Все новости
24 февраля, 10:34
Испугались? Самый мощный авианосец США затопило фекалиями на подходе к Ирану!
#Происшествия
24 февраля, 10:32
Как изменения в работе светофоров повлияли на трамваи в Петербурге?
#Общество
24 февраля, 10:24
Семь футболисток женского «Зенита» вызваны в свои национальные сборные
#Спорт
24 февраля, 10:21
Пансионат в Горелово могут закрыть из-за нарушений прав пенсионеров и инвалидов
#Происшествия
24 февраля, 09:52
Шесть рейсов Сочи — Петербург задерживаются из-за угрозы атаки БПЛА
#Происшествия
24 февраля, 09:41
Бил кулаками по лицу: для 36-летней актрисы Кристины Кулишенко 23-е Февраля закончилась госпитализацией
#Происшествия
24 февраля, 09:34
Полиция поймала дрифтера из Якутии за выкрутасы на перекрестке Петербурга: видео
#Происшествия
24 февраля, 09:14
Мощный взрыв прогремел у Савеловского вокзала в Москве, есть пострадавшие
#Происшествия
24 февраля, 09:09
Жители Петербурга в среднем зарабатывают больше 100 тысяч рублей
#Общество
24 февраля, 08:53
На Металлистов спасатели насмерть сбили 6-летнего мальчика на глазах у бабушки
#Криминал

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Петербург – признанный пионер градозащиты. Город, трепетно охраняющий даже самые ветхие свои постройки. Протестуют здесь и против сноса простаивающих зданий, и против строительства многих современных объектов (даже будущих достопримечательностей). Но не блокирует ли подобная активность развитие современного мегаполиса? Давайте разбираться.

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Так уж сложилось, что проекты, вызвавшие целую волну городских протестов, нередко становились заслуженными любимцами петербуржцев и гостей города. Так, в частности, произошло с Лахта-центром. Самый высокий небоскреб Европы долгое время вызывал бурное недовольство градозащитников, которые считали, что «кукурузина» испортит архитектурную линию города. Однако сейчас Лахта стала настоящей визитной карточкой города и притягивает туристов со всего мира.

Еще одной красной тряпкой для градозащитников было строительство второй сцены Мариинского театра. Активисты уверяли, что власть «разрушает исторический центр», «игнорирует острейшие социальные проблемы простых горожан» и планирует «разрушить целый квартал в исторической части Санкт-Петербурга и на бюджетные деньги, используя сомнительный проект архитектора Перро, построить вторую сцену Мариинского театра». Однако сейчас здание пользуется большой популярностью и любовью петербуржцев, сообщает МК в Питере.

Но более любопытно другое: споры зачастую разворачивались и вокруг гораздо менее масштабных объектов. Так, например, произошло с Заневским парком, благоустройство которого началось в 2021 году. Активисты уверяли, что проект «ужасен», а власти «уродуют» город. Однако спустя год довольные жители уже гуляли в обновленном парке, даже не дожидаясь его официального открытия.

Однако есть и менее радужные примеры, когда полезные проекты не реализовывались из-за вмешательства протестующих.

Яркий пример – Конюшенное ведомство. Торги вокруг объекта завершились 2 года назад, но здание продолжает разрушаться и сползать в Мойку, на находя инвестора. А все потому, что активисты были обеспокоены лишь тем, чтобы отстоять памятник. Дальнейшая же судьба здания им, к сожалению, не интересна. Именно в такие моменты создается отчетливое впечатление, что вся протестная деятельность нужна лишь ради шума и набора политических очков для заинтересованных лиц.

Другой печальный пример – Дом Лялевича. Еще 10 лет назад, когда здание было признано аварийным и было расселено, его территорию предлагалось отдать под современный инфраструктурный объект, но активисты «отстояли» здание, окончательно превратив его в «заброшку». Из-за своей проблемной истории объект не привлекает новых покупателей и стал пристанищем для маргинальных элементов.

Не поддерживают активисты и примеры более благородные. Так, градозащитники надолго заблокировали идею переформатирования «заброшки» в социально полезное учреждение (общежитие для театральной труппы), выдвинутую театром Бориса Эйфмана. Активисты инициировали целую череду судебных процессов, надолго затормозивших строительные работы. Поэтому снос полуразрушенного здания не завершен до сих пор.

Напрашивается неутешительный вывод: городским активистам постоянно нужна новая пища для протестов. Даже тогда, когда речь идет о потенциально полезных проектах, которые могут качественно оживить целые районы города.

Сейчас это отчетливо видно и на намыве Васильевского острова. Масштабный проект расширения города и создания современной благоустроенной городской среды вызывает сопротивление активистов даже несмотря на очевидный интерес к намыву со стороны не только российского, но и зарубежного профессионального сообщества. Градозащитники осуждают проектирование нового района, не учитывая, что оно ведется по всем нормам урбанистики и дополнено созданием необходимой социальной инфраструктуры и озеленением прилегающей территории.

Еще один очаг сопротивления — здание бывшего ВНИИБа, уже несколько лет медленно разрушающееся из-за городских протестов.

Активисты инициировали целую череду судебных разбирательств, препятствуя развитию района, хотя законный владелец планирует не только обновление этой территории, но и уже осуществил значительные инвестиции в социнфраструктуру, включая и ремонт местной поликлиники, вложения в спортивную инфраструктуру и многое другое.

Однако споры вызывает даже строительство Широтной магистрали скоростного движения. Активисты до сих пор пытаются предотвратить ее появление, абсолютно не учитывая, что город не справляется с растущим трафиком и без строительства новых развязок Петербургу уже не обойтись.

Эти и другие примеры отчетливо показывают, что протесты далеко не всегда идут на пользу Петербургу. Зачастую они лишь препятствуют развитию города, создавая новые аварийные объекты и блокируя развитие целых районов. Глядя на слаженные действия активистов в социальных сетях, складывается ощущение, что это вовсе не градозащита, а работа за деньги по заранее заготовленным методичкам.

Особенно настораживает, что некоторые из активистов, включая Бориса Романова, покинули Россию из-за дискредитации ВС РФ, но все равно продолжают оставлять комментарии в чатах «Жителей Светлановского». Подобное поведение заставляет задуматься об истинных источниках финансирования некоторых городских активистов. В такое непростое время многие из них стремятся дискредитировать власть и мешают развитию районов, не давая городу обновляться.

Однако сомнения в искренности намерений градозащитников порождают и другие факторы. Например, одним из самых активных спикеров на встречах активистов, борющихся за ВННИБ, является Александр Алаханов. Он зарегистрирован в качестве ИП, а ранее занимал пост председателя кооператива «Кубань» на пр. Тореза. Остается вопрос, не связан ли ли его коммерческий интерес заявлениями о необходимости сохранить здание, в котором могли бы продаваться его товары.

Кроме того, есть вероятность, что такие активисты влияют на доверчивых пенсионеров, которые и в протестных митингах участвуют, и следят за тем, чтобы зданием не пользовался даже законный владелец. Такой подход часто приводит к проблемам с устранением в районе аварийных ситуаций. К примеру, активисты уже не раз мешали специалистам «Водоканала» устранять протечки. В такой ситуации речь идет уже не о градозащите, а настоящем вредительстве.

Отметим, что никто не отрицает необходимость защищать исторические и архитектурные памятники. Северная столица является заслуженным пионером градозащиты, которая трепетно относится к достояниям всех эпох. Однако вместе с этим нельзя сделать шаг в развитии без нового строительства и инвестиций. В связи с этим борьба за сохранение каждого сарая, пустыря или старого НИИ, не имеющих архитектурной ценности, только препятствует прогрессу Петербурга, чему власти не должны потворствовать.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Как изменения в работе светофоров повлияли на трамваи в Петербурге?

Комитет по транспорту Петербурга в 2024 году анонсировали программу по ускорению движения 15 трамваев, которые связывают между собой 30 станций метро.

Как изменения в работе светофоров повлияли на трамваи в Петербурге?

Фото: unsplash

Как рассказали в СПб ГУП «Горэлектротранс», программа не только повышает скорость сообщения и регулярность движения, но и позволяет сократить выпуск трамваев, тем самым экономя подвижной состав, передает ДП.

За два года комитет предпринял одно из самых важных мер. Речь идет о выделенке для трамваев. Пути отделили от общего потока дорожной разметкой и знаками. При этом работы по ослаблению путей проводятся как в рамках программы по ускорению, так и вне ее.

В ГЭТ отмечают сокращение до трех раз задержек общественного транспорта, а фактическое время движения подвижного состава уменьшилось на пять минут в каждом направлении следования.

Подведомственная комитету Дирекция по организации дорожного движения разработала нововведение, которое предполагает передачу информации с помощью спецблока RSU (Road Side Unit) в дорожные контроллеры светофорных объектов.

В итоге «умные» светофоры разграничивают транспортные потоки, а также взаимодействуют с бортовым оборудованием трамвая и продлевают разрешающую фазу для подъезжающих к перекрестку трамваев.

За указанный период ГЭТ увеличил парк подвижного состава. В городе на Неве появились 309 трамваев с системой приоритетного проезда. Отметим, что 15 моделей дооснастили, другие же оказались новыми вагонами, в которые уже встроили необходимое оборудование по техзаданию ГЭТа.

Напомним, что в феврале 2026 года начальник отдела организации дорожного движения комитета по транспорту Евгений Воробьев рассказывал о корректировке светофорных объектов. По его словам, из-за нововведения движение транспорта замедлилось примерно на 50%, а пешеходы стали жаловаться, что они не могут переходить дорогу по диагонали.

При этом о возникших проблемах заявили в ГАИ и федеральное министерство транспорта, однако там подчеркнули, что такой режим светофоров прописан в обязательных для исполнения ГОСТах.

Тогда же о необходимости скорректировать ГОСТы говорил и депутат Александр Ходосок. Чтобы их поменять требования к светофорам и увеличить пропускную способность городских улиц, комитет готовил новое обращение в министерство транспорта и ГИБДД.

Читать далее

Пансионат в Горелово могут закрыть из-за нарушений прав пенсионеров и инвалидов

Прокуратура потребовала закрыть пансионат в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Причиной стали найденные во время проверки грубые нарушения прав инвалидов и пенсионеров.

Пансионат в Горелово могут закрыть из-за нарушений прав пенсионеров и инвалидов

Фото: пресс-служба прокуратуры Петербурга

По данным прокуратуры, индивидуальный предприниматель оборудовал пансионат в жилом двухэтажном доме на Авиационной улице в Горелово. Там круглосуточно проживали пенсионеры и инвалиды. Больше десяти постояльцев получали социальные и медицинские услуги в условиях, которые не отвечали требованиям безопасности, сообщает пресс-служба прокуратуры Петербурга.

Прокурор Красносельского района направил в суд иск с требованием запретить деятельность пансионата. Заявление находится на рассмотрении.

Ранее Neva.Today сообщала, что пансионат для пенсионеров в поселке Александровском закрыли после приезда прокуратуры. Предприятие в Пушкинском районе Петербурга работало с массой нарушений законодательства.

Читать далее

Шесть рейсов Сочи — Петербург задерживаются из-за угрозы атаки БПЛА

В Сочи задерживаются десятки авиационных рейсов из-за ограничений на прием и выпуск воздушных судов. Причиной стала угроза атаки БПЛА. Шесть самолетов с большими задержками доставят пассажиров в Санкт-Петербург.

Шесть рейсов Сочи — Петербург задерживаются из-за угрозы атаки БПЛА

Фото: Neva.Today/Дарья Вовк

План «Ковер» сняли в сочинском аэропорту только утром во вторник, 24 февраля. Угроза атаки БПЛА действовала с вечера понедельника, 23 февраля — больше 14 часов. Теперь же воздушная гавань работает по фактическому расписанию и начинает обслуживать самолеты в порядке очередности, следует из пресс-службы аэропорта Сочи.

В Санкт-Петербург пришлось задержать шесть рейсов, пять из которых должны были отправиться еще днем и вечером 23 февраля. Среди них рейсы «Уральских Авиалиний» U6 548, Smartavia 5N 546, «России» — FV 6560, FV 6760, FV 6562.

Авиарейс «России» — FV 6568 улетит в город на Неве только после полудня во вторник, 24 февраля. В Пулково задержек рейсов до Сочи не наблюдается.

Ранее Neva.Today сообщала, что специалисты Северо-Западной транспортной прокуратуры проводят проверку из-за возврата самолета в петербургский аэропорт Пулково. Позже рейс отправился в точку назначения.

Читать далее

Бил кулаками по лицу: для 36-летней актрисы Кристины Кулишенко 23-е Февраля закончилась госпитализацией

В Санкт-Петербурге, вечером 23 февраля, в одном из пабов напали на известную актрису Кристину Кулишенко. В результате конфликта артистка получила травмы, ее госпитализировали.

Бил кулаками по лицу: для 36-летней актрисы Кристины Кулишенко 23-е Февраля закончилась госпитализацией

Фото: скриншот фильма «Такси под прикрытием»

На артистку напали двое неизвестных мужчин, сообщает «112». Кристина Кулишенко пришла в паб в компании своего молодого человека и приятеля. Причиной конфликта послужило поведение знакомого актрисы. Мужчина, предварительно, находился в состоянии алкогольного опьянения и начал оскорблять других посетителей заведения.

Сотрудники паба были вынуждены вывести компанию на улицу из-за возникшего конфликта. Однако после этого на улице произошла потасовка. По данным источника, больше всего пострадала именно Кристина Кулишенко — один из разъяренных мужчин дважды ударил ее по лицу.

После инцидента актрису доставили в медицинское учреждение. Врачи зафиксировали у нее телесные повреждения — ушибы и гематомы.

Зрителям Кулишенко хорошо знакома по сериалам «Морские дьяволы», «Первый отдел», а также по фильмам «Онегин» и «Зять». Еще актриса снималась в исторической драме «Великая» и сериале «Такси под прикрытием».

Ранее Neva.Today писала о том, что питерский опер со знакомыми избил и ограбил наркомана.

Читать далее

Полиция поймала дрифтера из Якутии за выкрутасы на перекрестке Петербурга: видео

В Санкт-Петербурге полиция задержала дрифтера из Якутии, который устроил показательный перформанс на оживленном перекрестке во Фрунзенском районе. Его выкрутасы могли повлечь за собой трагедию.

Полиция поймала дрифтера из Якутии за выкрутасы на перекрестке Петербурга: видео

Фото: кадр видео пресс-службы ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти

В конце октября 2025 года подозреваемый на перекрестке Дунайского проспекта и Будапештской улицы, управляя Toyota Mark II, выехал «красный» светофор за стоп-линию. Затем нарушитель инициировал неоднократный разворот машины на 360 градусов, увеличивая при этом обороты двигателя. В этот момент по «зебре» перекрестка шли пешеходы, сообщает пресс-служба ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти.

В четверг, 19 февраля, полицейские задержали подозреваемого. Им оказался 27-летний житель Республики Саха, работающий в Санкт-Петербурге курьером.

По факту случившегося возбуждено уголовное дело по статье 267.1 УК РФ (действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств).

Расследование продолжается.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Красногвардейском районе Петербурга произошел нестандартный случай — сотрудники ДПС пресекли дрифт на эвакуаторе. Водителя спецмашины привлекли к административной ответственности.

Читать далее

Жители Петербурга в среднем зарабатывают больше 100 тысяч рублей

За год в Санкт-Петербурге среднемесячная заработная плата выросла на 10 тыс. рублей. Так, город на Неве оказался в топ регионов РФ с зарплатами больше 100 тыс. рублей.

Жители Петербурга в среднем зарабатывают больше 100 тысяч рублей

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

В России среднемесячная номинальная начисленная заработная плата с октября 2025 года достигла 98 192 рубля, сообщает ТАСС.

В ноябре 2025 года россияне в среднем зарабатывали 86 тыс. рублей. Заплаты выше 100 тыс. рублей встречались в Санкт-Петербурге, Москве, Московской области, Ненецком автономном округе (АО), Мурманской области, Ханты-Мансийском АО, Ямало-Ненецком АО, в Амурской и Сахалинской областях и прочих регионах.

В феврале 2026 года жители Чукотского автономного округа и Магаданской области уже зарабатывают больше 200 тыс. рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что медианная зарплата петербургских строителей увеличилась на 11% в 2025 году, достигнув 110,1 тыс. рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на сервис по поиску работы.

Читать далее