Все новости
8 июня, 18:38
Петербуржцев насторожил зловещий черный дым над Финляндским вокзалом
#Происшествия
8 июня, 18:24
В Петербурге КГИОП отдали под руководство вице-губернатора Линченко
#Общество
8 июня, 17:59
Поляков рассказал, какие транспортные перспективы Петербурга показали на ПМЭФ
#Общество
8 июня, 17:55
Петербург запустит кластер по производству беспилотников. Поляков рассказал о развитии отрасли
#Общество
8 июня, 17:23
Поляков рассказал о росте автопрома и торговли Петербурга после ПМЭФ-2026
#Общество
8 июня, 17:20
В Ленинградском зоопарке придумали, как развлечь белую медведицу в жаркую погоду
#Общество
8 июня, 17:01
В Петербурге УФАС оштрафовал «Альфа Банк» за назойливую рекламу на 600 тысяч рублей
#Общество
8 июня, 16:39
«Дом Спиридонова» в Петербурге выставили на торги за 800 млн рублей для гостиничного бизнеса
#Общество
8 июня, 16:29
В Петербурге внесли изменения в закон о такси — кому разрешили развозить людей?
#Авто
8 июня, 16:03
Полузащитник Ахметов покидает «Зенит»
#Спорт

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Петербург – признанный пионер градозащиты. Город, трепетно охраняющий даже самые ветхие свои постройки. Протестуют здесь и против сноса простаивающих зданий, и против строительства многих современных объектов (даже будущих достопримечательностей). Но не блокирует ли подобная активность развитие современного мегаполиса? Давайте разбираться.

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Так уж сложилось, что проекты, вызвавшие целую волну городских протестов, нередко становились заслуженными любимцами петербуржцев и гостей города. Так, в частности, произошло с Лахта-центром. Самый высокий небоскреб Европы долгое время вызывал бурное недовольство градозащитников, которые считали, что «кукурузина» испортит архитектурную линию города. Однако сейчас Лахта стала настоящей визитной карточкой города и притягивает туристов со всего мира.

Еще одной красной тряпкой для градозащитников было строительство второй сцены Мариинского театра. Активисты уверяли, что власть «разрушает исторический центр», «игнорирует острейшие социальные проблемы простых горожан» и планирует «разрушить целый квартал в исторической части Санкт-Петербурга и на бюджетные деньги, используя сомнительный проект архитектора Перро, построить вторую сцену Мариинского театра». Однако сейчас здание пользуется большой популярностью и любовью петербуржцев, сообщает МК в Питере.

Но более любопытно другое: споры зачастую разворачивались и вокруг гораздо менее масштабных объектов. Так, например, произошло с Заневским парком, благоустройство которого началось в 2021 году. Активисты уверяли, что проект «ужасен», а власти «уродуют» город. Однако спустя год довольные жители уже гуляли в обновленном парке, даже не дожидаясь его официального открытия.

Однако есть и менее радужные примеры, когда полезные проекты не реализовывались из-за вмешательства протестующих.

Яркий пример – Конюшенное ведомство. Торги вокруг объекта завершились 2 года назад, но здание продолжает разрушаться и сползать в Мойку, на находя инвестора. А все потому, что активисты были обеспокоены лишь тем, чтобы отстоять памятник. Дальнейшая же судьба здания им, к сожалению, не интересна. Именно в такие моменты создается отчетливое впечатление, что вся протестная деятельность нужна лишь ради шума и набора политических очков для заинтересованных лиц.

Другой печальный пример – Дом Лялевича. Еще 10 лет назад, когда здание было признано аварийным и было расселено, его территорию предлагалось отдать под современный инфраструктурный объект, но активисты «отстояли» здание, окончательно превратив его в «заброшку». Из-за своей проблемной истории объект не привлекает новых покупателей и стал пристанищем для маргинальных элементов.

Не поддерживают активисты и примеры более благородные. Так, градозащитники надолго заблокировали идею переформатирования «заброшки» в социально полезное учреждение (общежитие для театральной труппы), выдвинутую театром Бориса Эйфмана. Активисты инициировали целую череду судебных процессов, надолго затормозивших строительные работы. Поэтому снос полуразрушенного здания не завершен до сих пор.

Напрашивается неутешительный вывод: городским активистам постоянно нужна новая пища для протестов. Даже тогда, когда речь идет о потенциально полезных проектах, которые могут качественно оживить целые районы города.

Сейчас это отчетливо видно и на намыве Васильевского острова. Масштабный проект расширения города и создания современной благоустроенной городской среды вызывает сопротивление активистов даже несмотря на очевидный интерес к намыву со стороны не только российского, но и зарубежного профессионального сообщества. Градозащитники осуждают проектирование нового района, не учитывая, что оно ведется по всем нормам урбанистики и дополнено созданием необходимой социальной инфраструктуры и озеленением прилегающей территории.

Еще один очаг сопротивления — здание бывшего ВНИИБа, уже несколько лет медленно разрушающееся из-за городских протестов.

Активисты инициировали целую череду судебных разбирательств, препятствуя развитию района, хотя законный владелец планирует не только обновление этой территории, но и уже осуществил значительные инвестиции в социнфраструктуру, включая и ремонт местной поликлиники, вложения в спортивную инфраструктуру и многое другое.

Однако споры вызывает даже строительство Широтной магистрали скоростного движения. Активисты до сих пор пытаются предотвратить ее появление, абсолютно не учитывая, что город не справляется с растущим трафиком и без строительства новых развязок Петербургу уже не обойтись.

Эти и другие примеры отчетливо показывают, что протесты далеко не всегда идут на пользу Петербургу. Зачастую они лишь препятствуют развитию города, создавая новые аварийные объекты и блокируя развитие целых районов. Глядя на слаженные действия активистов в социальных сетях, складывается ощущение, что это вовсе не градозащита, а работа за деньги по заранее заготовленным методичкам.

Особенно настораживает, что некоторые из активистов, включая Бориса Романова, покинули Россию из-за дискредитации ВС РФ, но все равно продолжают оставлять комментарии в чатах «Жителей Светлановского». Подобное поведение заставляет задуматься об истинных источниках финансирования некоторых городских активистов. В такое непростое время многие из них стремятся дискредитировать власть и мешают развитию районов, не давая городу обновляться.

Однако сомнения в искренности намерений градозащитников порождают и другие факторы. Например, одним из самых активных спикеров на встречах активистов, борющихся за ВННИБ, является Александр Алаханов. Он зарегистрирован в качестве ИП, а ранее занимал пост председателя кооператива «Кубань» на пр. Тореза. Остается вопрос, не связан ли ли его коммерческий интерес заявлениями о необходимости сохранить здание, в котором могли бы продаваться его товары.

Кроме того, есть вероятность, что такие активисты влияют на доверчивых пенсионеров, которые и в протестных митингах участвуют, и следят за тем, чтобы зданием не пользовался даже законный владелец. Такой подход часто приводит к проблемам с устранением в районе аварийных ситуаций. К примеру, активисты уже не раз мешали специалистам «Водоканала» устранять протечки. В такой ситуации речь идет уже не о градозащите, а настоящем вредительстве.

Отметим, что никто не отрицает необходимость защищать исторические и архитектурные памятники. Северная столица является заслуженным пионером градозащиты, которая трепетно относится к достояниям всех эпох. Однако вместе с этим нельзя сделать шаг в развитии без нового строительства и инвестиций. В связи с этим борьба за сохранение каждого сарая, пустыря или старого НИИ, не имеющих архитектурной ценности, только препятствует прогрессу Петербурга, чему власти не должны потворствовать.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

ПСБ и власти Петербурга расширят взаимодействие в сфере цифровых услуг

ПСБ и правительство Санкт-Петербурга на полях XXIX Петербургского международного экономического форума подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии для развития и внедрения современных банковских услуг для жителей Петербурга. Свои подписи под документом поставили Петр Фрадков, председатель ПСБ и Александр Беглов, губернатор Санкт-Петербурга.

Подписание соглашения стало очередным шагом в развитии долгосрочного сотрудничества ПСБ и Санкт-Петербурга в сфере повышения городских сервисов и внедрения современных финансовых решений. Стороны буду наращивать потенциал электронной карты «Единая карта петербуржца» (ЕКП), системы предоставления услуг через удаленные каналы обслуживания, в том числе с использованием технологий искусственного интеллекта, включая фиджитал-инфраструктуру и смарт-устройства с сенсорным и голосовым управлением.

«Санкт-Петербург остается одним из ключевых центров внедрения цифровых сервисов и современных финансовых решений. Сегодняшнее соглашение — возможность объединить экспертизу ПСБ и инфраструктурный потенциал города для развития востребованных банковских услуг, в том числе дальнейшего совершенствования «Единой карты петербуржца». Совместные проекты позволят повысить удобство и доступность сервисов для жителей Петербурга», — отметил Петр Фрадков.

«Банк ПСБ активно участвует в решении задач, связанных с выполнением национальных целей развития, поставленных перед нами президентом страны. Это наш надежный партнер. Уверен, что расширение сотрудничества Санкт-Петербурга с ПСБ даст новый толчок развитию проекта «Единая карта петербуржца», особенно в части цифровизации сервисов», — отметил губернатор Александр Беглов.

Читать далее

Петербуржцев насторожил зловещий черный дым над Финляндским вокзалом

В Петербурге над зданием Финляндского вокзала образовался столб черного дыма. Предварительно, причиной пожара стал горящий состав электропоезда.

Петербуржцев насторожил зловещий черный дым над Финляндским вокзалом

Фото: Neva.Today

Пожар произошел около 18:00 в понедельник, 8 июля. Густой черный дым хорошо виден в небе района вокзала с различных точек города.

По сообщениям пассажиров электропоезда, следующего в пригородном направлении, поезд резко затормозил. Людей не выпускают из вагонов. Также остановлена электричка, движущаяся в обратном направлении, передает «Фонтанка».

На месте происшествия заметили автомобили экстренных служб — четыре машины скорой помощи и три пожарных автомобиля. Точные причины случившегося пока не установлены.

По предварительным данным, источником задымления стал горящий электропоезд. Подробности уточняются.

Ранее Neva.Today сообщала, что 6 июня в Большой Ижоре эвакуировали более 600 человек из-за возгорания после атаки БПЛА.

Читать далее

Станция «Аэропорт Пулково» скоро откроется: как «долететь» на электричке до самолета

Изменение маршрутной сети электричек СПб и ЛО может подарить горожанам прямой рейс до аэропорта. СЗППК рассматривает возможность запуска пригородных поездов до новой станции «Аэропорт Пулково». Проект на стадии обсуждения.

Станция «Аэропорт Пулково» скоро откроется: как «долететь» на электричке до самолета

Фото: Neva.Today

Что это значит для пассажиров. Сейчас до Пулково можно добраться только на такси (от 800 рублей) или автобусе № 39 (65 рублей, но с пробками). Электричка будет дешевле такси и быстрее автобуса в час пик. Точная цена билета и дата запуска пока не называются.

Куда можно будет уехать. Предположительно, поезда пойдут с Балтийского или Витебского вокзала. Если проект утвердят, это изменит жизнь жителей южных районов СПб и ЛО — Пушкина, Павловска, Гатчины. Следите за новостями СЗППК. Пока это только планы.

Читать далее

В Петербурге КГИОП отдали под руководство вице-губернатора Линченко

В Санкт-Петербурге у комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) сменился председатель. Руководить комитетом будет вице-губернатор Николай Линченко.

В Петербурге КГИОП отдали под руководство вице-губернатора Линченко

Фото: сайт администрации Петербурга

В понедельник, 8 июня, в Смольном произошло перераспределение обязанностей между членами городского правительства. Согласно изменениям, с 9 июня Николай Линченко будет курировать КГИОП, передает пресс-служба городской администрации.

До этого председателем комитета был Алексей Михайлов. Он занимал должность с 29 октября 2023 года. Линченко является вице-губернатором Санкт-Петербурга с 29 января 2019 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что КГИОП согласовал проект реконструкции тротуаров и ограждений (столбов) на Невском проспекте от Дворцовой площади до площади Восстания. Комитет также одобрил замену круглых люков на квадратные.

Читать далее

Поляков рассказал, какие транспортные перспективы Петербурга показали на ПМЭФ

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков рассказал о транспортных проектах, которые были представлены на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Все они направлены на улучшение транспортной инфраструктуры города, делая ее современнее и комфортнее.

Поляков рассказал, какие транспортные перспективы Петербурга показали на ПМЭФ

Фото: Neva.Today

В дни проведения форума на водные маршруты вышло инновационное судно судоходной компании «Водоходъ» проекта «Москва 2.0». Это первый пассажирский серийный электротеплоход, получивший название «Ломоносов». С развитием инфраструктуры для электросудов, в Северной столице создают сеть зарядных станций, рассказал Поляков в интервью ТАСС.

Чиновник также отметил, что параллельно в городе развивается городская наземная инфраструктура. Один из главных проектов — трамвайная линия «Славянка». Ее реализуют по схеме государственно-частного партнерства. Общий объем финансирования проекта составил более 50 млрд рублей.

Трамвайная линия позволит избежать пересечения с крупными магистралями и сократить время в пути для жителей южных районов. Кроме того, это — один из крупнейших в стране проектов по созданию легкого рельсового общественного транспорта.

Еще один ключевой проект — южная трамвайная сеть на территории Московского, Пушкинского и Колпинского районов. Для создания сети закуплено 58 новых трамвайных вагонов. Линии оснастят цифровыми системами автоматики и управления движением.

Также Поляков отметил, что на стенде города на ПМЭФ был представлен архитектурный макет нового автобусного парка для автобусов на газомоторном топливе. Проект будет реализован в промзоне «Каменка». Благодаря ему в северные районы Петербурга будет обеспечены транспортной устойчивостью.

Ранее Neva.Today сообщала, что Поляков рассказал о развитии сферы беспилотников в Петербурге.

Читать далее

Петербург запустит кластер по производству беспилотников. Поляков рассказал о развитии отрасли

Кирилл Поляков сообщил петербуржцам, как город планирует развивать сферу беспилотников, которая теперь ориентирована на внедрение технологий в различных отраслях. Власти хотят сформировать первый в России кластер по производству и испытанию таких систем.

Петербург запустит кластер по производству беспилотников. Поляков рассказал о развитии отрасли

Фото: unsplash

В Петербурге динамика роста беспилотной отрасли определится переходом к проектно-сервисному подходу. В ближайшие годы развитие сферы начнут определять не только количественными показателями. Вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков рассказал, что разработчики и производители БАС ориентированы на спрос и внедрение дронов в различных отраслях, сообщает ТАСС.

В настоящее время город активно повышает количество отечественных технологий при производстве БПЛА. Власти развивают проект «Беспилотные авиационные системы» (БАС) на базе научно-производственного центра Технопарка. Там объединились 75 компаний из разных регионов России, они получают финансирование от Фонда НТИ и АТР. В планах у властей — получить статус регионального оператора БАС: это поможет городу активнее развивать отрасль.

Также Петербург планирует сформировать первый в стране кластер по разработке, производству, испытанию и внедрению беспилотных систем. Власти хотят создать полноценную систему БАС.

Ранее Neva.Today сообщала, что на ПМЭФ Смольный договорился о создании «интеллектуального» трамвая с беспилотником.

Читать далее

Поляков рассказал о росте автопрома и торговли Петербурга после ПМЭФ-2026

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков рассказал о результатах проведения ПМЭФ и развитии промышленности и торговли в городе. В данный момент специалисты продолжают совершенствовать автопром и запускать инвестиционные проекты.

Поляков рассказал о росте автопрома и торговли Петербурга после ПМЭФ-2026

Фото: Neva.Today

После ПМЭФ-2026 вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков отметил, что в городе значительно расширилась инфраструктура в сферах промышленности, логистики и торговли. На форуме власти смогли сформировать планы по строительству технопарков, сообщает ТАСС.

В настоящее время Петербург активно укрепляет партнерство с высокотехнологичными компаниями и запускает инвестиционные проекты. В 2025 году город привлек рекордное количество средств — 500 млрд рублей. Этот год может показать качественный рост отрасли в рамках программ «10 приоритетов развития» и «промышленной политики» до 2030 года.

Также Кирилл Поляков отметил изменения в сфере автопрома в Петербурге. В этом году форум продемонстрировал новинки отрасли, такие как Senat 900 и Jeland J6. Город укрепляет позиции центра отечественного автомобильного производства. Так, в 2025 году выпуск машин увеличился в четыре раза. Тогда местный автозавод подписал договор с крупнейшим российским производителем «Автоваз». Результатом сотрудничества стал выпуск Lada Iskra.

Ранее Neva.Today сообщала, что ПМЭФ принес Петербургу 177 млрд рублей инвестиций и более 30 соглашений.

Читать далее