На выставке продемонстрировали около 60 проектов, отражающих основные компетенции вуза. Например, инновационные разработки в метрологии, аэрокосмической промышленности, приборостроении, радиотехнике и программировании, сообщили в пресс-службе ГУАП.

Студенты Института аэрокосмических приборов и систем продемонстрировали подвижную платформу для наземного комплекса. Михаил Епринцев, старший преподаватель кафедры аэрокосмических измерительно-вычислительных комплексов, рассказал, что платформа создана для повышения эффективности групповой работы малых космических аппаратов. Она позволяет выявлять вероятные ошибки и снижать риск провала миссии, что дает более плавное приземление носителя.

Заметными проектами стали выдвижной механизм для малого космического аппарата формата CubeSat 3U и автоматическая система спасения для учебной ракеты, участвующей в соревнованиях CanSat.

Учащиеся из ГУАП работают и над стратегическими проектами. В этот раз они показали межтехнологический мост SpaceWire-UART, связывающий различные технологии доставки сведений в одно целое.

Часть выставки посвятили беспилотным авиационным системам. Студенты кафедры системного анализа и логистики представили автономный БПЛА для построения динамической карты помещений спортивный квадрокоптер и образовательный дрон типа «Буран».

Отметили два проекта Института информационных технологий и программирования. Первый – программно-аппаратный комплекс для автоматизированного мониторинга электрокардиографических данных. Второй – приложение для автоматизации управленческих процессов в транспортной логистике, которое оптимизирует сложные маршруты, анализируя данные о пробках.

Выставку посетила ректор университета Юлия Антохина и лично ознакомилась с экспонатами. Кроме того, экспозицию увидели ребята из кадетского класса Гатчинского центра образования «Высший пилотаж», некоторые из них вдохновились начать собственный путь в научно-техническом творчестве.

Ее облик обещают согласовать с новым терминалом высокоскоростной магистрали. Станция расположится на действующей Невско-Василеостровской линии (зеленая ветка) между существующими станциями «Лиговский проспект» и «Площадь Восстания». Выход будет организован прямо в терминал ВСМ — то есть пассажиры смогут пересесть с поезда на метро, не выходя на улицу.

Проект планировки привокзальной площади на 4,7 гектара должен быть готов к 1 марта 2027 года. Заказчик — ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Строительство новой станции метро пока не утверждено, но техническая возможность заложена в проект.

Что делать: если вы часто ездите на поездах дальнего следования с Московского вокзала, новая станция метро сделает пересадки значительно удобнее. Следите за новостями о начале строительства — ориентировочно после 2027 года. Пока пользуйтесь существующей станцией «Площадь Восстания» (переход на «Маяковскую»).

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

Ладожский вокзал (станция метро «Ладожская», оранжевая ветка). До станции «Площадь Восстания» — 4 остановки: «Ладожская» — «Новочеркасская» — «Площадь Александра Невского» (переход на зеленую ветку) — «Площадь Восстания». Время в пути: 10-12 минут [источник: схема метро СПб].

Станция Рыбацкое (синяя ветка). До «Площади Восстания» — 8 остановок: «Рыбацкое» — «Обухово» — «Пролетарская» — «Ломоносовская» — «Елизаровская» — «Площадь Александра Невского» — «Маяковская» — «Площадь Восстания». Время в пути: 18-20 минут [источник: схема метро СПб].

Разница в 8 минут кажется небольшой, но в часы пик, когда поезда ходят с интервалом до 3-4 минут, эта разница накапливается. Плюс на Ладожском вокзале развитая инфраструктура: кафе, туалеты, залы ожидания. На Рыбацком ничего этого не будет — только временная платформа и турникеты.

Что делать: если ваша электричка идет на Ладожский — считайте, вам повезло. Если на Рыбацкое — закладывайте дополнительных 15-20 минут на дорогу и готовьтесь к толпам. В долгосрочной перспективе (с 2028 года) оба варианта временные — все электрички переведут на Волковскую.

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

Концепция предполагает создание двух диаметральных маршрутов: Д-1 Ораниенбаум — Белоостров и Д-2 Гатчина — Токсово. Оба маршрута сойдутся у станции «Волковская», где уже сейчас идет строительство нового пассажирского терминала. Проект предусматривает преобразование грузовой платформы в современный трехэтажный вокзал с четырьмя крытыми островными платформами.

Общая пропускная способность превысит 142 миллиона человек в год. Для сравнения: сейчас весь Московский вокзал пропускает около 50 миллионов пассажиров в год. Обеспечивать движение будут почти 400 составов.

Что делать: пока это планы на 2030 год, но они объясняют, почему электрички не вернутся на Московский вокзал даже после запуска ВСМ. Если вы живете в пригороде и ездите на электричке — Волковская станет вашим главным транспортным узлом через 4 года. Учитывайте это при планировании маршрутов и даже при выборе места жительства.

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

В документах, опубликованных КГИОП, перечислены объекты под снос: хозяйственные и технические постройки железной дороги, складской комплекс, ангар, нежилой дом с ночным клубом и хостелом, а также одно жилое здание. Известно, что сносы затронут территорию между Лиговским проспектом и Днепропетровской улицей.

При этом исторические здания Кокоревских складов на Лиговском проспекте не снесут, а переоборудуют под нужды железной дороги. Их передвинут — буквально сдвинут с фундамента.

Что делать: если вы живете или владеете недвижимостью в районе Лиговского проспекта, Днепропетровской улицы и Фарфоровского поста, следите за публикациями КГИОП и администрации СПб. Предложения по проекту планировки принимаются до 1 июля 2026 года.

Ранее Neva.Today подробнее рассказывала: почему электрички отменят на Московском вокзале с июля 2026 и когда вернут обратно.

В Кировском районе провели проверку после травмирования 75-летней пенсионерки на гололеде, сообщает пресс-служба прокуратуры Петербурга.

Установлено, что пожилая петербурженка поскользнулась и упала на тротуаре возле дома №14 на улице Маршала Казакова. В больнице ей диагностировали закрытый перелом руки. Во время мероприятий стало понятно, что причиной падения стала плохая уборка территории от снега и наледи.

В суд направили иск о взыскании с организации компенсации морального вреда в размере 150 тыс. рублей. Документ проходит стадию рассмотрения.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Ленинградской области пенсионерка упала в канализационный коллектор. По факту происшествия возбуждено уголовное дело.

В ноябре 2025 года в Северной столице ликвидировали стационарный технический центр, а двое злоумышленников задержаны. Тогда петербуржец занимался размещением GSM-шлюзов для маскировки мошеннических звонков, в том числе из Украины. Его соучастник из Самарской области удаленно настраивал оборудование и устранял неполадки. Ежедневно совершалось до 30 звонков, а каждую неделю они получали до двух тыс. долларов, сообщает официальный представитель МВД России Ирина Волк в своем Telegram-канале.

В настоящее время сотрудники розыска задержали еще двоих подозреваемых в Приморском крае. Один из них оформлял SIM-карты на третьих лиц, используя служебное положение, а другой — активировал их и передавал соучастникам.

Возбуждены уголовные дела по признакам преступления по статье 274.4 УК РФ (организация деятельности по передаче абонентских номеров с нарушением требований законодательства РФ). Фигуранты заключены под стражу.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге задержан куратор убийства московской предпринимательницы.