Планы на строительство 11 новых станций метро к 2030 году могут не реализоваться в полной мере. В закупках «Метростроя Северной столицы» нашлись десятки нарушений.
Фото: Neva.Today
В 2019 году в Петербурге открылись три станции метро — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Через пять лет в городе заработал «Горный институт». После этого вице-губернатор Петербурга Николай Линченко заявил, что к 2030 году откроются 11 новых станций метро.
Однако компания «Экоград», занимающаяся сбором неопасных отходов, показала, что перспективы строительства не столь радужны. Neva.Today нашла в УФАС 11 жалоб «Экограда» на закупки «Метростроя Северной столицы»:
- благоустройство вестибюля станции «Казаковская» (236,8 млн рублей);
- благоустройство строительной шахты от станции «Спасская» до станции «Морской Фасад» (43,9 млн рублей);
- утилизация отходов V класса опасности (лампы накаливания, провода и так далее за 99,9 млн рублей);
- утилизация отходов IV класса опасности (строительный мусор за 11,5 млн рублей);
- перевозка отходов V класса опасности на два пункта приема (86,2 и 54,6 млн рублей);
- четыре госзакупки на утилизацию отходов IV класса опасности с территории строительства станций метро от «Улицы Савушкина» до «Зоопарка» (99,9 млн рублей);
- монтаж кабельных путей на Красносельско-Калининской линии (325,8 млн рублей).
В итоге УФАС все проверил и признал жалобы обоснованными. Госзакупки отменены по причинам:
- в документах был указан несуществующий ГОСТ «Основные требования к проектной и рабочей документации»;
- объединение разных классов отходов в один лот закупки;
- нехватка указанных двух дней на заключение договора со списком объектов и стоимостью услуг.
«Метрострой Северной столицы» должен устранить все нарушения. Только по одной жалобе на документацию закупок на монтаж кабельных путей на Красносельско-Калининской линии антимонопольная служба прекратила ее рассмотрение, так как раньше уже вынесла решение об ее отмене.
В самом Метрострое комментировать происходящее отказались.
Напомним, что открытие станций метро «Казаковская» и «Путиловская» запланировали на весну 2025 года. Их хотели ввести в эксплуатацию в декабре 2024-го, но «Метрострой», который полностью принадлежит администрации Петербурга, не смог найти подрядчика, в частности, на поставку автоматических станционных дверей.