Правительственная инициатива по изменению расчета утилизационного сбора столкнулась с беспрецедентным общественным неприятием. Проект Минпромторга, который может привести к многократному удорожанию целого ряда автомобилей, всего за несколько дней собрал на регулирующем портале свыше 100 тысяч негативных оценок, что свидетельствует о масштабной обеспокоенности автолюбителей и участников рынка.
Фото: unsplash
Как изменится расчет утилизационного сбора с 1 ноября 2025
Согласно проекту, представленному Министерством промышленности и торговли, с 1 ноября 2025 года планируется кардинально изменить методику расчета утилизационного сбора в России. Вместо действующей системы, где ключевыми параметрами являются возраст автомобиля и объем двигателя, вводится учет мощности в лошадиных силах. Для автомобилей мощностью до 160 л. с., ввозимых физическими лицами для личного пользования, предполагается сохранить льготные условия. Однако для всех остальных категорий транспортных средств, по оценкам экспертов, платеж может вырасти на 25-50%.
Новый утильсбор — новые цены на авто в России с 1 ноября 2025
Эксперты автомобильного рынка прогнозируют, что нововведение спровоцирует резкий скачок цен, особенно в отдельных сегментах. Для малолитражных автомобилей ожидается подорожание в диапазоне от 50 до 100 тысяч рублей. Наиболее серьезный удар придется на мощные модели, стоимость которых может возрасти в разы. В качестве примера приводится ситуация, при которой утилизационный сбор на Hyundai Palisade может увеличиться с текущих 5,4 тысячи рублей до 1,5 миллиона. Аналогичным образом, цена Toyota Camry с двигателем 2,5 литра и мощностью 200 л. с., по некоторым расчетам, может достичь 6,5 миллиона рублей против нынешних 2,7 миллиона.
Особенно сложная ситуация, по мнению аналитиков, сложится для гибридных и электромобилей в России. Новые правила могут сделать их ввоз в страну экономически нецелесообразным, что фактически приведет к прекращению их поставок. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин охарактеризовал эту инициативу как сокрушительный удар по рынку. Он особо подчеркнул, что в первую очередь пострадают жители Дальнего Востока, поскольку именно через этот регион в страну ежегодно ввозится более 170 тысяч иномарок.
Новый утильсбор и АвтоВАЗ
Несмотря на массовую критику, инициатива нашла поддержку у ряда отечественных производителей. Так, глава «АГР Холдинг», который выпускает автомобили Solaris, высказал мнение, что корректировка методики является оправданной. В свою очередь, представители АвтоВАЗа заявили, что новые ставки утилизационного сбора для Lada не затронут, поскольку продукция марки соответствует всем необходимым требованиям. Генеральный директор компании Максим Соколов подтвердил, что изменения в расчетах не повлияют на стоимость отечественных моделей.
Со стороны правительства основным ожидаемым эффектом от реформы является значительное увеличение бюджетных поступлений. Согласно официальным прогнозам, доходы бюджета от утильсбора к 2026 году могут вырасти примерно в полтора раза, что является существенным аргументом в пользу предлагаемых изменений на фоне растущей напряженности на автомобильном рынке России.
Ранее Neva.Today рассказывала: дефицит бензина в октябре 2025 застал врасплох водителей по всей России.
