Согласно данным пресс-службы компании, треть опрошенных (33%) выбирают поезд, еще 32% предпочитают самолет, а 30% путешествуют на автомобиле. Водный транспорт остается экзотикой — на нем отправляются в путь всего 2% респондентов. Выбирая между удобством и экономией, большинство петербуржцев (42%) отдают приоритет комфорту, а 38% ориентируются на стоимость билетов. Для 18% важнее всего время в пути.

Чаще всего жители Петербурга отправляются в путешествие один-два раза в год (39%), 10% ездят два-три раза, а 9% путешествуют более трех раз в год. Причем 57% заранее продумывают маршрут и покупают билеты за месяц и более, а 30% начинают подготовку за несколько недель.

Средний бюджет на транспортные расходы составляет чуть больше 20 тыс. рублей. До 10 тыс. рублей готовы потратить 35% респондентов, 36% закладывают в бюджет 10–30 тыс. рублей, а 13% — 30–50 тыс. рублей. Есть и те, кто не экономит на передвижениях: 8% опрошенных выделяют на транспорт свыше 50 тыс. рублей. Около четверти петербуржцев (24%) узнают о турах и билетах на транспорт из рекламы на классифайдах и маркетплейсах. С помощью рекламы в социальных сетях 22% жителей Санкт-Петербурга находят варианты для путешествий.

А чем заняться в дороге? Опрос показал, что 61% петербуржцев не представляют поездку без музыки, 51% читают книги, 42% предпочитают общение с попутчиками, а 39% смотрят фильмы и сериалы.

Директор Авито Рекламы Яков Пейсахзон также выразил мнение, что все больше пользователей приходят на площадки электронной коммерции с целью найти интересное туристическое предложение или билеты на транспорт. 

Эксперты выяснили, что интерес пользователей к электрокарам с пробегом в России за 2024 год вырос на 9,7% по сравнению с предыдущим годом. При этом количество предложений автомобилей осталось на уровне 2023 года.

Марка Zeekr охватила 28,65% интереса. Tesla заняла вторую позицию с 18,32%, а Nissan – третью с 15,22%. В пятерку лидеров также вошли Volkswagen – 5,37%, Avatr – 3,23%.

Среди моделей популярность пользователей снискала Zeekr 001, на которую пришлось 16,26%. Такие модели, как Nissan Leaf и Tesla Model 3, заняли второе и третье места с 14,72% и 8,22% соответственно. Четвертая позиция досталась Zeekr X с 5,7%, а пятая – Tesla Model S с 3,71%.

Кроме того, в топ-10 вошли такие модели, как Zeekr 009, Tesla Model Y, Zeekr 007, Volkswagen ID.4 и Tesla Model X. Модель Zeekr 009 вырвалась вперед по динамике – ее популярность выросла в 3,6 раза за год.

Рост интереса к электрокарам в России говорит об усилении доверия к инновационным технологиям и возросшей экономичности личного транспорта, считает замминистра экономического развития России Михаил Каминский. Это также подтверждают инициативы Правительства РФ в рамках федерального проекта, направленного на развитие электротранспорта. Меры включают льготное автокредитование и лизинг, субсидии на создание зарядных станций и налоговые льготы. В результате общее число электрокаров в стране сейчас превысило значение в 60 тыс. машин.

По мнению директора направления «Автомобили с пробегом» в Авито Андрея Ковалева, Китай остается ключевым партнером России в области электрокаров, что приводит к увеличению предложения и снижению цен.

Например, у Zeekr стоимость снизилась на 5,1% год к году, у Tesla снижение составило 4,4%, а электромобили VW стали дешевле на 2,6%. Для покупателя именно стоимость авто является одним из значимых факторов, и индикатор Авито Оценка показывает реальную стоимость авто, исходя из ее параметров и ситуации на рынке. 

В основном в городе Петра можно у каршерингов приобрести европейские и корейские марки, которые еще недавно занимали большую долю в автопарках сервисов. Сейчас эти бренды вытесняются китайскими иномарками, пишет ДП.

Компания «Делимобиль» через отдельный сервис предлагает петербуржцам разные автомобили с пробегом, среди которых Renault Kaptur, Fiat 500, Renault Sandero, Hyundai Solaris, Mercedes–Benz E, Volkswagen Polo, Kia Rio и другие.

Пользователи «Ситидрайва» в Петербурге также могут приобрести машины сервиса. За два года существования проекта реализовано более 2,5 тыс. автомобилей.

В сложившейся ситуации каршеринги фактически начинают активно конкурировать с автосалонами. Покупателям гарантируют прозрачность истории машины, юридическую чистоту сделки, полное и регулярное техническое обслуживание.

Ранее Neva.Today сообщала, что в России поддержанные автомобили за год подешевели на 12%. Средняя цена таких авто составила 2 млн рублей.

Во втором полугодии 2024 года запчасти для EXEED покупали в шесть раз чаще, чем в 2023. Также в четыре раза увеличился спрос на детали для Changan, а для Haval – на 63% рассказали в пресс-службе классифайда.

В основном пользователи приобретают новые автокомпоненты: в структуре продаж платформы доля таких запчастей составила 60% в 2024 году, это на 3% больше, чем в 2023 году.

За второе полугодие выросли продажи подвесок – на 21%.

Руководитель бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» в Авито Алексей Головин отметил, что относительно общего темпа роста запчасти из Китая остаются лидерами. Также отмечается увеличение общего спроса именно на новые детали.

Однако запчасти для BMW все еще покупают чаще, чем для китайцев, – на них пришлось 5% от всех покупок, а за год их стали брать на 28% чаще. Второе место разделили Hyundai и KIA, а третье место досталось Mercedes-Benz.

Согласно исследованию сервиса, в сегменте запчастей кузовные детали заняли лидирующую позицию с долей продаж в 27%. К этой категории относятся элементы, такие как зеркала, бамперы, капоты и другие подобные детали.

На втором месте по продажам находится электрооборудование, составляющее 13% от общего объема, при этом средний чек для данной категории был определен. Сюда входят такие устройства, как кнопки старт-стоп, которые поддерживают автозапуск с помощью смартфона, диоды для повышения напряжения генератора и кнопки обогрева зеркал.

Третье место по объему продаж занимает категория двигателей и их компонентов с долей в 11%. Подвеска расположилась на четвёртой позиции с 9% от продаж, а пятерку лидеров замыкает автосвет, составляющий 8% от всех продаж.

К концу 2024 года средняя стоимость автомобиля с пробегом в РФ опустилась до 2 млн рублей, что на 12% ниже уровня января того же года, передает RT.

Кроме того, по итогу прошлого года средний возраст легкового авто с пробегом вырос до 9 лет, а средний пробег составил примерно 145 тыс. км.

Доля машин от отечественных производителей на «вторичке» составила 13%, японских — 21%, немецких — 22%, южнокорейских — 17%.

Доля китайских авто составила всего 3,3%. Такой показатель объясняется тем, что произведенный в Поднебесной автотранспорт пока не начал массово выходить на вторичный рынок.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге к концу 2024 года порядка 15-20 тыс. китайских авто оказались не распроданы.

По словам участников рынка, нераспроданными оказались около 15-20 тыс. авто из Поднебесной. Как считают эксперты, к такому остатку привело повышение ключевой ставки, которую не учли поставщики, пишет «РБК Петербург».

Предполагается, что для реализации скопившихся машин в условиях сниженного спроса автосалонам понадобится более двух месяцев. Также еще одной причиной, по мнению некоторых экспертов, стало желание дилеров привезти побольше автомобилей перед повышением ставки утилизационного сбора.

К слову, в прошлом году авторынок в городе на Неве показал значительный рост. Так, за первые 11 месяцев реализовали 68,1 тыс. новых машин, что выше показателей аналогичного периода 2023 года на 39%.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге дилеры стали отказываться от закупок китайских авто на фоне падения их продаж в 2024 году.