В Петербурге и Ленинградской области в октябре средняя цена на новый автомобиль снизилась на 3,5% относительно данных за прошлый месяц, сообщает «Петербургский дневник». 

Согласно данным аналитиков сервиса по продаже автомобилей, снижение заметили во всех сегментах рынка после сентябрьского роста средней цены. По итогам октября стоимость машин стабилизировалась.

Среди официальных марок китайского автопрома, представленных на рынке, средняя стоимость за машину составила 3,57 млн рублей. Цена снизилась на 17 тысяч рублей относительно данных за прошлый месяц. 

Отечественные модели, отмечают аналитики, напротив выросли: стоимость автомобиля выросла до 1,7 млн рублей. Относительно прошлого месяца цена увеличилась на 3%.

В Петербурге возобновили продажи автомобилей LADA Lagrus, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в своих соцсетях.

До этого реализацию этой модели прекратили около двух недель назад после обнаружения дефекта. В настоящий момент в нескольких дилерских центрах продажи LADA Lagrus вновь возобновили. 

По итогам девяти месяцев 2025 года в рамках структуры продаж LADA доля модели Lagrus достигла 24%. По словам Гаврилова, приостановка продаж, очевидно, сказалась на общем результате бренда по итогам октября. 

Также отмечается, что за девять месяцев объем продаж LADA занял второе место, уступив только Haval.

Ранее Neva.Today сообщала, что впервые за 2025 год в Петербурге купили больше 10 тысяч машин за месяц.

Новый утилизационный сбор 1 декабря 2025

Официальное постановление о переносе даты вступления в силу новой методики расчета утильсбора с 1 ноября на 1 декабря 2025 года опубликовано на портале правовой информации. Как передает ТАСС, такое решение было принято по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова. Цель переноса — учесть интересы граждан, которые уже заказали или оплатили автомобили мощностью свыше 160 л.с., но могли столкнуться с задержками в поставках.

Суть реформы, по данным Минпромторга, заключается в создании более гибкой и экономически обоснованной системы. Размер сбора теперь будет формироваться на основе двух параметров:

• Базовая ставка, зависящая от типа и объема двигателя.
• Коэффициент, рассчитываемый по прогрессивной шкале в зависимости от мощности.

Кто сохранит льготы и новые коммерческие ставки

Важным аспектом новых правил является сохранение льготных условий для значительной части автовладельцев. Для россиян, ввозящих автомобили мощностью до 160 лошадиных сил для личного пользования, действуют специальные коэффициенты.

• Для новых машин (до 3 лет) сбор составит 3,4 тысячи рублей.
• Для автомобилей старше 3 лет — 5,2 тысячи рублей.

Транспортные средства с мощностью двигателя свыше 160 л.с. будут облагаться платежами по полным коммерческим ставкам. По данным Минпромторга, новые правила не затронут более 80% российского автопарка, так как большинство машин попадают под льготную категорию.

Кого коснется новый утильсбор в России

Введение нового механизма расчета окажет существенное влияние на рынок подержанных иномарок. Как отмечают эксперты, резко подорожают многие популярные модели, которые сейчас активно ввозятся из Китая, Южной Кореи и в некоторой степени из Японии.

По оценкам, рост конечной цены для покупателя на такие автомобили может составить от 1 до 2 миллионов рублей и более. Это приведет к тому, что целый сегмент мощных иномарок фактически исчезнет из списка доступных для широкого круга потребителей. При этом на всех трех иностранных рынках останутся перспективные модели, которые будут соответствовать новым критериям по стоимости.

Ранее Neva.Today писала о том, что проект Минпромторга по новому утильсбору собрала более 100 тысяч дизлайков.

В третий раз за два года в Петербурге за один месяц продано более 10 тысяч новых автомобилей, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в Telegram-канале AutoRun SPb.

По данным Минпромторга, за октябрь 2025 года в Северной столице реализовано 10 409 легковых машин. В этом году подобного показателя удалось достичь впервые, в прошлом году планку преодолевали два раза: в сентябре и октябре. 

В сравнении с предыдущим месяцем года продажи выросли на 32%. По словам Гаврилова, на втором месте –скачок от июня к июлю, когда продали на 24% больше машин. 

При этом в сравнении с прошлым годом объем продаж уменьшился на 3%.

За десять месяцев этого года в Петербурге реализовали более 67 тысяч новых легковых автомобилей, что на 21% меньше показателей за аналогичный период прошлого года.

Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, сколько месяцев нужно копить петербуржцу для покупки Lada Granta.

Исследование показало, что сегмент от 1,5 до 3 млн рублей остается самым массовым на рынке авто — 36% всех предложений. По итогам июля–сентября в Петербурге лидируют марки Kia, Hyundai, Volkswagen, Toyota и Skoda. Среди моделей чаще всего выбирали Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Kia Sportage и Nissan X-Trail.

Наибольший рост спроса относительно первого квартала зафиксирован на автомобили Mercedes-Benz (в 2,3 раза), EXEED и Geely (по 2,2 раза), Mitsubishi (в 2,1 раза) и BMW (+90,4%). Среди моделей быстрее всего растет интерес к Nissan X-Trail (в 2,6 раза), Mitsubishi Outlander (+87,6%), Kia Sportage (+70,8%), HAVAL Jolion (+41,6%) и Skoda Kodiaq (+20,5%).

По словам руководителя Авито Селект и финансовых сервисов Авито Авто Анастасии Докучаевой, автомобили этого класса остаются одними из востребованных на вторичном рынке, так как они сочетают доступность и разнообразие.

В городском комитете по промышленной политике, инновациям и торговле сообщили, что сборочная линия грузовиков БАЗ в настоящее время находится в высокой степени готовности, передает ТАСС.

Серийное производство новых полноприводных грузовых машин должно начаться на юге Санкт-Петербурга, в промзоне «Шушары». На первом этапе планируют выпустить не менее 200 машин.

БАЗ — грузовик оригинальной российской разработки. Предполагается, что он заменит на рынке модели тяжелых внедорожных грузовиков европейских марок.

Ранее Neva.Today сообщала, что Смольный подтвердил планы по запуску бывшего завода General Motors в Шушарах. Начать сборку машин планируется с 2026 года.