Все новости
30 декабря, 08:31
В Ленобласти задержали производителя 393 литров смертельного суррогата
#Криминал
30 декабря, 08:18
Жители Петербурга перестают покупать красную икру в супермаркетах
#Общество
30 декабря, 07:45
От заложников до убийств: психолог назвала причины всплеска подростковой агрессии в России
#Криминал
30 декабря, 00:15
Экс-тренер «Ленинградца» Евсеев возглавил махачкалинское «Динамо»
#Спорт
29 декабря, 22:30
Устал ждать приговора? В Петербурге ищут рецидивиста за побег из зала суда
#Криминал
29 декабря, 22:07
Петербуржцам рассказали о планах продления трамвайной линии «Славянка»
#Общество
29 декабря, 21:39
Лазурный въехал в остановку в Парголово: пассажиры остались у покосившегося навеса
#Происшествия
29 декабря, 21:07
Предвестник больших проблем. Гематолог перечислила сигналы тяжелого заболевания крови
#Общество
29 декабря, 20:47
Федерация Шахмат России открестилась от связи с вещами Долиной
#Общество
29 декабря, 20:16
В Кремле прокомментировали слова Зеленского о необходимости «плана Б» для Москвы
#Политика

Могло быть дороже: петербуржцам объяснили справедливость тарифов ЗСД

Западный скоростной диаметр (ЗСД) соединяет северную и южную часть Петербурга. С открытием платной трассы поездки по городу стали еще комфортнее. Но за удобство надо платить. По мнению жителей города, тарифы на ЗСД слишком выросли.

Могло быть дороже: петербуржцам объяснили справедливость тарифов ЗСД

Фото: Neva.Today

На странице главы Петербурга в соцсети «ВКонтакте» горожане обсуждали строительство Витебской развязки, которая в перспективе соединит ЗСД с ШМСД. Жительница города посетовала, что в последнее время тарифы на проезд по магистрали сильно выросли. Она задала вопрос: принимает ли город какие-то меры, чтобы остановить рост цен?

Петербурженке ответили в комитете по инвестициям, который курирует вице-губернатор Николай Линченко. В ведомстве пояснили, что расчет тарифов на ЗСД основан на профессиональных исследованиях: транспортном моделировании и анализе спроса. Максимально допустимые уровни тарифов установлены соглашением о государственно-частном партнерстве (ГЧП). При этом уровни, заложенные в соглашении, еще ни разу не были достигнуты, то есть, нынешние тарифы — ниже максимальных.

В комитете считают, что даже при таких ценах ЗСД — привлекательная альтернатива бесплатным дорогам, по критерию соотношения стоимости поездки и стоимости времени.

В ведомстве также напомнили, что в условиях инфляции важно не допустить избыточных бюджетных затрат. С 2020 года город не вкладывает бюджетные средства в обеспечение проекта ЗСД. Власти считают, что проект должен быть коммерчески обоснованным и поддерживаться теми, кто им непосредственно пользуется. Более того, налоги, которые платит компания-оператор ЗСД «Магистраль Северной столицы», дают дополнительные поступления в бюджет Петербурга.

Отметим, что проезд по ЗСД от Юга до Белоострова днем с использованием транспондера обойдется владельцу легковушки (ТС I категории) примерно в 404 рубля.

Ранее Neva.Today сообщала, что на время репетиции и парада ко Дню ВМФ часть ЗСД стала бесплатной.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Авито начал тестировать ИИ-ассистентов для покупателей и продавцов

Многие цифровые сервисы в последние годы делают ставку на искусственный интеллект и ищут способы встроить его в повседневные пользовательские сценарии. Авито не стал исключением и начал тестировать ИИ-ассистентов для покупателей и профессиональных продавцов.

Авито начал тестировать ИИ-ассистентов для покупателей и продавцов

Фото: unsplash

Технологическая платформа решила запустить поэтапное тестирование двух сервисов: Ави и Ави Pro. Распространилось это пока на ограниченное количество пользователей. Ассистенты работают в формате диалога и помогают решать задачи на платформе без сложной навигации и ручного анализа предложений, сообщили в пресс-службе компании.

Предполагается, что Ави должен быть ориентирован на покупателей и помогать разобраться в большом объеме объявлений, когда у человека нет четкого запроса или опыта выбора. Ассистент может уточняять потребности, сравнивать варианты, объяснять различия между ними и помогать принять решение. На практике такой поход может снизить барьер входа для пользователей и упростить доступ к товарам и услугам, в том числе в социально значимых категориях, таких как жилье, транспорт, бытовые услуги.

Управляющий директор по искусственному интеллекту Авито Андрей Рыбинцев отметил, что компания рассматривает диалоговый интерфейс как способ сократить путь пользователя к решению задачи и лучше понимать его намерения, а для бизнеса — как инструмент поддержки продавцов без доступа к отдельной аналитической экспертизе.

По данным исследования платформы, значительная часть пользователей приходит на платформу без сформированного запроса, а продавцы заинтересованы в понятных цифровых инструментах для управления продажами. В компании считают, что развитие ИИ-ассистентов может сделать рынок более прозрачным и упростить взаимодействие между покупателями и бизнесом.

Читать далее

Сбер запустил оплату проезда по геолокации в трамваях «Чижик» в Петербурге

ООО «Транспортная концессионная компания» и Сбер начали тестировать в систему оплаты проезда по геопозиции пассажира Красногвардейском районе Петербурга. Пилотный проект запустили в трамваях «Чижик». Предполагается, что новый механизм упростит оплату и сократит время взаимодействия пассажиров с терминалами.

Сбер запустил оплату проезда по геолокации в трамваях «Чижик» в Петербурге

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

В основе технологии — определение местоположения пользователя через смартфон. Билет предлагают формировать в приложении с российским картографическим сервисом. Система сама определяет ближайшие маршруты и тарифы, после чего списывает средства с привязанной банковской карты. Билет формируется в электронном виде. Также возможна оплата через SberPay.

В банке заявили, что рассматривают подобные проекты как элемент цифровой трансформации городской среды. Управляющий головным отделением Сбербанка по Санкт-Петербургу Алексей Ушенин отметил, что благодаря использованию геопозиции пассажирам больше не требуется искать валидаторы в салоне — покупка билета сокращается «до пары кликов».

В городском Комитете по транспорту считают, что система приближает Петербург к формированию «бесшовной мобильности». По словам врио председателя комитета Дмитрия Ваньчкова, технология автоматически фиксирует перемещение пассажира, снижая число ручных операций, при этом сохраняется «принцип свободы выбора способа оплаты».

В «Транспортной концессионной компании» также заявили, что внедрение геопозиционной оплаты рассматривается как шаг к расширению возможностей для пассажиров. Директор компании Антон Рудаков подчеркнул, что проект призван улучшить пользовательский опыт на маршрутах «Чижика»

Читать далее

Сбер: корпоративную программу адаптируют под нужды предпринимателей

В Сбере изменили некоторые детали корпоративной программы лояльности «СберБизнес Спасибо». В частности, управляющие бизнесом смогут по обновленным правилам арендовать онлайн-кассы и выводить средства, вырученные в онлайн-торговле.

Сбер: корпоративную программу адаптируют под нужды предпринимателей

Фото: pxhere

Как отметил директор дивизиона «Малый и микробизнес» Сбербанка Алексей Шашкин, за год программа расширилась на 30%. Он отметил важность работы сервиса для решения задач, которые ставят перед собой владельцы бизнеса.

Например, запуск новых точек требует аренды онлайн-касс, которые необходимы для масштабирования предпринимательской деятельности. По словам Шашкина, в 2026 году будет продолжаться работа над правилами корпоративного обслуживания.

Аренда касс такого формата представляет из себя комплекс, включающий непосредственно кассу, электронную подпись и накопитель средств, в ряде случаев — эквайринг и оплату по QR-коду. Такой инструмент позволяет работать с охватами предприятия и следить за своевременным восполнением издержек.

Корпоративная система также может использоваться для управления вырученными средствами, отслеживания аналитики и налаживания логистики.

Бизнес-карта компании позволяет оплачивать и другие сервисы. Таким образом корпоративные клиенты могут работать внутри экосистемы банка с минимальными издержками.

Читать далее

Авито собрал предпринимателей и разобрал ошибки развития бизнеса

Эксперты из разных сфер рассказали о типичных ошибках, которые мешают малому бизнесу расти и удерживать клиентов. Своими наблюдениями предприниматели поделились в проекте Авито.

Авито собрал предпринимателей и разобрал ошибки развития бизнеса

Фото: pxhere

Российский классифайд запустил подкаст «Решено», в котором предприниматели и эксперты рассказали о типичных ошибках малого бизнеса. Проект объединил представителей финансовых отраслей, производства, бьюти-индустрии и медиа, сообщили в пресс-службе компании.

Гостями первых эпизодов стали основатель сервиса «Нескучные финансы» Александр Афанасьев, продюсер интернет-звезд Ярослав Андреев, основатель «Фабрики окон» Артем Агабеков и президент сети «Персона» Игорь Стоянов. Эксперты выделили ошибки, которые чаще всего мешают бизнесу развиваться и удерживать клиентов.

Александр Афанасьев отметил, что предприниматели часто работают без финансовой модели, из-за чего теряют контроль над процессами. Ярослав Андреев указал на недооценку личного бренда и системной работы с медиа. Артем Агабеков подчеркнул, что отсутствие готовности рынка платить за продукт сигнализирует о неверной бизнес-гипотезе. Игорь Стоянов связал проблемы масштабирования с отсутствием системной работы с клиентской базой.

Ведущий подкаста, старший управляющий директор Авито (направления Услуги, Работа и Реклама) Артем Кумпель пояснил, что цель проекта помочь малому бизнесу избежать типичных управленческих ошибок. По его словам, обсуждение реальных кейсов и просчетов предпринимателей снижает риски для начинающих компаний и поддерживает устойчивое развитие самозанятости и малого бизнеса.

Читать далее

МТС и Авито Услуги: бизнес все чаще выбирает комплексные цифровые решения вместо отдельных сайтов и CRM

Эксперты МТС Optimus и Авито Услуг изучили, какими цифровыми инструментами пользуются предприниматели в 2025 году. Исследование показало, что по мере роста бизнеса владельцы все чаще переходят к форматам «все-в-одном», объединяющим коммуникации, продажи и управление задачами в одном пространстве.

МТС и Авито Услуги: бизнес все чаще выбирает комплексные цифровые решения вместо отдельных сайтов и CRM

Фото: unsplash

По данным опроса представителей МСП, 57% предпринимателей признались, что одновременно используют мессенджеры и приложения с заметками. Еще 28% устанавливают офисные пакеты и сервисы для онлайн-встреч, а 27% — отдельные CRM-системы.

Среди сложностей 33% опрошенных отметили создание и продвижение сайтов и онлайн-рекламы, 21% — сложности с освоением новых технологий, 10% — высокую административную нагрузку. При выборе цифровых решений 40% ориентируются на функции лидогенерации, 39% — на простоту внедрения, 24% — на интеграции с мессенджерами и CRM, а 23% — на защищенность сделок.

В МТС отметили, что динамично развивающийся сегмент малого бизнеса формирует спрос на цифровые платформы, которые сочетают широкий функционал с простотой управления. По данным компании, предприниматели в первую очередь ориентируются на рост выручки (57%), снижение издержек (38%) и повышение лояльности клиентов (24%), однако многие существующие инструменты автоматизации требуют значительных ресурсов для внедрения и освоения.

Руководитель департамента продаж Авито Услуг Олег Винжегин в свою очередь отметил, что представители МСП все чаще ищут простые в освоении и внедрении цифровые инструменты, позволяющие сосредоточиться на работе с клиентами, а не на операционных процессах.

Читать далее

Александр Петров стал лицом одного из мобильных операторов

Актер Александр Петров стал амбассадором российского оператора связи. Артист примет участие в коммуникационных мероприятиях компании в 2026 году.

Александр Петров стал лицом одного из мобильных операторов

Фото: пресс-служба ПАО «МегаФон»

Новым лицом бренда МегаФон стал российский актер Александр Петров, сообщила пресс-служба оператора.Сам Петров отметил, что для него это осознанный выбор, так как он давно ждал долгосрочного сотрудничества с брендом, потому что уже имеет опыт совместной работы.

Стартовой кампанией 2026 года станет манифест компании «Первые не подведут». В рекламном сюжете мобильный оператор планирует отразить свой принцип близости к абонентам как к людям со своими историями.

Коммерческий директор Дмитрий Рудских подчеркнул, что перемены связаны с общим этапом развития компании и что оператор сейчас проходит этап трансформации. По его словам, цель этого этапа – не просто слышать потребности аудитории, но и выстроить доверительный диалог с абонентом.

Читать далее