Все новости
26 августа, 14:26
Ваньчков рассказал, когда жители начнут возвращаться в дом на Большой Зелениной
#Общество
26 августа, 14:21
ВТБ внедрил новый стандарт комфорта для путешественников премиум-класса
#Бизнес
26 августа, 14:07
Российский автобренд Esteo расширит модельный ряд до 2028 года
#Авто
26 августа, 13:44
Машина с полным оснащением: как Петербург поддержал Республику Абхазию?
#Общество
26 августа, 13:31
В Петербурге посадили экс-чиновника и бизнесмена за хищение у Минкультуры 122 млн рублей
#Общество
26 августа, 13:24
Робот-слушатель встанет на стражу благоустройства: в Петербурге появился первый ИИ-помощник
#Общество
26 августа, 13:13
Авито Подработка назвала высокооплачиваемые должности в ритейле и общепите Петербурга
#Бизнес
26 августа, 13:04
Оплата ЗСД без кассиров: на севере трассы в Петербурге появился «автомат»
#Общество
26 августа, 12:46
Пенсионерка из Бердянска проведет в ИК 14 лет за 3 тысяч рублей для ВСУ
#Криминал
26 августа, 12:40
Китайский автопром с пробегом захватывает рынок Петербурга — почти 15 тысяч продаж
#Авто

Могло быть дороже: петербуржцам объяснили справедливость тарифов ЗСД

Западный скоростной диаметр (ЗСД) соединяет северную и южную часть Петербурга. С открытием платной трассы поездки по городу стали еще комфортнее. Но за удобство надо платить. По мнению жителей города, тарифы на ЗСД слишком выросли.

Могло быть дороже: петербуржцам объяснили справедливость тарифов ЗСД

Фото: Neva.Today

На странице главы Петербурга в соцсети «ВКонтакте» горожане обсуждали строительство Витебской развязки, которая в перспективе соединит ЗСД с ШМСД. Жительница города посетовала, что в последнее время тарифы на проезд по магистрали сильно выросли. Она задала вопрос: принимает ли город какие-то меры, чтобы остановить рост цен?

Петербурженке ответили в комитете по инвестициям, который курирует вице-губернатор Николай Линченко. В ведомстве пояснили, что расчет тарифов на ЗСД основан на профессиональных исследованиях: транспортном моделировании и анализе спроса. Максимально допустимые уровни тарифов установлены соглашением о государственно-частном партнерстве (ГЧП). При этом уровни, заложенные в соглашении, еще ни разу не были достигнуты, то есть, нынешние тарифы — ниже максимальных.

В комитете считают, что даже при таких ценах ЗСД — привлекательная альтернатива бесплатным дорогам, по критерию соотношения стоимости поездки и стоимости времени.

В ведомстве также напомнили, что в условиях инфляции важно не допустить избыточных бюджетных затрат. С 2020 года город не вкладывает бюджетные средства в обеспечение проекта ЗСД. Власти считают, что проект должен быть коммерчески обоснованным и поддерживаться теми, кто им непосредственно пользуется. Более того, налоги, которые платит компания-оператор ЗСД «Магистраль Северной столицы», дают дополнительные поступления в бюджет Петербурга.

Отметим, что проезд по ЗСД от Юга до Белоострова днем с использованием транспондера обойдется владельцу легковушки (ТС I категории) примерно в 404 рубля.

Ранее Neva.Today сообщала, что на время репетиции и парада ко Дню ВМФ часть ЗСД стала бесплатной.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Проект «Островок безопасности» помог 7 тысячам пожилых людей вернуться домой

За восемь лет работы проекта «Островок безопасности», созданного торговой сетью «Пятерочка» (входит в Х5), поисково-спасательным отрядом «ЛизаАлерт» и Центром поиска пропавших людей, помощь понадобилась примерно 7 тыс. пожилых людей с когнитивными нарушениями. На них приходится более 75% всех обращений в рамках инициативы.

Проект «Островок безопасности» помог 7 тысячам пожилых людей вернуться домой

Фото: пресс-служба торговой сети «Пятёрочка»

Проект появился в 2019 году и сейчас действует в 75 регионах. Как сообщили в пресс-службе «Пятерочки», за это время сотрудники столкнулись примерно с 7 тыс. случаев, когда людям старшего возраста с когнитивными нарушениями, в том числе деменцией, требовалась помощь. Их доля превышает три четверти от общего числа обращений.

При проблемах с памятью и ориентацией человек может не вспомнить домашний адрес, не узнать знакомую улицу, перепутать имена или не суметь объяснить, откуда пришел. В результате пожилой человек оказывается один в незнакомом месте и не всегда способен самостоятельно определить, как добраться домой.

В таких ситуациях сотрудник передает информацию специалисту центра реагирования. Тот помогает поговорить с человеком, выяснить обстоятельства и подобрать дальнейший порядок действий. В зависимости от ситуации к поиску родственников или оказанию необходимой помощи могут привлечь волонтеров, сотрудников полиции или медиков. Пока они едут, рядом с пожилым человеком остается сотрудник магазина либо человек, который первым заметил его состояние.

При этом действовать по одной схеме в каждом случае не получается. Кто-то из потерявшихся спокойно отвечает на вопросы, кто-то замыкается, пугается или пытается уйти. Поэтому специалист линии реагирования остается на связи и по ситуации подсказывает сотрудникам, как взаимодействовать с человеком с учетом его физического и эмоционального состояния.

Так, в июле в Курске прохожие заметили на остановке у автовокзала 93-летнюю Лидию. При ней были ключи и вещи, однако женщина не могла назвать свой настоящий адрес и упоминала улицу, которой не существовало. Ее отвели в расположенный неподалеку магазин, где администратор Даниил Носов передал информацию на линию реагирования. Он пробыл рядом с Лидией около двух часов и продолжил помогать ей даже после окончания рабочей смены, пока не приехали волонтеры.

Носов вспоминал, что сначала женщина боялась и не понимала, что происходит. Сотрудники предложили ей воды и стали говорить о семье, благодаря чему постепенно удалось наладить контакт. Администратор отметил, что особенно важно было не оставлять Лидию одну из-за опасений за ее самочувствие.

Фото: пресс-служба торговой сети «Пятёрочка»

Месяцем раньше помощь потребовалась 89-летнему Петру в Новосибирской области. Местная жительница встретила мужчину на улице: на одной ноге у него был кроссовок, а на другой остался только носок. Администратор магазина Владимир Огарков передал сведения специалистам, которые установили связь с сыном пенсионера. Родственник в тот момент находился в дороге и должен был добраться примерно за два часа.

Ожидание оказалось для Петра непростым: мужчина начал беспокоиться и собирался уйти. Тогда специалисты организовали телефонный разговор с сыном. Знакомый голос помог пенсионеру успокоиться, после чего он остался на месте до приезда родственника.

Похожая ситуация возникла в Орске 6 августа. Сотрудники заметили растерянную женщину и сообщили о ней специалистам линии реагирования. Им удалось установить номер ее сына, однако он находился далеко. После разговора с родственником администратор магазина Анара вместе с коллегами сопроводила женщину до дома.

Проект работает в магазинах совместно с поисково-спасательным отрядом «ЛизаАлерт» и Центром поиска пропавших людей. Если человек заметил потерявшегося или дезориентированного взрослого, он может обратиться к сотрудникам торговой сети или центра. Специалисты советуют не пытаться самостоятельно отвозить человека по указанному им адресу, не вызывать такси и не проверять личные вещи без разрешения. Дальнейший порядок действий определит специалист линии реагирования.

Читать далее

ВТБ внедрил новый стандарт комфорта для путешественников премиум-класса

ВТБ организовал для сегментов Private Banking и «Привилегия» проход предполетного контроля в аэропортах по выделенному коридору от начала терминала до непосредственной посадки на рейс. Об этом стало известно в преддверии ВЭФ-2026.

ВТБ внедрил новый стандарт комфорта для путешественников премиум-класса

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Как сообщили в пресс-службе банка, проход премиальных клиентов организован с сопровождением персонала, а также включает отдельные стойки регистрации на внутренние рейсы, паспортный контроль и досмотр вне общих очередей.

На данный момент сервис доступен во внутренних терминалах аэропортов – московский Внуково, петербургский Пулково и владивостокский Кневичи.

Заместитель президента — председателя правления ВТБ Дмитрий Брейтенбихер пояснил, что банк объединил этапы предполетной подготовки в единый маршрут. По его словам, такой формат занимает меньше времени на регистрацию, досмотр и ожидание перед посадкой, а также избавляет от необходимости самостоятельно искать нужные стойки и зоны.

Читать далее

Авито Подработка назвала высокооплачиваемые должности в ритейле и общепите Петербурга

Как выяснили в Авито Подработке, в городе на Неве в сегменте общепита и ритейла наиболее прибыльными позициями стали выпечка хлеба, приготовление еды и обслуживание покупателей. Стоимость одной девятичасовой смены составляет от 4,4 тыс. до 5 тыс. рублей.

Авито Подработка назвала высокооплачиваемые должности в ритейле и общепите Петербурга

Фото: unsplash

Аналитики определили среднее вознаграждение за подработку в ритейле и общепите Петербурга в августе. Лидером по уровню оплаты стала выпечка хлеба: за девятичасовую смену исполнителям готовы платить по 5 065 рублей, сообщили в пресс-службе технологической платформы.

Вторыми в рейтинге стали работники в сфере приготовления пищи, стоимость их смены достигла 4 876 рублей. Замыкает тройку лидеров персонал по обслуживанию покупателей, которому предлагают по 4 772 рубля. За работу в торговом зале готовы платить 4 770 рублей, а за сборку заказов — 4 685 рублей.

Уровень оплаты труда зависит от интенсивности задач на протяжении смены и загрузки бизнеса. Так, во время готовки еды и выпечки требуется выполнять много заказов, соблюдать стандарты и работать в нужном темпе. То же самое касается и ритейла: исполнители должны обслуживать клиентов, работать в зале и оперативно собирать заказы. При этом бизнес может через такие вакансии находить рабочую силу на время повышенной загруженности.

Старший директор сервиса временной занятости «Авито Подработка» Дмитрий Королев рассказал, что подработка в ритейле и общепите направлена на обеспечение доходом в условиях гибкого графика, а для выхода на смены не требуется какой-либо опыт. По словам эксперта, такой формат позволяет выбирать подходящее время работы и зарабатывать на выбранных сменах.

Читать далее

Сбер: спрос на ипотеку для строительства домов на Северо-Западе вырос в 2,5 раза

Эксперты Сбера подсчитали, как изменился спрос на ипотеку для строительства частных домов на Северо-Западе. За январь–июль 2026 года число таких кредитов выросло почти в 2,5 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Сбер: спрос на ипотеку для строительства домов на Северо-Западе вырос в 2,5 раза

Фото: unsplash/Gabrielle Henderson

Как сообщили в пресс-службе банка, объем кредитования на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) в СЗФО вырос вдвое и достиг 13 млрд рублей. На программы с государственной поддержкой пришлось 92% финансирования. Больше всего выдач пришлось на Петербург: жители города оформили 43% всех таких кредитов на Северо-Западе. В денежном выражении их доля составила 51%.

В число регионов с большим объемом выдач также вошли Ленинградская, Вологодская и Калининградская области. Лидирующая динамика спроса зафиксирована в Карелии — в 3,75 раза и в Вологодской области — в 3,1 раза.

Председатель Северо-Западного банка Сбербанка Дмитрий Суховерхов отметил, что более половины объема финансирования ИЖС приходится на Петербург, однако заметнее всего спрос растет в других регионах Северо-Запада. По его словам, собственный дом все чаще становится осознанным выбором семей, которые рассчитывают на большую приватность и уровень жизни, который недоступен в квартире.

По данным исследования Домклик за июнь 2026 года, средний бюджет строительства частного дома в СЗФО составляет 8 млн рублей, а типичная площадь — 106 кв. м. Чаще всего жители округа строят одноэтажные трехкомнатные дома.

Читать далее

В «Корпоративной АТС» появилась интеграция с мессенджером MAX

В платформе «Корпоративная АСТ» расширился функционал, там появилась интеграция с мессенджером MAX. Теперь компании могут обрабатывать текстовые обращения из этого мессенджера в рамках единого сервиса и отвечать на них так же, как на сообщения из других каналов связи.

В «Корпоративной АТС» появилась интеграция с мессенджером MAX

Фото: unsplash

«Корпоративная АТС» объединяет в одном интерфейсе голосовые звонки, сообщения из соцсетей, электронную почту, СМС и обращения через форму обратной связи, сообщили в пресс-службе МегаФона. С новой интеграцией к этому списку добавился и мессенджер МАХ. При этом ответ клиенту поступает через тот же канал, через который он инициировал контакт.

Платформа рассчитана на использование в крупных компаниях и контакт‑центрах. Она поддерживает работу до 5 тыс. сотрудников и способна обрабатывать до 100 тыс. текстовых диалогов в час. Решение включено в реестр российского программного обеспечения и доступно как в облачной версии, так и для развертывания в собственной инфраструктуре организации.

Директора департамента по цифровому маркетингу корпоративного бизнеса оператора Екатерина Гаммель заявила, что клиенты обращаются в компании через разные каналы, и MAX становится одним из них. Задачей бизнеса является не заставлять человека переходить на другую площадку, а принять его обращение там, где ему удобно.

Читать далее

В Авито рассказали, когда чаще всего петербуржцы предпочитают покупать машину

Более 10 тыс. опрошенных россиян поделились с экспертами Авито Рекламы и Авито Авто предпочтениями при покупке транспорта. Для Северной столицы зафиксирован четкий тренд: 41% местных автовладельцев желают обновлять личный транспорт с апреля по сентябрь.

В Авито рассказали, когда чаще всего петербуржцы предпочитают покупать машину

Фото: unsplash

Исследование технологической платформы показало, что большинство петербуржцев планируют приобретение машины в определенные сезоны. Из 64% жителей города, которые недавно купили автомобиль или собираются сделать это в ближайшее время, 24% считают идеальным временем для сделки период с апреля по июнь, 9% выбирают август и сентябрь. Главный фактор при выборе – погода (34%). Треть опрошенных (31%) отмечает увеличение числа интересных предложений на рынке, 23% привлекает наличие скидок и специальных программ, а для 15% важна возможность быстрее продать предыдущий автомобиль.

Статистика платформы подтверждает рост активности во втором квартале года. На апрель и май приходится по 8% от годового объема объявлений о продаже машин с пробегом, а в начале лета показатель увеличивается до 9–10%, сохраняясь до октября-ноября.

Директор направления «Автомобили с пробегом» в Авито Андрей Ковалев уточняет: несмотря на весеннее оживление пользователей, абсолютный пик спроса на вторичном рынке за последние пять лет традиционно фиксируется осенью.

Среди активных покупателей наблюдается перевес в сторону новых машин: 41% респондентов уже приобрели авто без пробега, еще 16% намерены это сделать. Среди тех, кто выбирает подержанный транспорт, сделку закрыли 29% и 14% в поиске. При принятии окончательного решения петербуржцы в первую очередь ориентируются на цену (61%), техническое состояние, год выпуска и пробег (57%), марку, модель и комплектацию (56%). Значимыми факторами остаются стоимость владения (45%), надежность продавца (32%), репутация модели (22%) и ее ликвидность при перепродаже (16%).

Реклама влияет на покупательское поведение: 69% участников опроса признают, что онлайн-сообщения формируют интерес к покупке. Для 9% реклама – ключевой фактор выбора, 26% учитывают рекламные сообщения наряду с другими параметрами, а еще 34% периодически обращают на них внимание. Чаще подходящую рекламу встречают на площадках электронной коммерции (37%), в поисковых системах (33%), через рекомендации друзей и коллег (30%), в соцсетях (23%) и на телевидении (17%).

Яков Пейсахзон, директор Авито Рекламы и стратегических партнерств, отметил, что поведение автоаудитории заметно зависит от сезонности. По его словам, в периоды повышенного спроса пользователи активнее изучают предложения. Для рекламодателей это означает необходимость учитывать сезонные изменения спроса: заранее корректировать коммуникацию в периоды повышенного интереса и учитывать, на каком этапе принятия решения находится аудитория. Это может помочь распределять рекламные ресурсы с учетом текущего спроса и задач кампании.

Читать далее

ВТБ: почти половина петербуржцев управляют финансами пожилых родственников

Эксперты ВТБ выяснили, как жители Петербурга и Ленинградской области помогают пожилым родственникам управлять финансами и защищать деньги от злоумышленников. Согласно опросу, почти половина респондентов взяла финансовые вопросы старших членов семьи под свой контроль.

ВТБ: почти половина петербуржцев управляют финансами пожилых родственников

Фото: pxhere

Как сообщили в пресс-службе ВТБ, 46% опрошенных жителей Петербурга и Ленобласти фактически контролируют денежные вопросы пожилых близких. При этом 40% рассказали, что их родители самостоятельно и уверенно распоряжаются деньгами. Еще в 15% семей крупные покупки заранее обсуждают с детьми, а повседневные расходы старшее поколение контролирует само.

С попытками злоумышленников обмануть пожилых родственников за последние несколько лет столкнулись 74% участников исследования. Среди них 35% сообщили о потере денег, 40% – об оформлении ненужных подписок, услуг или покупке товаров. Еще 20% рассказали о звонках и сообщениях, которые не привели к финансовым потерям. Только 4% опрошенных уверены, что их старшие родственники способны самостоятельно распознать подобные схемы.

Для защиты финансов половина респондентов установила пожилым родственникам самозапрет на кредиты. Еще 25% ограничили некоторые виды онлайн-переводов или установили лимиты, 14% отключили снятие наличных без карты. Около 10% уже подключили или планируют подключить сервис «второй руки».

Цифровыми инструментами для защиты денег пользуются две трети опрошенных. Банк также развивает сервис самоограничений для установки запретов на отдельные кредиты, операции с наличными, досрочное снятие средств со вклада, повышение лимитов и некоторые виды переводов.

Читать далее