Все новости
20 мая, 07:44
«Крюк каждый день». Петербуржцы учатся летать из-за стройки станции метро «Заставская»
#Общество
20 мая, 00:06
БК «Зенит» обыграл УНИКС в четвертом матче полуфинала российского чемпионата
#Спорт
19 мая, 22:08
Укрепился на 12%: рубль назван лучшей валютой
#Общество
19 мая, 21:57
Шаг до трофея: «Локомотив» вышел вперед в финальной серии Кубка Гагарина
#Спорт
19 мая, 21:50
Художественный сад появился около Манежа в Петербурге
#Общество
19 мая, 21:34
В Ленобласти объявили отбой воздушной опасности — сбито девять дронов
#Общество
19 мая, 21:19
Разговор с Си Цзиньпин и подписание 40 соглашений: что ожидает Путина в КНР
#Политика
19 мая, 20:52
Разлагалось внутри дивана: в Москве убитую мигрантом иностранку нашли спустя 10 дней
#Криминал
19 мая, 20:09
Купание детей в реке в Ленобласти обернулось утоплением девочки
#Происшествия
19 мая, 19:52
Авито Спецтехника: коммунальная техника стала лидером по спросу на рынке аренды
#Бизнес

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Петербург – признанный пионер градозащиты. Город, трепетно охраняющий даже самые ветхие свои постройки. Протестуют здесь и против сноса простаивающих зданий, и против строительства многих современных объектов (даже будущих достопримечательностей). Но не блокирует ли подобная активность развитие современного мегаполиса? Давайте разбираться.

Градозащитные протесты в Петербурге: сохраняя старое, не блокируем ли новое?

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Так уж сложилось, что проекты, вызвавшие целую волну городских протестов, нередко становились заслуженными любимцами петербуржцев и гостей города. Так, в частности, произошло с Лахта-центром. Самый высокий небоскреб Европы долгое время вызывал бурное недовольство градозащитников, которые считали, что «кукурузина» испортит архитектурную линию города. Однако сейчас Лахта стала настоящей визитной карточкой города и притягивает туристов со всего мира.

Еще одной красной тряпкой для градозащитников было строительство второй сцены Мариинского театра. Активисты уверяли, что власть «разрушает исторический центр», «игнорирует острейшие социальные проблемы простых горожан» и планирует «разрушить целый квартал в исторической части Санкт-Петербурга и на бюджетные деньги, используя сомнительный проект архитектора Перро, построить вторую сцену Мариинского театра». Однако сейчас здание пользуется большой популярностью и любовью петербуржцев, сообщает МК в Питере.

Но более любопытно другое: споры зачастую разворачивались и вокруг гораздо менее масштабных объектов. Так, например, произошло с Заневским парком, благоустройство которого началось в 2021 году. Активисты уверяли, что проект «ужасен», а власти «уродуют» город. Однако спустя год довольные жители уже гуляли в обновленном парке, даже не дожидаясь его официального открытия.

Однако есть и менее радужные примеры, когда полезные проекты не реализовывались из-за вмешательства протестующих.

Яркий пример – Конюшенное ведомство. Торги вокруг объекта завершились 2 года назад, но здание продолжает разрушаться и сползать в Мойку, на находя инвестора. А все потому, что активисты были обеспокоены лишь тем, чтобы отстоять памятник. Дальнейшая же судьба здания им, к сожалению, не интересна. Именно в такие моменты создается отчетливое впечатление, что вся протестная деятельность нужна лишь ради шума и набора политических очков для заинтересованных лиц.

Другой печальный пример – Дом Лялевича. Еще 10 лет назад, когда здание было признано аварийным и было расселено, его территорию предлагалось отдать под современный инфраструктурный объект, но активисты «отстояли» здание, окончательно превратив его в «заброшку». Из-за своей проблемной истории объект не привлекает новых покупателей и стал пристанищем для маргинальных элементов.

Не поддерживают активисты и примеры более благородные. Так, градозащитники надолго заблокировали идею переформатирования «заброшки» в социально полезное учреждение (общежитие для театральной труппы), выдвинутую театром Бориса Эйфмана. Активисты инициировали целую череду судебных процессов, надолго затормозивших строительные работы. Поэтому снос полуразрушенного здания не завершен до сих пор.

Напрашивается неутешительный вывод: городским активистам постоянно нужна новая пища для протестов. Даже тогда, когда речь идет о потенциально полезных проектах, которые могут качественно оживить целые районы города.

Сейчас это отчетливо видно и на намыве Васильевского острова. Масштабный проект расширения города и создания современной благоустроенной городской среды вызывает сопротивление активистов даже несмотря на очевидный интерес к намыву со стороны не только российского, но и зарубежного профессионального сообщества. Градозащитники осуждают проектирование нового района, не учитывая, что оно ведется по всем нормам урбанистики и дополнено созданием необходимой социальной инфраструктуры и озеленением прилегающей территории.

Еще один очаг сопротивления — здание бывшего ВНИИБа, уже несколько лет медленно разрушающееся из-за городских протестов.

Активисты инициировали целую череду судебных разбирательств, препятствуя развитию района, хотя законный владелец планирует не только обновление этой территории, но и уже осуществил значительные инвестиции в социнфраструктуру, включая и ремонт местной поликлиники, вложения в спортивную инфраструктуру и многое другое.

Однако споры вызывает даже строительство Широтной магистрали скоростного движения. Активисты до сих пор пытаются предотвратить ее появление, абсолютно не учитывая, что город не справляется с растущим трафиком и без строительства новых развязок Петербургу уже не обойтись.

Эти и другие примеры отчетливо показывают, что протесты далеко не всегда идут на пользу Петербургу. Зачастую они лишь препятствуют развитию города, создавая новые аварийные объекты и блокируя развитие целых районов. Глядя на слаженные действия активистов в социальных сетях, складывается ощущение, что это вовсе не градозащита, а работа за деньги по заранее заготовленным методичкам.

Особенно настораживает, что некоторые из активистов, включая Бориса Романова, покинули Россию из-за дискредитации ВС РФ, но все равно продолжают оставлять комментарии в чатах «Жителей Светлановского». Подобное поведение заставляет задуматься об истинных источниках финансирования некоторых городских активистов. В такое непростое время многие из них стремятся дискредитировать власть и мешают развитию районов, не давая городу обновляться.

Однако сомнения в искренности намерений градозащитников порождают и другие факторы. Например, одним из самых активных спикеров на встречах активистов, борющихся за ВННИБ, является Александр Алаханов. Он зарегистрирован в качестве ИП, а ранее занимал пост председателя кооператива «Кубань» на пр. Тореза. Остается вопрос, не связан ли ли его коммерческий интерес заявлениями о необходимости сохранить здание, в котором могли бы продаваться его товары.

Кроме того, есть вероятность, что такие активисты влияют на доверчивых пенсионеров, которые и в протестных митингах участвуют, и следят за тем, чтобы зданием не пользовался даже законный владелец. Такой подход часто приводит к проблемам с устранением в районе аварийных ситуаций. К примеру, активисты уже не раз мешали специалистам «Водоканала» устранять протечки. В такой ситуации речь идет уже не о градозащите, а настоящем вредительстве.

Отметим, что никто не отрицает необходимость защищать исторические и архитектурные памятники. Северная столица является заслуженным пионером градозащиты, которая трепетно относится к достояниям всех эпох. Однако вместе с этим нельзя сделать шаг в развитии без нового строительства и инвестиций. В связи с этим борьба за сохранение каждого сарая, пустыря или старого НИИ, не имеющих архитектурной ценности, только препятствует прогрессу Петербурга, чему власти не должны потворствовать.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Петербургские клиенты Т2 могут менять остатки услуг на скидки в «Много лосося»

T2, российский оператор мобильной связи, и крупная сеть доставки суши и роллов «Много лосося» запускают совместную программу лояльности на базе сервисов мобильной связи и доставки еды. Коллаборация выходит за рамки стандартных предложений и построена на принципе «минуты и гигабайты – новая валюта». Клиенты Т2 могут обменять минуты или интернет-трафик на внушительную скидку до 25% при заказе в ресторане. Посетители «Много лосося» получат возможность подключиться к оператору с выгодой.

Петербургские клиенты Т2 могут менять остатки услуг на скидки в «Много лосося»

Фото: пресс-служба Т2

При оформлении доставки в Санкт-Петербурге или Ленинградской области клиенты «Много лосося» получат стартовый набор для подключения к сети Т2 вместе с заказом. Новые абоненты Т2 могут активировать карту, авторизоваться в личном кабинете приложения оператора и получить доступ к эксклюзивным скидкам на доставку суши и роллов в приложении «Много лосося».

Условия совместной программы затрагивают как новых, так и действующих клиентов сети ресторанов:

  • новые клиенты Т2 могут обменять 200 минут или 15 Гб на скидку 25% при первом заказе;
  • действующие клиенты – 100 минут или 5 Гб на скидку 10% при повторной доставке.
  • Акция действует до 11 июня 2026 года. Получить промокод на скидку можно в приложении Т2 в разделе «Обмены минут и гигабайтов Т2».

Акция действует до 11 июня 2026 года. Получить промокод на скидку можно в приложении Т2 в разделе «Обмены минут и гигабайтов Т2».

Иван Войтков, коммерческий директор макрорегиона Северо-Запад T2:
«Мы продолжаем делать ставку на развитие партнерств и удобных сервисов, которые выходят за рамки классических операторских услуг. Такой подход даёт возможность выбирать лучших в своих сегментах и создавать для клиентов уникальные предложения, которые невозможно реализовать в рамках только собственной экосистемы. Сотрудничество с «Много лосося» – первая коллаборация с сервисом доставки, которая отвечает тренду объединять технологии с ежедневными потребностями пользователей и создавать продуктовые решение вокруг человека и его опыта».

Реклама. ООО "Т2 МОБАЙЛ", ИНН 7743895280
Читать далее

«Крюк каждый день». Петербуржцы учатся летать из-за стройки станции метро «Заставская»

Жители Московского района уже долгое время огибают огромную яму, чтобы добраться до работы и вернуться обратно. При этом на углу Парфеновской и Ташкентской нет никаких табличек о проведении строительных работ, установлены лишь маленькие пластиковые блоки. Судя по всему, мучаться петербуржцам придется минимум четыре года, ведь на территории готовятся к строительству новой станции метро «Заставская».

«Крюк каждый день». Петербуржцы учатся летать из-за стройки станции метро «Заставская»

Фото: Neva.Today

В Северной столице продолжают обещать жителям новые станции метро, однако их долгое строительство мешает петербуржцам не только добираться до работы, но и возвращаться домой. Читатель Neva.Today рассказал, что уже долгое время вынужден из-за огромной ямы, которую выкопали в рамках строительных работ подземки в Московском районе, обходить территорию, чтобы попасть домой.

«Регулярно возвращаюсь домой от «Московских ворот», по Ташкентской улице дохожу до Парфеновской и поворачиваю на территорию жилого комплекса. Несколько недель назад на углу Парфеновской и Ташкентской вырыли огромную ямы, перекрыв одну полосу на Ташкентской и организовав обход для жителей через соседний пустырь», — жалуется петербуржец.

При этом, кто проводит работы и для чего, жителям не рассказывают. По сути их просто поставили перед фактом начала строительства, а именно срубили деревья, выкопали огромную яму и поставили в качестве ограничителей пластиковые блоки.

«Никаких табличек – кто и что там делает – нет. Ограждения, за исключением пары побитых пластиковых блоков, нет. Любой ребенок может залезть и упасть в яму. Да и взрослым делать крюк каждый день по пути на работу и обратно не в радость», — говорит местный житель.

Neva.Today решила узнать подробности о готовящейся стройке, которая встала на пути жителей Московского района, и разобраться, кто и зачем выкопал огромную яму и огородил ее маленькими блоками.

Как оказалось, на пересечении Парфеновской и Ташкентской улиц появится станция метро «Заставская». Для того, чтобы в Московском районе появилась подземка, городская компания «Метрострой Северной столицы», которая является заказчиком, запросила у ГАТИ ордер на проведение плановых работ. Речь идет о производстве земляных работ при вскрытии грунта. Иными словами ордер предполагал выкопку огромной ямы на указанной местности. Причем выполнили практически в срок, до конца апреля 2026 года.

Если же местные жители жалуются только на яму, то в скором времени они столкнутся с грудой строительных материалов и оборудования. Дело в том, что вслед за первым ордером ГАТИ выдала еще один документ, предусматривающий размещение так называемого бытового городка на Парфеновской улице в створе Ташкентской улицы. В ордере также были указаны сроки нахождения строений и сооружений, необходимых для строительных работ — до 25 июня 2030 года, однако, учитывая тот факт, что власти Северной столицы «любители» переносить сроки открытия станций метро и начала капремонта, можно предположить, что жители Московского района могут больше четырех лет жить рядом со стройкой, которая не только мешает пройти, но и создает опасность для детей и взрослых.

К слову, совсем недавно в Смольном заявляли, что в Северной столице до 2030 года отремонтируют 14 станций метро. При этом работы на двух станциях «Озерки» и «Парк Победы» планировали провести в 2025 году, однако спустя время старт на «Озерках» перенесли на 2026 год.

При этом «Парк победы» закрыли еще в июне 2025 года, после этого хотят отремонтировать еще одну станцию Московско-Петроградской линии — «Электросила». Все эти станции находятся на той самой «синей» ветке, где сейчас закрыта «Фрунзенская», а параллельно с этим ведутся работы работы по возведению еще одной станции метро.

Выходит, что жители Московского района, кроме того, что имеют закрытую станцию, вынуждены еще несколько лет обходить огромную яму, чтобы добраться до дома.

Читать далее

Художественный сад появился около Манежа в Петербурге

В Петербурге возле Манежа открылась художественная инсталляция «Цветущий сад». Кроме растений, горожане и гости города смогут увидеть зеркальные конструкции и панели с фрагментами картин.

Художественный сад появился около Манежа в Петербурге

Фото: скриншот Google Maps

Временный городской сад появился на площади у западного фасада МВК «Манеж». Он является частью культурной программы Года петербургской культуры, передает Piter.tv.

В инсталляции задействованы свыше 60 живых растений, среди которых вишни, яблони и сирень. Пространство дополняют зеркальные элементы и художественные панели, на которых изображены фрагменты произведений русских художников.

При создании инсталляции использовали материалы из собраний музеев разных городов страны. Среди участников проекта — художественные музеи Северной столицы, Якутии, Луганска и других регионов.

После открытия пространство будет работать как открытое место, которое смогут посещать все желающие. Кроме того, там планируют проводить различные творческие и просветительские мероприятия.

Читать далее

«ТранспортФест» приурочили ко Дню основания Петербурга. Какие мероприятия проведет Смольный за эти три дня?

Транспортный блок Смольного готовит мероприятие, которое объединит специалистов и любителей различных видов транспорта. На Международном транспортном фестивале «ТранспортФест» пройдут конкурсы, выставка, парад и выставка раритетов.

«ТранспортФест» приурочили ко Дню основания Петербурга. Какие мероприятия проведет Смольный за эти три дня?

Фото: организаторы «ТранспортФест»

Ко дню празднования Дня города — дня основания Петербурга комитет по городскому транспорту подготовил программу, которая освятит транспортную отрасль Северной столицы. В период с 21 по 23 мая в городе на Неве пройдет международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов, выставка инновационного транспорта, парад и выставка раритетов. Также предусмотрены деловая и культурная программы.

Фото: организаторы «ТранспортФест»

Предполагается, что в этом году мероприятие станет еще более значимым, так как все события, проводимые в рамках форума, посвятили Дню рождения Санкт-Петербурга. О том, как ежегодное мероприятие собирает большое количество специалистов и любителей транспортной жизни, рассказывал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. По его словам, фестиваль является самым ярким событием транспортной отрасли.

Фото: организаторы «ТранспортФест»

«В преддверии Дня рождения Северной столицы — с 21 по 23 мая 2026 в городе пройдёт VII Международный транспортный фестиваль «ТранспортФест», — подметил Поляков.

В этом году вместе с Поляковым «ТранспортФест» откроет председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин.

Деловая программа фестивалям

В первый день фестиваля и 22 мая организаторы «ТранспортФест» проведут деловую программу, которая объединит специалистов в рамках обсуждения актуальных вопросов и перспектив развития транспортной отрасли. Также в эти два дня будут представлены разработки и результаты обмена опытом между специалистами.

Фото: организаторы «ТранспортФест»

Выставка инновационного транспорта и оборудования

На Манежной площади и Кленовой улице специалисты, поставщики и производители покажут пассажирский и легковой транспорт, новинки и разработки. Мероприятие будет идти сразу два дня: 22 и 23 мая.

Фото: организаторы «ТранспортФест»

Культурно-развлекательная программа

22 и 23 мая будут награждать победителей конкурса профессионального мастерства водителей автобусов на Манежной площади. Там же участников «Транспортфест» ждут выступления артистов эстрады, конкурс авторской песни. К слову, в эти дни можно будет увидеть народного артиста России Василия Герелло, услышать песни заслуженного деятеля искусств РФ Игоря Корнелюка.

Масштабный парад раритетов в центре Петербурга

Каждый год в мае сотрудники СПб ГУП «Пассажиравтотранс» организовывают парад ретротехники по центральным улицам и выставку на Инженерной улице. В этом году грандиозное транспортное событие пройдет 23 мая в честь дня основания Петербурга.

Участникам покажут образцы исторической техники, а именно автобусов, троллейбусов, трамваев, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, специальную технику из частных коллекций и музеев российских регионов и зарубежных стран.

К слову, комитет по транспорту Петербурга проводит «ТранспортФест» ежегодно. Например, в прошлом году за три дня мероприятий фестиваль посетили больше 125 тыс. человек, включая 10 тыс. отраслевых специалистов.

Читать далее

В Петербурге на ж/д станции нашли 15-летнего зацепера с окровавленной головой

В Петродворцовом районе Санкт-Петербурга на железной дороге обнаружили школьника-зацепера с пробитой головой. Мальчика госпитализировали в тяжелом состоянии.

В Петербурге на ж/д станции нашли 15-летнего зацепера с окровавленной головой

Фото: пресс-служба ГУ Росгвардии по Петербургу и Ленобласти

В понедельник, 18 мая, около 22:00, в правоохранительные органы поступила информация о том, что между путепроводом Ораниенбаумской электрической линии и станцией «Мартышкино» неподвижно лежит молодой человек. На место происшествия незамедлительно прибыл наряд вневедомственной охраны, передает пресс-служба ГУ Росгвардии по городу и Ленобласти.

Сотрудники обнаружили подростка с кровоточащей раной на голове. Пострадавший периодически терял сознание. До приезда медиков росгвардейцы находились рядом с парнем и подавали сигналы машинистам проезжающих поездов, чтобы те снизили скорость.

После прибытия скорой помощи сотрудники передали раненого медикам и помогли транспортировать его до автомобиля. Мальчика госпитализировали в тяжелом состоянии. Установлено, что это 15-летний ученик одной из школ Петергофа. Предварительно, травму он получил во время занятий зацепингом.

Ранее Neva.Today сообщала, что следовавший из Петербурга в Москву «Сапсан» сделал вынужденную остановку из-за зацепера.

Читать далее

В МВД отреагировали на ситуацию с депортацией блогера, снимавшего ролики о работе на заводе в Петербурге

Видеоблогер из Казахстана Иван Черкашин, известный своими юмористическими роликами о работе на заводе, столкнулся с риском выдворения из-за ошибки. В МВД пообещали проконтролировать ситуацию.

В МВД отреагировали на ситуацию с депортацией блогера, снимавшего ролики о работе на заводе в Петербурге

Фото: скриншот видео с канала «ЗАВОДной» на YouTube

В связи с возникшими трудностями у блогера миграционная служба МВД России возьмет ситуацию под контроль и изучит все обстоятельства произошедшего. Вопрос о правовом статусе гражданина будет решаться строго в соответствии с законом, сообщили в пресс-службе ведомства.

Также на ситуацию обратила внимание глава «Лиги безопасного интернета» Екатерина Мизулина. Она отметила, что Черкашин переехал на историческую родину и работает на заводе. Своими роликами он мотивирует других устраиваться на рабочие специальности, рассказала Мизулина в своем Телеграм-канале.

Глава ЛБИ подчеркнула, что блогер неоднократно появлялся в сюжетах федеральных каналов, где отмечалась его полезная деятельность. Недавно Черкашин оказался внесен в реестр нарушителей миграционного режима.

По словам самого блогера, это произошло из-за ошибки в базе данных МВД. Теперь ему грозит выдворение с запретом на въезд на пять лет.

Ивану Черкашину 24 года, он работает на заводе в Петербурге. По его словам, благодаря его роликам более 3 тыс. человек устроились на работу на предприятия.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге девушка-блогер получила 12 лет колонии за бросок коктейля Молотова в здание МВД.

Читать далее

Связь от спутника: скоростной интернет проведут в поездах между Петербургом и Москвой

В поездах «Сапсан» и «Ласточка» планируют провести спутниковый интернет. Воспользоваться новшеством пассажиры смогут уже в этом году.

Связь от спутника: скоростной интернет проведут в поездах между Петербургом и Москвой

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

РЖД и аэрокосмическая компания «Бюро 1440» заключили договор о внедрении высокоскоростного спутникового интернета в поездах. Обеспечить связью нового поколения планируют 135 составов, передает 360.ru.

Речь идет о маршрутах Москва — Санкт-Петербург, Москва — Минск, Москва — Нижний Новгород, Санкт-Петербург — Псков, Санкт-Петербург — Сортавала и других. Первые испытания высокоскоростного интернета начнутся в текущем году и продолжатся в следующем.

Для «Сапсана» и «Ласточки» разработали универсальный абонентский терминал, который установят в вагонах.

Ранее Neva.Today сообщала, что на «Сапсане» испытывают систему безопасности для бортовую систему обеспечения безопасности для высокоскоростного поезда ВСМ.

Читать далее