Все новости
26 августа, 14:55
Помочились и разбили: осквернителям «Блокадного трамвая» грозит до 4 лет за решеткой
#Криминал
26 августа, 14:55
Авито Услуги: Карелия вошла в топ-3 популярных направлений для грибного туризма
#Общество
26 августа, 14:47
Александр Дронов почтил память первого губернатора Новгородчины
#Власть
26 августа, 14:40
ВТБ в шестой раз стал лидером Private Banking по версии Forbes
#Бизнес
26 августа, 14:37
Посольство РФ опровергло версию с подозрительной гибелью калининградца на Бали
#Общество
26 августа, 14:26
Ваньчков рассказал, когда жители начнут возвращаться в дом на Большой Зелениной
#Общество
26 августа, 14:21
ВТБ внедрил новый стандарт комфорта для путешественников премиум-класса
#Бизнес
26 августа, 14:07
Российский автобренд Esteo расширит модельный ряд до 2028 года
#Авто
26 августа, 13:44
Машина с полным оснащением: как Петербург поддержал Республику Абхазию?
#Общество
26 августа, 13:31
В Петербурге посадили экс-чиновника и бизнесмена за хищение у Минкультуры 122 млн рублей
#Общество

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Петербург – признанный пионер градозащиты. Город, трепетно охраняющий даже самые ветхие свои постройки. Протестуют здесь и против сноса простаивающих зданий, и против строительства многих современных объектов (даже будущих достопримечательностей). Но не блокирует ли подобная активность развитие современного мегаполиса? Давайте разбираться.

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Так уж сложилось, что проекты, вызвавшие целую волну городских протестов, нередко становились заслуженными любимцами петербуржцев и гостей города. Так, в частности, произошло с Лахта-центром. Самый высокий небоскреб Европы долгое время вызывал бурное недовольство градозащитников, которые считали, что «кукурузина» испортит архитектурную линию города. Однако сейчас Лахта стала настоящей визитной карточкой города и притягивает туристов со всего мира.

Еще одной красной тряпкой для градозащитников было строительство второй сцены Мариинского театра. Активисты уверяли, что власть «разрушает исторический центр», «игнорирует острейшие социальные проблемы простых горожан» и планирует «разрушить целый квартал в исторической части Санкт-Петербурга и на бюджетные деньги, используя сомнительный проект архитектора Перро, построить вторую сцену Мариинского театра». Однако сейчас здание пользуется большой популярностью и любовью петербуржцев, сообщает МК в Питере.

Но более любопытно другое: споры зачастую разворачивались и вокруг гораздо менее масштабных объектов. Так, например, произошло с Заневским парком, благоустройство которого началось в 2021 году. Активисты уверяли, что проект «ужасен», а власти «уродуют» город. Однако спустя год довольные жители уже гуляли в обновленном парке, даже не дожидаясь его официального открытия.

Однако есть и менее радужные примеры, когда полезные проекты не реализовывались из-за вмешательства протестующих.

Яркий пример – Конюшенное ведомство. Торги вокруг объекта завершились 2 года назад, но здание продолжает разрушаться и сползать в Мойку, на находя инвестора. А все потому, что активисты были обеспокоены лишь тем, чтобы отстоять памятник. Дальнейшая же судьба здания им, к сожалению, не интересна. Именно в такие моменты создается отчетливое впечатление, что вся протестная деятельность нужна лишь ради шума и набора политических очков для заинтересованных лиц.

Другой печальный пример – Дом Лялевича. Еще 10 лет назад, когда здание было признано аварийным и было расселено, его территорию предлагалось отдать под современный инфраструктурный объект, но активисты «отстояли» здание, окончательно превратив его в «заброшку». Из-за своей проблемной истории объект не привлекает новых покупателей и стал пристанищем для маргинальных элементов.

Не поддерживают активисты и примеры более благородные. Так, градозащитники надолго заблокировали идею переформатирования «заброшки» в социально полезное учреждение (общежитие для театральной труппы), выдвинутую театром Бориса Эйфмана. Активисты инициировали целую череду судебных процессов, надолго затормозивших строительные работы. Поэтому снос полуразрушенного здания не завершен до сих пор.

Напрашивается неутешительный вывод: городским активистам постоянно нужна новая пища для протестов. Даже тогда, когда речь идет о потенциально полезных проектах, которые могут качественно оживить целые районы города.

Сейчас это отчетливо видно и на намыве Васильевского острова. Масштабный проект расширения города и создания современной благоустроенной городской среды вызывает сопротивление активистов даже несмотря на очевидный интерес к намыву со стороны не только российского, но и зарубежного профессионального сообщества. Градозащитники осуждают проектирование нового района, не учитывая, что оно ведется по всем нормам урбанистики и дополнено созданием необходимой социальной инфраструктуры и озеленением прилегающей территории.

Еще один очаг сопротивления — здание бывшего ВНИИБа, уже несколько лет медленно разрушающееся из-за городских протестов.

Активисты инициировали целую череду судебных разбирательств, препятствуя развитию района, хотя законный владелец планирует не только обновление этой территории, но и уже осуществил значительные инвестиции в социнфраструктуру, включая и ремонт местной поликлиники, вложения в спортивную инфраструктуру и многое другое.

Однако споры вызывает даже строительство Широтной магистрали скоростного движения. Активисты до сих пор пытаются предотвратить ее появление, абсолютно не учитывая, что город не справляется с растущим трафиком и без строительства новых развязок Петербургу уже не обойтись.

Эти и другие примеры отчетливо показывают, что протесты далеко не всегда идут на пользу Петербургу. Зачастую они лишь препятствуют развитию города, создавая новые аварийные объекты и блокируя развитие целых районов. Глядя на слаженные действия активистов в социальных сетях, складывается ощущение, что это вовсе не градозащита, а работа за деньги по заранее заготовленным методичкам.

Особенно настораживает, что некоторые из активистов, включая Бориса Романова, покинули Россию из-за дискредитации ВС РФ, но все равно продолжают оставлять комментарии в чатах «Жителей Светлановского». Подобное поведение заставляет задуматься об истинных источниках финансирования некоторых городских активистов. В такое непростое время многие из них стремятся дискредитировать власть и мешают развитию районов, не давая городу обновляться.

Однако сомнения в искренности намерений градозащитников порождают и другие факторы. Например, одним из самых активных спикеров на встречах активистов, борющихся за ВННИБ, является Александр Алаханов. Он зарегистрирован в качестве ИП, а ранее занимал пост председателя кооператива «Кубань» на пр. Тореза. Остается вопрос, не связан ли ли его коммерческий интерес заявлениями о необходимости сохранить здание, в котором могли бы продаваться его товары.

Кроме того, есть вероятность, что такие активисты влияют на доверчивых пенсионеров, которые и в протестных митингах участвуют, и следят за тем, чтобы зданием не пользовался даже законный владелец. Такой подход часто приводит к проблемам с устранением в районе аварийных ситуаций. К примеру, активисты уже не раз мешали специалистам «Водоканала» устранять протечки. В такой ситуации речь идет уже не о градозащите, а настоящем вредительстве.

Отметим, что никто не отрицает необходимость защищать исторические и архитектурные памятники. Северная столица является заслуженным пионером градозащиты, которая трепетно относится к достояниям всех эпох. Однако вместе с этим нельзя сделать шаг в развитии без нового строительства и инвестиций. В связи с этим борьба за сохранение каждого сарая, пустыря или старого НИИ, не имеющих архитектурной ценности, только препятствует прогрессу Петербурга, чему власти не должны потворствовать.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Помочились и разбили: осквернителям «Блокадного трамвая» грозит до 4 лет за решеткой

В Санкт-Петербургском городском суде стартовали прения по уголовному делу в отношении Михаила Дмитриева, Ивана Трунова и Анатолия Семенова по делу о реабилитации нацизма и осквернении памятника «Блокадный трамвай». Им грозит до трех-четырех лет в местах лишения свободы.

Помочились и разбили: осквернителям «Блокадного трамвая» грозит до 4 лет за решеткой

Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга

По версии следствия, ранним утром 28 июля 2025 года пьяная троица пришла к памятнику, который находится возле дома №114 на проспекте Стачек в Санкт-Петербурге. Фигуранты разбили фонарь, вырвали фонари с крыши «Блокадного трамвая», а также помочились на памятник.

Фото: пресс-служба прокуратуры Петербурга

Своими действиями обвиняемые нанесли моральный и общественный ущерб жителям Северной столицы, сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга. 

По факту случившегося возбуждено уголовное дело пунктам «а, б» части 2 статьи 243.4 УК РФ (уничтожение, повреждение либо осквернение против памятников, захоронений и мемориальных объектов, увековечивающих память погибших при защите Отечества в годы Великой Отечественной войны, совершенное группой лиц), а также по части 4 статьи 354.1 УК РФ (реабилитация нацизма группой лиц).

«Надругательство над «Блокадным трамваем» стало шоком для ветеранов и блокадников, и никакие слова о том, что «не знали», или попытки отделаться денежной компенсацией не отменяют факта поругания памяти. Трамвай уже восстановлен, но восстановление техники не нейтрализует моральный ущерб городу и ветеранам. Меру ответственности должен определить суд по закону, потому что речь идет о нашем отношении к истории», — цитирует председателя комитета по транспорту Дениса Минкина пресс-служба ведомства.

Обвинение запросило Михаилу Дмитриеву и Ивану Трунову наказание в виде лишения свободы сроком на четыре года в ИК общего режима. Их приятелю Анатолию Семенову запросили три года в местах лишения свободы. Также всем троим хотят на два года запретить публично размещать обращения и прочие материалы в Сети.

Представитель потерпевшего полностью поддержал сторону обвинения. По ходатайству защиты судебное заседание отложили на вторник, 1 сентября.

Ранее Neva.Today сообщала, что расположения «Блокадного трамвая» неслучайно, ведь именно там во время оккупации Ленинграда возвели противотанковую баррикаду из трамвайных вагонов, которая стала частью обороны города.

Читать далее

Ваньчков рассказал, когда жители начнут возвращаться в дом на Большой Зелениной

Жители дома на улице Большой Зелениной, который сейчас восстанавливают после обрушения, начнут возвращаться в свои квартиры этой осенью, рассказал глава Петроградского района Дмитрий Ваньчков.

Ваньчков рассказал, когда жители начнут возвращаться в дом на Большой Зелениной

Фото: Дмитрий Ванчьков в МАКС

В среду, 26 августа, стало известно, что на фоне проведения аварийных работ было открыто движение по Большой Зелениной улице напротив этого дома. Для автомобилей доступна одна полоса, для пешеходов – тротуар.

Как рассказал Дмитрий Ваньчков, сейчас эксперты работают над восстановлением межэтажных перекрытий и прокладывают инженерные сети.

До конца сентября планируется привести в порядок места общего пользования и дать жильцам возможность вернуться к себе домой.

Читать далее

Машина с полным оснащением: как Петербург поддержал Республику Абхазию?

Петербургские власти продолжают укреплять отношения с Республикой Абхазия. В этот раз дружественное государство получило машину скорой помощи.

Машина с полным оснащением: как Петербург поддержал Республику Абхазию?

Фото: канал вице-губернатор Кирилла Полякова в MAX

Петербург передал коллегам из Абхазии автомобиль скорой помощи со всем необходимым медицинским оборудованием внутри. Это поможет бригаде быстрее и эффективнее помогать пациентам, сообщает вице-губернатор Кирилл Поляков в канале-MAX.

Особенно важно, что туристам из России доступна помощь медиков в Абхазии, в том числе и жителям Петербурга. Забота о здоровье граждан не заканчивается на родине, поэтому у них всегда должна быть возможность получения качественных услуг врачей.

Ранее Neva.Today сообщала, что власти Петербурга продолжают сотрудничество с Минским автомобильным заводом. Вице-губернатор Поляков договорился о новых поставках транспорта белорусского производства.

Читать далее

В Петербурге посадили экс-чиновника и бизнесмена за хищение у Минкультуры 122 млн рублей

Куйбышевский районный суд Петербурга вынес приговор в отношении Алексея Бирюкова, Николая Булыгина и Валерия Кудряшова, признанных виновными в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.159 УК РФ.

В Петербурге посадили экс-чиновника и бизнесмена за хищение у Минкультуры 122 млн рублей

Фото: объединенная пресс-служба судов Петербурга

По версии следствия, Алексей Бирюков, будучи замдиректора по стратегическому развитию ФГКУ «Северо-Западная дирекция», вступил в преступный сговор с неустановленным лицом из Министерства культуры РФ. Цель сотрудничества заключалась в хищении бюджетных средств, которые были выделены в рамках госконтракта на реконструкцию интендантских складов.

Для этого фигурант договорил с генподрядчиком в лице Николая Булыгина от АО «Ремстройфасад». Последний вовлек в преступную схему главного бухгалтера Валерия Кудряшова. После этого фигуранты заключили договор с завышенной стоимостью между АО «Ремстройфасад» и заводом «Лиссант».

Предприятию перевели 190 млн рублей, 50% от которых подсудимые использовали не по назначению. Также злоумышленники заключили фиктивный договор с ИП Кудряшов якобы для проведения реставрационных работ на объекте. Валерий Кудряшов имитировал бурную деятельность, за что получил 60 млн рублей, сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга. 

Суд назначил приговорил Алексея Бирюкова к лишению свободы сроком на 3,5 года в ИК общего режима, Николая Булыгина — к 5,5 годам колонии, а Валерию Кудряшову дали 5 лет лишения свободы. Каждого из них также оштрафовали на 500 тыс. рублей.

В счет компенсации материального ущерба с фигурантов солидарно взыскали 122 184 940 рублей. Валерия Кудряшова объявили в розыск.

Ранее Neva.Today сообщала, что гендиректор компании и -Петербурга услышал приговор за мошенничество при исполнении государственных контрактов по ремонту мостов в Республике Коми. Его отправили за решетку на три года и оштрафовали на 1,5 млн рублей.





Читать далее

Робот-слушатель встанет на стражу благоустройства: в Петербурге появился первый ИИ-помощник

Петербургские власти впервые задействовали в своей работе роботизированного помощника с искусственным интеллектом. Новый работник выслушает недовольства петербуржцев и перенаправит их на нужного специалиста.

Робот-слушатель встанет на стражу благоустройства: в Петербурге появился первый ИИ-помощник

Фото: pxhere

Жители Северной столицы, которые обращаются с жалобами насчет дорог, уборки или состояние зеленых зон, теперь будут разговаривать с роботом в начале диалога. ИИ-помощника уже внедрили в дежурную службу, сообщает комитет по благоустройству.

Предполагается, что новый работник выслушает обращение, определит проблему и перенаправит звонившего на уже на живого оператора. Раньше это занимало много времени, зато теперь система обрабатывает до 400 жалоб в сутки. Пока робот разбирается только в вопросах по благоустройству, поэтому если тема окажется другой, то на вопрос ответит человек.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Северной столице обсуждают возможности искусственного интеллекта в предугадывании опасности.

Читать далее

Оплата ЗСД без кассиров: на севере трассы в Петербурге появился «автомат»

Для петербургских автомобилистов на севере Западного скоростного диаметра города решили убрать кассиров-операторов. Теперь оплата возможна в автоматическом режиме.

Оплата ЗСД без кассиров: на севере трассы в Петербурге появился «автомат»

Фото: Neva.Today

В пунктах в районе развязок с КАД Север и трассой «Скандинавия» откажутся от кассиров-операторов. Теперь проезд по ЗСД можно оплатить в автоматическом режиме, сообщает пресс-служба «Магистрали Северной столицы».

Для водителей авто, не использующих транспондеры, оплату производят специальные аппараты. Свыше 94% петербуржцев не останавливаются по транспондерным полосам c зелеными знаками, когда проезжают пункты оплаты. Еще 6% автомобилистов платят за проезд по карте или при помощи NFC-устройств.

Ранее Neva.Today сообщала, что Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Петербурге соединил Кировский и Приморский районы. Скоростная магистраль позволила сократить проезд через город до 20 минут. 

Читать далее