Все новости
21 апреля, 12:13
Стало известно, кто возглавил петербургский ЦУР
#Общество
21 апреля, 12:03
При массовом ДТП в центре Москвы оторвало голову курьеру на электровелосипеде
#Происшествия
21 апреля, 11:54
В Петербурге стали больше покупать машины с пробегом
#Авто
21 апреля, 11:35
В Петербурге соберут гидов и работников музеев: за форум заплатят 27 млн
#Туризм
21 апреля, 11:24
Дом в Петербурге, где Лермонтов написал «Героя нашего времени», добавят в перечень памятников
#Общество
21 апреля, 11:18
Мусорный полигон загорелся на площади 1,5 тысяч «квадратов» в деревне Лепсари
#Происшествия
21 апреля, 11:03
Мертвых туристов нашли в горах Бурятии после записки в придорожном кафе
#Криминал
21 апреля, 11:02
Юный российский шахматист Шогджиев победил на первенстве мира
#Спорт
21 апреля, 10:51
«А23а все»: равный по площади двум Петербургам айсберг растаял за 40 лет жизни
#Общество
21 апреля, 10:41
«Водоканал» потратит на обслуживание оргтехники 431 млн
#Технологии

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Петербург – признанный пионер градозащиты. Город, трепетно охраняющий даже самые ветхие свои постройки. Протестуют здесь и против сноса простаивающих зданий, и против строительства многих современных объектов (даже будущих достопримечательностей). Но не блокирует ли подобная активность развитие современного мегаполиса? Давайте разбираться.

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Так уж сложилось, что проекты, вызвавшие целую волну городских протестов, нередко становились заслуженными любимцами петербуржцев и гостей города. Так, в частности, произошло с Лахта-центром. Самый высокий небоскреб Европы долгое время вызывал бурное недовольство градозащитников, которые считали, что «кукурузина» испортит архитектурную линию города. Однако сейчас Лахта стала настоящей визитной карточкой города и притягивает туристов со всего мира.

Еще одной красной тряпкой для градозащитников было строительство второй сцены Мариинского театра. Активисты уверяли, что власть «разрушает исторический центр», «игнорирует острейшие социальные проблемы простых горожан» и планирует «разрушить целый квартал в исторической части Санкт-Петербурга и на бюджетные деньги, используя сомнительный проект архитектора Перро, построить вторую сцену Мариинского театра». Однако сейчас здание пользуется большой популярностью и любовью петербуржцев, сообщает МК в Питере.

Но более любопытно другое: споры зачастую разворачивались и вокруг гораздо менее масштабных объектов. Так, например, произошло с Заневским парком, благоустройство которого началось в 2021 году. Активисты уверяли, что проект «ужасен», а власти «уродуют» город. Однако спустя год довольные жители уже гуляли в обновленном парке, даже не дожидаясь его официального открытия.

Однако есть и менее радужные примеры, когда полезные проекты не реализовывались из-за вмешательства протестующих.

Яркий пример – Конюшенное ведомство. Торги вокруг объекта завершились 2 года назад, но здание продолжает разрушаться и сползать в Мойку, на находя инвестора. А все потому, что активисты были обеспокоены лишь тем, чтобы отстоять памятник. Дальнейшая же судьба здания им, к сожалению, не интересна. Именно в такие моменты создается отчетливое впечатление, что вся протестная деятельность нужна лишь ради шума и набора политических очков для заинтересованных лиц.

Другой печальный пример – Дом Лялевича. Еще 10 лет назад, когда здание было признано аварийным и было расселено, его территорию предлагалось отдать под современный инфраструктурный объект, но активисты «отстояли» здание, окончательно превратив его в «заброшку». Из-за своей проблемной истории объект не привлекает новых покупателей и стал пристанищем для маргинальных элементов.

Не поддерживают активисты и примеры более благородные. Так, градозащитники надолго заблокировали идею переформатирования «заброшки» в социально полезное учреждение (общежитие для театральной труппы), выдвинутую театром Бориса Эйфмана. Активисты инициировали целую череду судебных процессов, надолго затормозивших строительные работы. Поэтому снос полуразрушенного здания не завершен до сих пор.

Напрашивается неутешительный вывод: городским активистам постоянно нужна новая пища для протестов. Даже тогда, когда речь идет о потенциально полезных проектах, которые могут качественно оживить целые районы города.

Сейчас это отчетливо видно и на намыве Васильевского острова. Масштабный проект расширения города и создания современной благоустроенной городской среды вызывает сопротивление активистов даже несмотря на очевидный интерес к намыву со стороны не только российского, но и зарубежного профессионального сообщества. Градозащитники осуждают проектирование нового района, не учитывая, что оно ведется по всем нормам урбанистики и дополнено созданием необходимой социальной инфраструктуры и озеленением прилегающей территории.

Еще один очаг сопротивления — здание бывшего ВНИИБа, уже несколько лет медленно разрушающееся из-за городских протестов.

Активисты инициировали целую череду судебных разбирательств, препятствуя развитию района, хотя законный владелец планирует не только обновление этой территории, но и уже осуществил значительные инвестиции в социнфраструктуру, включая и ремонт местной поликлиники, вложения в спортивную инфраструктуру и многое другое.

Однако споры вызывает даже строительство Широтной магистрали скоростного движения. Активисты до сих пор пытаются предотвратить ее появление, абсолютно не учитывая, что город не справляется с растущим трафиком и без строительства новых развязок Петербургу уже не обойтись.

Эти и другие примеры отчетливо показывают, что протесты далеко не всегда идут на пользу Петербургу. Зачастую они лишь препятствуют развитию города, создавая новые аварийные объекты и блокируя развитие целых районов. Глядя на слаженные действия активистов в социальных сетях, складывается ощущение, что это вовсе не градозащита, а работа за деньги по заранее заготовленным методичкам.

Особенно настораживает, что некоторые из активистов, включая Бориса Романова, покинули Россию из-за дискредитации ВС РФ, но все равно продолжают оставлять комментарии в чатах «Жителей Светлановского». Подобное поведение заставляет задуматься об истинных источниках финансирования некоторых городских активистов. В такое непростое время многие из них стремятся дискредитировать власть и мешают развитию районов, не давая городу обновляться.

Однако сомнения в искренности намерений градозащитников порождают и другие факторы. Например, одним из самых активных спикеров на встречах активистов, борющихся за ВННИБ, является Александр Алаханов. Он зарегистрирован в качестве ИП, а ранее занимал пост председателя кооператива «Кубань» на пр. Тореза. Остается вопрос, не связан ли ли его коммерческий интерес заявлениями о необходимости сохранить здание, в котором могли бы продаваться его товары.

Кроме того, есть вероятность, что такие активисты влияют на доверчивых пенсионеров, которые и в протестных митингах участвуют, и следят за тем, чтобы зданием не пользовался даже законный владелец. Такой подход часто приводит к проблемам с устранением в районе аварийных ситуаций. К примеру, активисты уже не раз мешали специалистам «Водоканала» устранять протечки. В такой ситуации речь идет уже не о градозащите, а настоящем вредительстве.

Отметим, что никто не отрицает необходимость защищать исторические и архитектурные памятники. Северная столица является заслуженным пионером градозащиты, которая трепетно относится к достояниям всех эпох. Однако вместе с этим нельзя сделать шаг в развитии без нового строительства и инвестиций. В связи с этим борьба за сохранение каждого сарая, пустыря или старого НИИ, не имеющих архитектурной ценности, только препятствует прогрессу Петербурга, чему власти не должны потворствовать.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Т2 запустила специальный тариф для клиентов Банка «РОССИЯ»

T2, российский оператор мобильной связи, продолжает развивать новый уровень коллабораций в финансовом секторе: совместно с Банком «РОССИЯ» запущен уникальный тарифный план с абонентской платой 300 рублей в месяц.

Т2 запустила специальный тариф для клиентов Банка «РОССИЯ»

Фото: предоставлено пресс-службой Т2

Клиенты Банка «РОССИЯ» могут подключиться к тарифу, в который входят безлимитный мобильный интернет, бесплатные звонки на номера T2, 1000 минут на мобильные номера других операторов и 200 СМС.

К преимуществам предложения относится доступ к подписке Mixx S на один месяц, в которую входят онлайн-кинотеатры Wink и Кинопоиск, мультиподписка «Яндекс плюс» 100 ГБ с возможностью раздачи и бонусы от T2, две дополнительные категории кешбэка от мобильного оператора, кешбэк-сервис «Пакет» от «Х5 Клуба», а также скидка 15% на покупки в Lamoda.

Тариф доступен как для новых подключений, так и при переходе в Т2 со своим номером от другого оператора. Предложение распространяется и на сотрудников Банка «РОССИЯ». Кроме того, для сотрудников банка, которые уже являются абонентами T2 действует скидка 50% на действующий тарифный план.

Подключить специальный тарифный план можно во всех отделениях Банка «РОССИЯ». Для этого необходимо оформить заявку на подключение, выбрать способ получения сим-карты. Подробно ознакомиться с предложением можно на сайте оператора.

Иван Войтков, коммерческий директор макрорегиона «Северо-Запад»:

«Мы выходим на новый уровень развития коллабораций, когда партнеры объединяют компетенции, чтобы создавать решения, максимально отвечающие интересам клиентов. Тарифный план T2 для клиентов крупнейшего Банка «РОССИЯ» разработан с учетом этой тенденции. Синергия банковского и телекоммуникационного сегментов открывает новые возможности для формирования уникальных и востребованных предложений».

Дмитрий Бувин, заместитель Председателя Правления Банка «РОССИЯ»:

«Мы расширяем набор сервисов, доступных клиентам нашего банка. Наше предложение объединяет мобильную связь, цифровые сервисы и бонусные предложения в одном продукте. Совместный тариф с Т2 — это удобное решение, которое дополняет банковские услуги и делает повседневные сервисы ещё доступнее для наших клиентов».

Реклама. ООО "Т2 МОБАЙЛ", ИНН 7743895280
Читать далее

Стало известно, кто возглавил петербургский ЦУР

У центра управления регионом Санкт-Петербурга (ЦУР) появился новый руководитель. Орган возглавила Ксения Гарькавенко.

Стало известно, кто возглавил петербургский ЦУР

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Во вторник, 21 апреля, стало известно, что главой ЦУР стала Ксения Гарькавенко. Об этом она сообщила на странице в социальной сети «ВКонтакте». Ранее она занимала должность директора интернет-дирекции АО «Петроцентр».

ЦУР отвечает за коммуникацию между гражданами и властью. Ведомство анализирует обращения и сообщения жителей, поступающие через социальные сети и прочие каналы связи.

Прошлого руководителя ЦУР, Елену Никитину, арестовали в 2025 году по делу о хищении бюджетных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что руководитель администрации Московского района Санкт-Петербурга, Владимир Ушаков, заявил об уходе в отставку в день своего 70-летия. Он проработал на этой должности 25 лет.

Читать далее

В Петербурге стали больше покупать машины с пробегом

В Санкт-Петербурге с начала года выросло число продаж автомобилей с пробегом. Показатель увеличился на 10%.

В Петербурге стали больше покупать машины с пробегом

Фото: unsplash

По итогам первого квартала в городе на Неве было зарегистрировано 41 694 сделки с б/у авто. Это на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года, передает Telegram-канал AutoRunSpb.

В топ-5 популярных машин с пробегом вошли: Lada — 3 911 сделок (на 8% больше, чем в январе–марте 2024 года); Volkswagen — 2 853 регистрации (+16%); Kia — 2 653 (+6%); BMW — 2 397 (+13%); Hyundai — 2 161 (+5%).

Во вторую пятерку по итогам первых трех месяцев вошли: Mercedes-Benz, Toyota, Ford, Skoda и Renault. В топ-20 самую высокую динамику продаж зафиксировали у Chery — рост на 170% по сравнению с первым полугодием прошлого года.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге в марте зарегистрировали девять новых авто «Москвич» М70 и М90.

Читать далее

Дом в Петербурге, где Лермонтов написал «Героя нашего времени», добавят в перечень памятников

В Петербурге в перечень памятников добавят дом Осоргиной, находящийся на улице Чайковского, 18. Он известен тем, что в нем один из своих романов писал Лермонтов.

Дом в Петербурге, где Лермонтов написал «Героя нашего времени», добавят в перечень памятников

Фото: пресс-служба КГИОП

В начале XIX века домом владела семья графов Хвостиковых. В 1840-х квартиру у них снимала бабушка Михаила Юрьевича Лермонтова. Считается, что именно здесь писатель работал над романом «Герой нашего времени», передает пресс-служба КГИОП.

В 1857 году участок, на котором расположено здание, перешло во владение полковницы Екатерины Лаврентьевны Осоргиной. В 1876-1877 годах дом перестроил академик архитектуры Иван Иванович Шапошников, известный по проекту Большой Хоральной синагоги. Он придал фасаду черты эклектики с элементами барокко.

Шапошников сам поселился в этом доме со своей женой. В 1979 году здесь появилась их дочь Елена, которая позже стала женой художника Николая Рериха.

Заявление о выявлении признаков памятника направил один из жителей дома. Комиссия рекомендовала дом Осоргиной к включению в перечень выявленных объектов после изучения архивов.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Домах Макаровых» на Васильевском острове получили статус памятника.

Читать далее

Новый маршрут: как изменится поездка на электричке из ЛО в СПб после июля 2026

Жителям Ленинградской области, которые привыкли ездить до Московского вокзала, придется перестраивать маршруты. Учтите: поездка удлинится на 20-40 минут, но в перспективе пассажиры получат скоростное сообщение с Москвой.

Новый маршрут: как изменится поездка на электричке из ЛО в СПб после июля 2026

Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга

Как было раньше (до июля 2026): Электрички из Тосно, Колпино, Любани и других городов прибывали прямо на Московский вокзал. Оттуда можно было сразу пересесть на метро «Площадь Восстания» или выйти к Невскому проспекту.

Как станет (с июля 2026): Конечными остановками станут Ладожский вокзал и станция Рыбацкое. До центра города придется добираться на метро с пересадкой.

Примерное время в пути с учетом пересадки:

  • От Рыбацкого до «Площади Восстания» на метро — около 20 минут
  • От Ладожского вокзала до центра — около 15 минут
  • Общее увеличение времени в пути — 25-40 минут в зависимости от точки назначения

Что касается стоимости проезда: Цена билета на электричку не изменится — тарифы останутся прежними. Но пассажирам придется оплачивать дополнительную поездку на метро, если раньше они выходили прямо у места назначения.

Когда все вернется в норму: Изменения продлятся минимум два года — до завершения строительства ВСМ в 2028 году.

Вердикт для жителей Ленинградской области: Да, поездка в центр Санкт-Петербурга станет дольше и неудобнее. Но после запуска ВСМ в 2028 году вы сможете доезжать до Москвы всего за 2 часа 15 минут. Пока же планируйте маршруты с запасом времени и следите за обновлениями расписания в приложении «РЖД Пассажирам». Для поездок в часы пик используйте тактовые маршруты — они ходят с 30-минутным интервалом.

Ранее Neva.Today публиковала график строительства ВСМ и новые платформы в Ленинградской области.

Читать далее

Новые поезда на маршрутах СПб: ЭП2ДМ вышел на линию Сестрорецк — Финляндский

В январе 2026 года на маршрут между Сестрорецком и Финляндским вокзалом вышел новый электропоезд ЭП2ДМ. Это уже второй состав этой серии, запущенный на Курортном направлении.

Новые поезда на маршрутах СПб: ЭП2ДМ вышел на линию Сестрорецк — Финляндский

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Новый восьмивагонный поезд рассчитан на 818 сидячих мест. У каждого кресла есть разъемы Type-C и USB для зарядки гаджетов.

Вагоны оснащены кондиционерами и системами обеззараживания воздуха. Также установлены новые световые линии и информационные табло.

Поезд адаптирован для маломобильных пассажиров. В нем есть подъемные устройства, доступные туалетные комплексы и специальные места для инвалидных колясок.

До конца 2026 года планируется поставка еще одного состава серии ЭП2ДМ. Кроме того, СЗППК получит электропоезд «Финист» и уникальный дизель-поезд для неэлектрифицированных участков.

Для нового поезда на Сестрорецком направлении петербуржцам предложат выбрать название через голосование на «Госуслугах».

Что делать: новые поезда уже курсируют на маршруте Финляндский вокзал — Сестрорецк — Белоостров. Если вы часто ездите по этому направлению, оцените комфорт обновленного подвижного состава. Следите за объявлениями о голосовании за название поезда — возможно, именно вы придумаете ему имя.

Ранее Neva.Today публиковала график строительства ВСМ и новые платформы в Ленинградской области.

Читать далее

Синхронизация электричек и автобусов в СПб: изменения с апреля 2026

С 17 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге началась синхронизация движения пригородных электричек и городского наземного транспорта. Изменения затронули шесть автобусных маршрутов в Красносельском, Курортном и Пушкинском районах.

Синхронизация электричек и автобусов в СПб: изменения с апреля 2026

Фото: Neva.Today

Автобусы теперь подстраивают под расписание поездов. Маршрут № 144 синхронизировали с прибытием электрички на станцию Красное Село.

Автобусы № 216 скорректировали с учетом прибытия поездов на станцию Сестрорецк. Маршрут № 315 подстроили под расписание электричек на станции Песочная.

Также изменения коснулись автобусов № 378 (станция Александровская) и маршрутов № 420А и 420Б (Зеленогорск). С 31 мая, при полном переходе СЗППК на летнее расписание, график работы скорректируют и у других маршрутов.

Задача синхронизации — сократить время ожидания на пересадках. Пассажиры смогут быстрее добираться из пригородов до конечных точек своих маршрутов.

Что делать жителям Санкт-Петербурга и Ленинградской области: если вы регулярно пользуетесь автобусами в этих районах, проверьте новое расписание на остановках или в приложении «РЖД Пассажирам». Пересадки с электрички на автобус теперь станут комфортнее и быстрее.

Ранее Neva.Today публиковала график строительства ВСМ и новые платформы в Ленинградской области.

Читать далее