«Москвич 6» никогда не пользовался популярностью среди покупателей из Санкт-Петербурга. В 2025 году доля этой модели в общих продажах марки достигла только 4,5%, сообщает телеграм-канал AutoRun SPb.

По общему объему продаж автомобилей «Москвич» в 2025 году не вошел даже в топ-20 наиболее популярных брендов в Северной столице. Объем регистраций составил чуть выше 600 автомобилей.

Однако по числу проданных машин в прошлом году «Москвич» обогнал в Санкт-Петербурге бренд XCITE.

Ранее Neva.Today сообщала, что за год в Петербурге не продали ни одного электромобиля Москвич Зе. В 2024 году на учет поставили 14 авто.

На конец 2025 года в городе Петербурге действовало 345 контрактов с автомобильными брендами. Эта цифра на 5% превышает показатель 2024 года, сообщили в Telegram-канале AutoRun Spb.

В список лидеров по количеству заключённых контрактов вошли Geely и его суббренд Knewstar — по 17 соглашений. Также подписано по 14 контрактов с Chery, Tenet и Changan. По 12 контрактов заключено с Lada, XCITE, Belgee, Omoda и Jaecoo.

При этом число контрактов с китайскими брендами по итогам прошлого года снизилось на 3%. В общем числе дилерских контрактов их доля в Петербурге уменьшилась с 76% до 71%.

Ранее Neva.Today сообщала, что продажи новых автомобилей в Санкт-Петербурге по итогам 2025 года сократились на 16%.

В Петербурге продажи новых автомобилей по итогам 2025 года сократились на 16%, сообщили в Telegram-канале AutoRun SPb.

Всего в прошлом году в Северной столице продали 83 599 новых легковых и легких коммерческих машин, согласно данным Минпромторга. По сравнению с 2024 годом цифра сократилась на 16%.

Данные по месяцам показали, что за весь год продажи только трех месяцев показали большие продажи, чем годом ранее. Тройку замкнул декабрь 2025 года, когда продали 8 640 автомобилей, что на 19% больше в сравнении с аналогичным периодом 2024 года.

Уточняется, что это самая большая динамика в целом за год. Так, январские продажи в сравнении с 2024 годом в 2025 году выросли на 6%, в ноябре динамика добралась только до 5% при аналогичном сравнении.

Ранее Neva.Today сообщала, что автоэксперты перечислили возможные причины падения рынка машин в Петербурге.

С нового года, с 1 января 2026, российских автовладельцев ждет ряд законодательных изменений, которые затронут как покупателей новых автомобилей, так и опытных водителей. Основные нововведения коснутся размера утилизационного сбора, правил оформления ОСАГО и техосмотра, а также системы дорожных знаков.

Повышение утилизационного сбора

С 1 января 2026 года произойдет очередное повышение ставок утилизационного сбора, что приведет к увеличению стоимости новых автомобилей и машин старше трех лет. Рост составит в среднем 10-20% по сравнению с декабрем 2025 года.

Для новых транспортных средств коэффициент расчета вырастет с 33,37 до 40,04. Для автомобилей старше трех лет — с 58,7 до 70,44.

Например, утильсбор на Geely Monjaro (272 л.с.) с 1 января 2026 года составит 1 142 400 рублей против 952 000 рублей в декабре 2025-го.

Изменения в системе ОСАГО

Страхование ОСАГО в 2026 году претерпит ряд корректировок:

Корректировка тарифов. Базовые ставки могут как вырасти, так и снизиться. Новый коридор для легковых авто составит 1399-8665 рублей, для мотоциклов — 155-4260 рублей.

Изменение территориального коэффициента (КТ). Повышение коэффициента ожидается в 14 регионах, снижение — в 12. Наибольший рост (вдвое) прогнозируется в Республике Ингушетия и Новосибирской области.

Штрафы с камер за отсутствие полиса. С осени 2026 года камеры фото- и видеофиксации начнут автоматически выявлять водителей без действующего полиса ОСАГО. Штрафовать будут не чаще одного раза в сутки.

Подорожание техосмотра и новые дорожные знаки

Рост стоимости техосмотра. Минимальная цена техосмотра для легкового автомобиля с 2026 года составит 1 360 рублей (ранее — 913 рублей). Дополнительно взимается госпошлина в 500 рублей за внесение данных в систему ЕАИСТО.

Новые дорожные знаки: с 1 января 2026 года вступает в силу новый ГОСТ, который вводит дополнительные знаки:

• 6.2.1 «Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности».
• 6.16.1 «Стоп-линия» (вертикальная табличка).
• 8.15.1 «Глухие пешеходы» (дополнение к знаку «Пешеходный переход»).
• Обновленные таблички «Время действия» с указанием месяцев.
• Знак 8.16 «Влажное покрытие» с новой пиктограммой — снежинкой.

Ранее Neva.Today писала о повышении НДС до 22% с 1 января 2026.

В январе 2026 года отечественный автопроизводитель проиндексирует цены на Lada по всему модельному ряду в среднем на 0,5%. Также цена на флагманский седан Aura снизится на 354 тыс. рублей — до 2,25 млн рублей, передает пресс-служба компании.

Помимо этого, на 73 тыс. рублей подешевеет Lada Largus — до 1,59 миллиона рублей. Стоимость авто семейства Lada Vesta практически не изменится. Начальная стоимость Granta составит 850 тыс. рублей, а Iskra — 1,28 миллиона рублей.

Кроме того, «Автоваз» намерен нарастить производственный план на будущий год до 400 тыс. автомобилей. Также производитель подтвердил планы по обновлению модельного ряда.

Ранее Neva.Today сообщала, что в сентябре 2025 года «Автоваз» в два раза сократил производство автомобиля Lada Largus.

Южнокорейский автомобильный концерн Hyundai не сможет выкупить свой бывший завод, расположенный в Петербурге, сообщает агентство Reuters.

Согласно данным источника агентства, выкупить свою бывшую собственность компании не позволяет продолжение российско-украинского конфликта и санкционного давления.

Уточняется, что окончательное решение правление автокомпании еще не приняло. При этом времени на это у них остается все меньше: в январе 2026 года заканчивается оговоренный опцион, согласно которому южнокорейский концерн может выкупить производственные мощности обратно в течение двух лет после сделки. 

Ранее Neva.Today сообщала, что на бывшем заводе Hyundai выпустили тестовую партию китайских GAC.