков, объемы ввоза оказались больше всего итога ноября 2024 года на 25%.

Пропускной пункт Приморского края с начала месяца пропустил чуть больше тысячи автовозов. На них прибыли более 5,5 тысяч машин, что в четыре раза превышает показатели прошлого года.

Президент России Владимир Путин утвердил стратегию повышения безопасности дорожного движения, сообщает 360.ru. 

Указ рассчитан на период до 2030 года с перспективой развития до 2036 года. Документ вступил в силу с момента его подписания.

Согласно информации в распоряжении, в течение следующего полугодия правительству необходимо утвердить план мероприятий, направленных на реализацию этой стратегии по увеличению уровня безопасности на дорогах страны.

Ранее президент РФ подписал закон о защите россиян от несанкционированных списаний за онлайн-подписки. Согласно новым правилам, запрещаются списания со счета после того, как пользователь удалил ее из личного кабинета.

Среди китайских автомобилей, выпущенных от двух до пяти лет назад, 67% не имеют упоминаний о попадании в ДТП на территории Петербурга. Рекордсменом по этому показателю стал Haval Dargo, он равен 82%, сообщила пресс-служба компании.

Также низкие показатели «аварийности» показали авто Geely Monjaro, показатель безаварийности которых насчитывает 81%. Еще в рейтинг попали модели EXEED VX с показателем в 70%, а также Geely Tugella и Omoda C5, каждая из которых достигла значения в 69%.

Что касается марок в целом, то реже всего в ДТП оказывается Tank: в его случае аналитики зафиксировали 76% «чистых» машин. Лишь немного ему уступает Changan, в отношении которого зафиксировали 73% авто без ДТП. В списке лидеров также оказались EXEED, Omoda и Geely.

В Санкт-Петербурге сильнее всего подорожал за первые девять месяцев 2025 года бензин марки АИ-92. Он вырос в цене на 7,2%. Теперь купить 1 литр топлива можно за 59,79 рублей, следует из данных Петростата.

Стоимость топлива марки АИ-95 выросла на 6,9%, достигнув отметки в 65,07 рублей за литр. Дизельное топливо подорожало на 3,5%, оказавшись на отметке 72,17 рублей за литр.

В Ленинградской области бензин подорожал еще заметнее. Например, стоимость одного литра АИ-92 достигла 60,29 рублей, увеличившись на 9,5% с начала 2025 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что о продлении лимита роста цен на бензин и дизельное топливо объявила Петербургская биржа 10 ноября. До конца месяца предельную границу колебаний цен зафиксировали на уровне +0,1%

Автомобильный эксперт Дмитрий Попов рассказал, что делать, если в зимний сезон появилась трещина на лобовом стекле, сообщает «Ямал1». 

Он пояснил, что трещины нередко появляются из-за резкого перепада температур. Чаще это касается ситуация перехода из горячего в холодное состояние. При этом работы отопления лобового стекла для вызывания такой проблемы не хватит. Как правило проблема возникает из-за удара или заводского брака.

По словам Попова, если на стекле появилась трещина, то владелец автомобиля может попробовать остановить ее распространение, просверлив хвост. Он также добавил, что такое решение является полумерой. Необходимо помнить о том, что по правилам ПДД запрещено пользоваться машиной в случае, если повреждение находится в зоне работы стеклоочистителя.

Согласно статистике сервиса, примерно 20% автомобилей возрастом до трех лет имеют записи о дорожных инцидентах в своей истории. При этом наличие незначительных косметических повреждений, таких как царапины на бампере или повреждения фар, не должно становиться причиной для отказа от покупки.

Как пояснил руководитель продукта Автотека (проект Авито) Дмитрий Крылов, ключевое значение имеет тип повреждений и профессиональность их устранения.

Наиболее безопасными для покупки считаются автомобили, у которых в результате ДТП не пострадала силовая структура кузова и не активировались подушки безопасности. Однако даже при локальном ремонте важно оценить качество работ — некачественная подготовка поверхностей может привести к развитию коррозии.

Серьезными основаниями для отказа от сделки эксперт называет повреждения силовых элементов кузова, включая лонжероны и стойки, а также факты срабатывания систем пассивной безопасности. Даже при качественном восстановлении геометрии кузова металл теряет первоначальные прочностные характеристики, что может повлиять на безопасность автомобиля при повторном ДТП.

Для самостоятельной оценки технического состояния специалист рекомендует начинать с визуального осмотра кузова. Несимметричные зазоры между элементами, следы демонтажа крепежей и несоответствие толщины лакокрасочного покрытия могут указывать на проведение ремонтных работ.

Особое значение имеет изучение истории автомобиля через специализированные сервисы. Крылов уточнил, что анализ отчетов позволяет выявить несоответствия в описании повреждений, оценить масштаб выполненных ремонтных работ и получить информацию о других участниках ДТП. Это помогает составить более точное представление о реальном состоянии транспортного средства.

Эксперт отметил важность комплексного подхода: данные из истории автомобиля должны подтверждаться результатами осмотра. Такой метод оценки позволяет минимизировать риски при покупке автомобиля с историей ДТП и принять взвешенное решение.