Все новости
25 декабря, 00:04
Экс-игрок ЦСКА Давила выразил симпатию к «Зениту»
#Спорт
24 декабря, 22:17
Эксперты рассказали, на сколько вырастет стоимость кормов для животных в 2026 году
#Общество
24 декабря, 21:57
Новый зимний причал в Петербурге: откуда можно отправиться на экскурсию по зимней Неве?
#Общество
24 декабря, 21:17
Пострадавшую от ножа ученика учительницу выписали из больницы в Петербурге
#Происшествия
24 декабря, 20:48
Автопарк машин скорой помощи в Петербурге омолодят до конца за два года
#Общество
24 декабря, 20:17
Президент Франции Макрон заявил, что США пытаются запугать Европу
#Политика
24 декабря, 19:58
Железнодорожники из Ленобласти ответят в суде за вывоз 268 килограммов металла для сдачи 
#Криминал
24 декабря, 19:21
Учительница английского, обвиняемая в совращении двух учеников, отправилась из петербургского СИЗО домой
#Криминал
24 декабря, 18:54
На границе ЕС начали разворачивать новогодние посылки из России: причина вас удивит
#Происшествия
24 декабря, 18:45
На синей ветке метро ограничили движение поездов: на станции «Удельная» пассажир упал на пути
#Происшествия

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Петербург – признанный пионер градозащиты. Город, трепетно охраняющий даже самые ветхие свои постройки. Протестуют здесь и против сноса простаивающих зданий, и против строительства многих современных объектов (даже будущих достопримечательностей). Но не блокирует ли подобная активность развитие современного мегаполиса? Давайте разбираться.

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Так уж сложилось, что проекты, вызвавшие целую волну городских протестов, нередко становились заслуженными любимцами петербуржцев и гостей города. Так, в частности, произошло с Лахта-центром. Самый высокий небоскреб Европы долгое время вызывал бурное недовольство градозащитников, которые считали, что «кукурузина» испортит архитектурную линию города. Однако сейчас Лахта стала настоящей визитной карточкой города и притягивает туристов со всего мира.

Еще одной красной тряпкой для градозащитников было строительство второй сцены Мариинского театра. Активисты уверяли, что власть «разрушает исторический центр», «игнорирует острейшие социальные проблемы простых горожан» и планирует «разрушить целый квартал в исторической части Санкт-Петербурга и на бюджетные деньги, используя сомнительный проект архитектора Перро, построить вторую сцену Мариинского театра». Однако сейчас здание пользуется большой популярностью и любовью петербуржцев, сообщает МК в Питере.

Но более любопытно другое: споры зачастую разворачивались и вокруг гораздо менее масштабных объектов. Так, например, произошло с Заневским парком, благоустройство которого началось в 2021 году. Активисты уверяли, что проект «ужасен», а власти «уродуют» город. Однако спустя год довольные жители уже гуляли в обновленном парке, даже не дожидаясь его официального открытия.

Однако есть и менее радужные примеры, когда полезные проекты не реализовывались из-за вмешательства протестующих.

Яркий пример – Конюшенное ведомство. Торги вокруг объекта завершились 2 года назад, но здание продолжает разрушаться и сползать в Мойку, на находя инвестора. А все потому, что активисты были обеспокоены лишь тем, чтобы отстоять памятник. Дальнейшая же судьба здания им, к сожалению, не интересна. Именно в такие моменты создается отчетливое впечатление, что вся протестная деятельность нужна лишь ради шума и набора политических очков для заинтересованных лиц.

Другой печальный пример – Дом Лялевича. Еще 10 лет назад, когда здание было признано аварийным и было расселено, его территорию предлагалось отдать под современный инфраструктурный объект, но активисты «отстояли» здание, окончательно превратив его в «заброшку». Из-за своей проблемной истории объект не привлекает новых покупателей и стал пристанищем для маргинальных элементов.

Не поддерживают активисты и примеры более благородные. Так, градозащитники надолго заблокировали идею переформатирования «заброшки» в социально полезное учреждение (общежитие для театральной труппы), выдвинутую театром Бориса Эйфмана. Активисты инициировали целую череду судебных процессов, надолго затормозивших строительные работы. Поэтому снос полуразрушенного здания не завершен до сих пор.

Напрашивается неутешительный вывод: городским активистам постоянно нужна новая пища для протестов. Даже тогда, когда речь идет о потенциально полезных проектах, которые могут качественно оживить целые районы города.

Сейчас это отчетливо видно и на намыве Васильевского острова. Масштабный проект расширения города и создания современной благоустроенной городской среды вызывает сопротивление активистов даже несмотря на очевидный интерес к намыву со стороны не только российского, но и зарубежного профессионального сообщества. Градозащитники осуждают проектирование нового района, не учитывая, что оно ведется по всем нормам урбанистики и дополнено созданием необходимой социальной инфраструктуры и озеленением прилегающей территории.

Еще один очаг сопротивления — здание бывшего ВНИИБа, уже несколько лет медленно разрушающееся из-за городских протестов.

Активисты инициировали целую череду судебных разбирательств, препятствуя развитию района, хотя законный владелец планирует не только обновление этой территории, но и уже осуществил значительные инвестиции в социнфраструктуру, включая и ремонт местной поликлиники, вложения в спортивную инфраструктуру и многое другое.

Однако споры вызывает даже строительство Широтной магистрали скоростного движения. Активисты до сих пор пытаются предотвратить ее появление, абсолютно не учитывая, что город не справляется с растущим трафиком и без строительства новых развязок Петербургу уже не обойтись.

Эти и другие примеры отчетливо показывают, что протесты далеко не всегда идут на пользу Петербургу. Зачастую они лишь препятствуют развитию города, создавая новые аварийные объекты и блокируя развитие целых районов. Глядя на слаженные действия активистов в социальных сетях, складывается ощущение, что это вовсе не градозащита, а работа за деньги по заранее заготовленным методичкам.

Особенно настораживает, что некоторые из активистов, включая Бориса Романова, покинули Россию из-за дискредитации ВС РФ, но все равно продолжают оставлять комментарии в чатах «Жителей Светлановского». Подобное поведение заставляет задуматься об истинных источниках финансирования некоторых городских активистов. В такое непростое время многие из них стремятся дискредитировать власть и мешают развитию районов, не давая городу обновляться.

Однако сомнения в искренности намерений градозащитников порождают и другие факторы. Например, одним из самых активных спикеров на встречах активистов, борющихся за ВННИБ, является Александр Алаханов. Он зарегистрирован в качестве ИП, а ранее занимал пост председателя кооператива «Кубань» на пр. Тореза. Остается вопрос, не связан ли ли его коммерческий интерес заявлениями о необходимости сохранить здание, в котором могли бы продаваться его товары.

Кроме того, есть вероятность, что такие активисты влияют на доверчивых пенсионеров, которые и в протестных митингах участвуют, и следят за тем, чтобы зданием не пользовался даже законный владелец. Такой подход часто приводит к проблемам с устранением в районе аварийных ситуаций. К примеру, активисты уже не раз мешали специалистам «Водоканала» устранять протечки. В такой ситуации речь идет уже не о градозащите, а настоящем вредительстве.

Отметим, что никто не отрицает необходимость защищать исторические и архитектурные памятники. Северная столица является заслуженным пионером градозащиты, которая трепетно относится к достояниям всех эпох. Однако вместе с этим нельзя сделать шаг в развитии без нового строительства и инвестиций. В связи с этим борьба за сохранение каждого сарая, пустыря или старого НИИ, не имеющих архитектурной ценности, только препятствует прогрессу Петербурга, чему власти не должны потворствовать.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Новый зимний причал в Петербурге: откуда можно отправиться на экскурсию по зимней Неве?

В Северной столице открыли первый зимний причал на Мытинской набережной. Он уже сегодня принимает судно ледового класса, отвечающее за специальные экскурсии.

Новый зимний причал в Петербурге: откуда можно отправиться на экскурсию по зимней Неве?

Фото: пресс-служба комитета по транспорту

На Мытинской набережной в Петербурге открыли зимний причал, сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Петербурга.

Специальный причал «Петропавловская крепость» принимает суда ледового класса, которые проводят новогодние прогулки по парадному городу на Неве, наблюдаемому с воды. 

В ведомстве рассказали, что для качественного обеспечения безопасности туристов на причале имеется необходимое оборудование, в том числе специальный трап с поручнями, который подходит для маломобильных групп пассажиров, система видеонаблюдения и зарядная станция для электросудов.

Новые маршруты уже занесены в государственную систему. Пассажирам доступны как дневные, так и вечерние экскурсии по зимнему Петербургу.

Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, где в Петербурге откроют новый причал к новому туристическому сезону.

Читать далее

Пострадавшую от ножа ученика учительницу выписали из больницы в Петербурге

Из петербургской больницы выписали учительницу математики, которая стала жертвой нападения собственного ученика. Лечение пострадавшей продолжится в амбулаторном формате. 

Пострадавшую от ножа ученика учительницу выписали из больницы в Петербурге

Фото: соцсети

В Петербурге учительница, пострадавшая в результате нападения ученика в 191-й школе, выписалась из больницы, сообщает 78.ru.

Полностью лечение женщины не завершено. Врачи перевели ее со стационарного на амбулаторный вариант прохождения процедур. Выписку из больницы подтвердил также муж педагога, но никакими дополнительными данными о супруге и ее состоянии он делиться не стал.

Ранее Neva.Today сообщала, что глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин приказал предоставить ему доклад о ходе расследования уголовного дела, возбужденного в отношении петербургского девятиклассника. Ученик школы на Белорусской улице ударил 29-летнюю учительницу ножом до начала уроков.

Читать далее

Автопарк машин скорой помощи в Петербурге омолодят до конца за два года

Больше 70% автопарка машин скорой помощи в Петербурге моложе пятилетнего возраста. В Смольном рассказали, что полностью «омолодить» состав городу удастся за пару лет.

Автопарк машин скорой помощи в Петербурге омолодят до конца за два года

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

В петербургском парке машин скорой помощи через пару лет не останется транспорта, чей возраст превышает пять лет, сообщили в пресс-службе администрации города. 

Часть автомобилей оснащена специальным оборудованием. Все машины являются отечественными. В процессе сборки они проходят через предприятия, расположенные в разных городах. На каждом из ним авто оснащают чем-то новым. Комплектация медицинским оборудованием происходит уже в Северной столице, где и производится большая его часть. 

В Смольном рассказали, что сейчас больше 70% парка моложе пяти лет. В этом году он пополнился сотней автомобилей, в следующем планируется закупить больше 150 штук. Таким образом «омолодится» набор в течение пары лет полностью.

Ранее Neva.Today сообщала, что для поездок Смольного закупают отечественные «Лады» за 17 млн.

Читать далее

Учительница английского, обвиняемая в совращении двух учеников, отправилась из петербургского СИЗО домой

В Петербурге из СИЗО выпустили учительницу, которая обвиняется в совращении двух своих малолетних учеников. Изменить меру пресечения преподавательнице накануне поручил председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин.

Учительница английского, обвиняемая в совращении двух учеников, отправилась из петербургского СИЗО домой

Фото: соцсети

Учительницу, обвиненную в сексуальных домогательствах к ученикам, выпустили из СИЗО, сообщает Telegram-канал «Mash на Мойке».

Бывший классный руководитель петербургской гимназии отправилась домой после получения подписки о невыезде.

Накануне председатель СК РФ Александр Бастрыкин поручил изменить меру пресечения 22-летнему педагогу. Причиной стали сомнения в виновности девушки, а в соцсетях активно обсуждали версию, согласно которой ее могли оговорить сами мальчики, являющиеся пострадавшими по делу. 

Ранее Neva.Today сообщала, что скрывает интимная переписка учительницы из Петербурга и мальчиков.

Читать далее

На синей ветке метро ограничили движение поездов: на станции «Удельная» пассажир упал на пути

В Петербурге ограничили движение поездов на синей ветке метрополитена. Причиной стало падение пассажира на пути на станции «Удельная». 

На синей ветке метро ограничили движение поездов: на станции «Удельная» пассажир упал на пути

Фото: Neva.Today

На станции метро «Удельная» пассажир упал на пути, сообщили в пресс-службе петербургского метрополитена. 

Инцидент произошел в среду, 24 декабря, в районе 18:30. Из-за произошедшего пассажиров Московско-Петроградской линии предупредили об ограничении движения: составы проезжают только по маршруту от станции «Петроградская» до «Купчино». 

Поднять пассажира удалось в 18:32. Еще через десять минут восстановили движение на маршруте. Устанавливаются причины произошедшего.

Ранее Neva.Today сообщала, что новый трамвай «Славянка» решил уйти с маршрута пораньше в первый рабочий день. Один из вагонов покинул рельсы, перегородив бирюзовым корпусом несколько путей своим «товарищам».

Читать далее

Трамвай «Славянка» решил сойти с рельсов в честь первого рабочего дня

Новый трамвай «Славянка» решил уйти пораньше в первый рабочий день. Один из вагонов покинул рельсы, перегородив бирюзовым корпусом несколько путей.

Трамвай «Славянка» решил сойти с рельсов в честь первого рабочего дня

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Трамвай «Славянка» сошел с рельсов в день запуска, сообщает «Фонтантка».

По словам очевидцев, в результате инцидента пострадавших нет. Неизвестно, находились ли в момент произошедшего пассажиры внутри вагона.

Предварительной причиной того, что трамвай решил покинуть новый маршрут в первый рабочий день, может быть сбой автоматизации при переводе стрелки.

Уточняется, что, несмотря на произошедшее, трамвайный маршрут продолжает работу. 

Трамваи № 2 на стартовый участок маршрута «Славянка» выехали 24 декабря. В этом году петербуржцы могут добраться от станции метро «Купчино» до Валдайской улицы в Шушарах. 

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге запустили трамвайную линию «Славянка» до Шушар.

Читать далее