Накануне петербургский Экспофорум стал площадкой для 11-й Конвенции Российских Автомобильных Дилеров (РОАД). Здесь игроки авторынка в течение двух дней обсуждали актуальные проблемы отрасли. Neva.Today посетила мероприятие, чтобы «из первых уст» получить ключевую информацию об автомобильном рынке в России.
Фото: Neva.Today
Стабилизация рынка новых авто
Не секрет, что последние несколько лет для российского авторынка выдались непростыми. Однако, по словам Антона Воронова, директора по развитию сегмента автодилеров Авито Авто, сейчас рынок находится в фазе стабилизации:
«Мы видим это в количестве регистраций новых автомобилей, а также по объему спроса на новые авто, который стал достаточно стабилен. В этом году наблюдаем значительный рост регистраций новых авто в сравнении с прошлым годом – порядка 24%, если сравнивать июль 2023-го года к июлю 2024-го. Рассказывая об аналитических трендах отрасли, Воронов отметил, что динамика спроса более-менее стабилизировалась и начала расти. К январю прошлого года она составила 10%.
«Покупатели приняли китайские марки, дилеры более-менее научились с ними работать, и в итоге рынок новых автомобилей находится в некотором стабильном состоянии», – сказал Воронов.
Рынок автомобилей с пробегом
Что касается рынка автомобилей с пробегом (АСП), то, по данным Авито Авто, объем объявлений на платформе, как и объем складов у дилеров, растет. Осторожное восстановление рынка новых машин происходит с достаточно сильным давлением на рынок авто с пробегом.
Об изменениях на рынке АСП говорит и динамика предложений от разных продавцов. Сейчас перераспределение идет в пользу реселлеров – за год, с июля 2023-го по июль 2024-го года доля в предложении выросла у этой категории продавцов с 23% до 29%. В то же время доля предложений у дилеров несколько снижается — с 24% до 21%.
Вдобавок число регистраций машин с пробегом замерло. О схожей ситуации на Конвенции РОАД говорил и генеральный директор проекта Автохаб Гаджи Курбанов. По его словам, все больше предложений о продаже автомобилей с пробегом поступает от профессионалов, то есть дилеров и реселлеров.
Доля объявлений от профессиональных игроков сейчас в районе 50% или же каждое второе объявление по стране, против 47% в прошлом году.
«Если говорить об изменениях в подходе, касающееся профессионалов, то это клиентский опыт и работа с клиентами. Когда рынок в определенной степени замирает, все профессионалы начинают задумываться над эффективностью своих процессов и своего бизнеса. Поэтому все начинают думать об общении с клиентом на входе, оценке автомобилей и так далее. Наверное, ключевое здесь – лояльность к будущему. Лояльность обычного гражданина к профессиональному рынку», – выделил Курбанов.
Почему дилеры?
Во время выступления на Конвенции РОАД Антон Воронов объяснил, почему такая платформа, как Авито Авто, в нынешних реалиях делает ставку на дилеров. Он считает, что именно при взаимодействии с профессиональным сообществом покупатель получит наилучший конечный опыт:
«Мы верим в максимально современный опыт конечного покупателя, потому что его интересы тоже эволюционируют, ему хочется выбирать онлайн. Авито Авто дает им такую возможность, поэтому мы хотим, чтобы и дилерам проще было отвечать требованиям покупателей».
По словам гендиректора Автохаба, у дилеров есть очень много процессов, которые уже можно автоматизировать. Это оценка автомобилей, выкуп авто с пробегом, управление ценами на складе и так далее. Сейчас большая часть этих процессов уже имеет решение по автоматизации, тем самым снимая нагрузку ручного труда с персонала дилерского центра.«Если мы говорим о посредниках по продаже авто, то у них бизнес-процессов меньше, но при этом там тоже есть инструменты по автоматизации. Но касаясь клиентского опыта, я считаю, что как раз IT-стратегии в виде классифайдов [сервисов объявлений – прим. редакции], идут в правильном направлении по «обелению» рынка автомобилей с пробегом», – заключил Курбанов.
