Во вторник, 5 августа, в Петербурге проходил финал ежегодного конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии – 2025». В этом году за право называться лучшими в стране боролись более 170 специалистов — сотрудники АЗС, нефтебаз, топливных лабораторий и водители бензовозов компании «Газпром нефть». Все они уже прошли региональные отборы в 50 субъектах России и доказали свои компетенции среди более 2 тыс. участников стартового отбора.

В этом году впервые на конкурсные площадки приглашались студенты профильных колледжей и техникумов. Молодые специалисты могли подробнее познакомиться с профессиями в топливно-логистической сфере и посетить действующие производственные объекты.

Конкурс проводился в 16-й раз, а финал соревнований прошел на пяти АЗС в Петербурге, терминале «Гладкое» в Ленобласти и специальной площадке, где водители бензовозов демонстрировали навыки вождения и отрабатывали маршруты доставки топлива.

Дорога начинается здесь: люди топливного дела

Константин Иванов: «Все получилось»

Оператор АЗС Константин, в отличие от остальных собеседников нашего корреспондента, работает не в Петербурге или Ленобласти, а в Новгородской области. Причем всего 10 месяцев, однако уже стал одним из лучших в Северных регионах и вышел в финал конкурса.

С лучезарной улыбкой и горящими глазами, которые, пожалуй, являются главным атрибутом оператора, Константин признался, что поначалу не был уверен, что сможет пройти региональный этап. Подготовка была трудной из-за большого количества информации, которая у многих его соперников за много лет стала привычной рутиной.

— Сначала думал, что не пройду региональный этап, но в итоге все получилось. Было трудно готовиться — информации очень много, и я не все знал. После рассказов коллег примерно представляю, что меня ждет. Уверен, что в половине этапов справлюсь. Другая половина зависит не только от знаний, но и от того, как смогу их преподнести.

Елена Долгова: «Клиенты приезжают с разным настроением»

Елена — управляющий АЗС в Санкт-Петербурге. В компании она работает уже 11 лет, при этом в конкурсе участвует впервые. На вопрос, почему не решалась попробовать свои силы раньше, специалист с мягкой и сердечной улыбкой сообщила, что не могла оторваться от АЗС. Впрочем, на помощь пришла коллега — региональный менеджер.

— Она все говорила, что пора себя показать и на остальных посмотреть. Родные тоже активно отправляли на конкурс. «Будем тебя ругать!» сказали мне. Принято же на удачу ругать, а не хвалить.

В своей работе самым главным навыком Елена считает умение общаться с людьми. По ее словам, клиентоцентричность и сердечность к сотрудникам позволяют ежедневно трудиться с улыбкой.

— Что коллектив, что клиенты — люди со своим настроением и своими заботами. Но мы стараемся сгладить напряжение чашечкой кофе, улыбкой. Даже если у клиента что-то случилось, он зашел, заправился, постоял с ребятами, посмеялся — и проблемы уже не кажутся такими страшными. С коллегами и с сотрудниками так же: посидишь, поговоришь, чай попьешь, расскажешь — и сразу улыбаться хочется.

Андрей Евграфов: «В этом году я более сосредоточен»

Андрей — наполнитель газовых баллонов из Северной столицы. Во время беседы он скромно отметил, что в конкурсе участвует второй год подряд.

— В прошлом году переволновался, а сейчас более подготовленный, — объясняет он. — Соперники в основном те же, что и в прошлый раз. Конкуренция выше, и личный стимул стал больше.

В соперниках у Андрея не причины для зависти или страха, а добрые и старые друзья. Он рассказал, что с коллегами из других регионов успел сдружиться в прошлом году, и общение их команда наполнителей поддерживала вплоть до встречи в этом году.

— Среди нас есть два призера прошлого года. Они ездили на Камчатку после победы, делились с нами впечатлениями, фотографиями. Это подстегнуло боевой дух.

Евгений Виноградов: «Для нас конкурс — это и праздник, и общение»

Водитель бензовоза Евгений провел «за баранкой» уже 13 лет. В компании он работает более 7 лет и участвует в конкурсе третий раз.

— Первый раз мы просто посмотрели, как все происходит. В этот раз собрались, подготовились и решили выложиться по максимуму. К тому же, есть возможность пообщаться с коллегами. Конкурс для нас всех ощущается как праздник, — говорит он.

Рассказывая о работе, Евгений, неоднократно отмечал высокий уровень ответственности в своей профессии.

— Мы должны вовремя и безопасно доставить нефтепродукты. Здесь нужно не просто доехать из пункта А в пункт Б, а приложить все умения, соблюсти все правила.

По словам Евгения, в работе он ценит свой график — 4 через 4. Это позволяет совмещать профессию, семейную жизнь и хобби.

— Мы с любимой семьей путешествуем, катаемся на машине. Изучаем не только нашу область, но и соседние. Собираем грибы, ягоды, отдыхаем на природе.

От конкурса ответственный водитель с душой мальчишки ждет возможности вновь «поиграться» с такой серьезной машиной, как бензовоз.

— Нам нужно будет отработать элементы на время. Например, на скорости остановиться перед стеной на большегрузе. В обычной работе такого не увидишь, это небезопасно. Мы всегда обязаны наперед предвидеть всю ситуацию и действовать четко. Поэтому гонка будет зрелищной.

Хранители топлива: невидимые стражи качества

Евгений Желобецкий: «Главное — желание учиться»

Евгений — оператор нефтебазы «Гладкое» в Ленинградской области. На нефтебазе он уже два года и в конкурсе участвует впервые. В обязанности цепкого и собранного специалиста входит прием и отпуск нефтепродуктов, которые приходят на базу с нефтеперерабатывающих заводов.

— Мы их принимаем из вагонов-цистерн, перекачиваем топливо в резервуары. Потом храним до момента отпуска в бензовозы, которые отправляются на АЗС.

Самое сложное в профессии оператора, по мнению Евгения, — обучение. Если специалист приходит на должность, но не имеет представления о том, чем ему предстоит заниматься, то важно погрузиться в дело и учиться.

— …Погрузиться, обучиться и понять. Главное, чтоб было желание. Если желание есть, можно обучиться чему угодно.

Евгений также является наставником для новичков и надеется, что конкурс поможет ему в этой роли. Также одна из целей оператора на время соревнований — проверка своих навыков и знакомства с коллегами других нефтебаз.

— Хочу проверить себя, насколько я соответствую должности. Еще конкурс — это участие в жизни компании. Зачем просто отсиживаться, когда можно принять участие и разнообразить рабочие будни.

Василий Баранов: «От оператора до мастера»

Василий работает в тесной связке с Евгением. В 2019 году он так же пришел в компанию оператором, а через три года занял должность мастера. В конкурсе специалист участвует впервые, хочет испытать свои силы и тоже завести знакомства среди коллег с других объектов.

— Я отвечаю за те же процессы: прием, хранение и отпуск нефтепродуктов, а также за сохранение технологического процесса и производственной безопасности, — рассказывает он.

В конкурсе его опорой и поддержкой стала семья. Василий с робкой улыбкой отметил, что родные хотели придумать кричалку, но для его маленького сына большинство вариантов еще сложноваты.

Анастасия Частухина: «Я здесь за новым опытом и драйвом»

Анастасия — главный специалист испытательной лаборатории «Гладкое». В 2022 году она пришла в компанию лаборантом, а через год добилась повышения.

— В прошлом году я уже участвовала в конкурсе и победила в номинации «Лучший по качеству». Это дало мне мощную мотивацию на целый год, — говорит она.

В этот раз Анастасия решила вновь зарядиться энергией еще на год и пробует силы в новой номинации — «Лучший начальник лаборатории». Соревнования специалист назвала серьезным вызовом и важным шагом вперед, который сможет помочь ей наметить новые зоны роста.

— Я здесь за новым опытом, знаниями и драйвом. Хочу попробовать себя в новом качестве и получить новый заряд энергии.

В стане болельщиков Анастасии не только коллеги, но и любимый человек. Муж участницы с юмором наставлял ее перед началом конкурса.

— Сказал мне, чтоб я без победы не возвращалась, — смеется она. — Это, конечно, шутка. Муж потом добавил, что вне зависимости от результата я молодец.

Иван Шагин: «Один раз попробовать стоит»

Особая роль среди собеседников нашего корреспондента досталась Ивану — начальнику транспортного участка нефтебазы «Гладкое». Для него соревнование стало вызовом вдвойне: он не только сам демонстрировал профессиональное мастерство, но и частично участвовал в организации конкурса.

— Мой транспорт участвует в этом конкурсе. Готовили бензовозы, готовили водителя. В прошлом году участвовал в мероприятии, но как жюри на определенной площадке. В этом году площадка сменилась, от этого очень волнительно.

В профессии Иван более 10 лет. В компании помимо развития профессиональных компетенций он также занимается наставничеством. Однако в конкурсе профессионального мастерства участвует впервые.

— Все нужно попробовать в первый раз, — говорит он о своей мотивации. — Очень много людей, очень много ответственности. До этого проводилась мотивационная программа, в ней тоже участвовал, но, к сожалению, тогда победить не удалось.

Говоря об особенностях работы с водителями, Иван отметил, что в его коллективе особых проблем не встречается. Одной из причин этому он назвал особую культуру жителей Петербурга.

— Здесь лояльный климат и по работникам, и по водителям. Проблем почти нет. Может быть, культура города такая, — улыбается Иван. — Конечно, много задач ставится, потому что работаем в мегаполисе, и здесь всегда много мероприятий. Перевозка опасных грузов — это не та работа, куда приходят «просто поработать», нужно хотеть этим заниматься. Поэтому трудятся взрослые и ответственные люди, которые знают, что им это в жизни надо.

На вопрос о напутствии будущим участникам конкурса Иван повторил слова, которыми напутствовали его самого: один раз стоит попробовать.

— Дальше уже на свое усмотрение, но один раз попробовать стоит. Мероприятие достаточно масштабное, конкуренция соответствующая. И в принципе для тех, кто любит активности, это неплохой повод со всеми познакомиться.

Кто же победитель?

В четверг, 6 августа, жюри подвело итоги конкурса. Так, из Петербурга призером номинации «Лучший менеджер по региону» стал Игорь Яковлев, занявший второе место. Среди участников с терминала «Гладкое» победителями в номинации «Лучший производственный руководитель» стали и собеседники нашего корреспондента — Василий Баранов и Анастасия Частухина. Вдобавок первое место в номинации «Лучший по качеству» также досталось сотруднице исследовательской лаборатории «Гладкое» Анастасии Чечуровой.

Как отметил директор по региональным продажам «Газпром нефти» Дмитрий Шепельский, прошедший конкурс — часть кадровой политики компании и одна из ее профессиональных традиций. Он позволяет участникам обмениваться опытом, проверять свои знания и повышать квалификацию. Подобные инициативы не только поддерживают профессиональные стандарты в отрасли, но и способствуют развитию кадрового потенциала регионов. Для молодых специалистов конкурс становится социальным лифтом, дающим возможность проявить себя и получить перспективы для роста в нефтегазовой отрасли.

В случае возможной блокировки популярного мессенджера Telegram многие пользователи могут столкнуться с трудностями в общении. Корреспондент Neva.Today нашел альтернативу приложению и протестировал Телеграф Онлайн.

Как оказалось, отправить письмо-телеграмму в XXI веке не составляет труда, но в отличии от мессенджеров, где пользователю достаточно просто выбрать нужный контакт, написать любое сообщение или отправить видео/аудиосообщение, россиянин должен пройти несколько этапов заполнения анкеты перед отправкой.

Так, перед тем, как отправить письмо, корреспонденту пришлось заполнить точный адрес получателя, а именно ввести данные о городе, улице, доме, квартире и так далее.

Следующий этап оказался наиболее интересным, ведь теперь отправитель оформляет свое сообщение. Первая строфа оставляет выбор без выбора, так как категория телеграммы бывает лишь одна — обыкновенная.

После этого предстоит определиться с видом отправления, здесь их всего три: художественный бланк может принять вид «траурный», «поздравительный» и «поздравительный с форматом А4». В связи с угрозой блокировки любимого мессенджера, выбор пал на «траурную».

Далее плашка «типы копий» ракрывается еще на три подвида:

• Электронная
• Электронная с УКЭП (усиленная квалификационная электронная подпись)
• Без копии.

Отправитель также может получить уведомление или вовсе отказаться от него (прим. уведомление — телеграмма, которая не предоставляется в электронном виде). Однако красным по белому пользователя предупреждают: «Уведомление может доставляться с увеличенным интервалом». Отметим, что за нее сайт просит дополнительные 263 рубля.

Наконец, в графе «текст телеграммы» корреспондент оформил важное сообщение, подписавшись внизу. После этого были внесены данные отправителя (аналогично с получателем), а также произведен предварительный просмотр письма.

Последняя графа весьма огорчила, так как за 24 слова в телеграмме пришлось заплатить 88,56 рублей, траурный тип бланка встал в 53 рубля, электронную копию оценили в 95 рублей, уведомление облегчило кошелек на 263 рубля. На сайте также указано, что за «обыкновенную» доставку придется заплатить 105 рублей, а за срочную отдать 140 рублей.

Оплатить отправку сообщения можно и по СБП, и банковской картой, однако перед этим нужно дождаться кода, который должен прийти в знак подтверждения пользователя в СМС.

Все указанные махинации корреспондент Neva.Today выполнял 12 августа. В этот же день на почту пришло письмо о том, что телеграмма проходит процесс модерации. Лишь утром 13 августа этап был пройден. На подготовки этого материала момент редакция не получила заветное сообщение

В Петербурге спасли собаку, которую водитель «Газели» вез привязанной к автомобилю, сообщает Piter.TV. 

Свидетелями жуткой картины стали жители Выборгского района города утром 8 августа. Прохожие довольно быстро обратили внимание на «Газель», которая ехала по Большой Озерной улице, и на привязи тащила за собой животное. Собака была пристегнута на поводок, который в свою очередь был привязан к фаркопу машины.

Остановили авто сотрудники пожарно-спасательной части №63. Они вытащили ключи из зажигания и вызвали на место полицейских. По словам очевидцев, водитель вел себя странно и почти не разговаривал с окружающими.

Животное после инцидента поместили в кузов авто, где, по словам одного из пожарных, находились и другие хвостатые. При этом в машине стоял резкий неприятный запах.

Полиция взяла у водителя объяснение и отпустила.

В Северной столице за июль специалисты комитета по контролю за имуществом (ККИ) города освободили более пяти тысяч квадратных метров, занятых без законных оснований, сообщает телеканал «Санкт-Петербург». 

Всего специалисты ведомства освободили 93 помещения, расположенных в 13 районах города.

После требований ККИ 90 объектов опустели на добровольной основе, еще на трех локациях потребовалось использование мер принудительного освобождения помещения. 

Выяснилось, что 11 мест продолжили использовать после завершения официального срока аренды. Остальные локации и вовсе не имели оснований для использования. 

В ведомстве отметили, что освобожденные помещения использовались для хостелы, офисные пространства, автосервисы, мастерские производств и складские помещения, также имелись и розничные магазины. После очистки объекты опечатали и передали районным жилищным агентствам. 

Петербуржцам и гостям города рассказали, когда же в Северную столицу вернется летняя жара, сообщает РИА «ФедералПресс». 

Согласно данным синоптиков, изменение погоды стоит ждать только после того, как ослабнет влияние циклона на Северную столицу. Предполагается, что произойдет это после среды, 13 августа, но при этом исправится погода не до конца.

Регион продолжат атаковать кратковременные дожди, которые в некоторых местах разбавят и грозы. В связи с этим и данные на термометрах будут выдавать более низкие данные, чем гласит норма на эти дни.

Температура воздуха останется на уровне +20 градусов, но уже на следующий день, то есть в четверг, 14 августа, температура поднимется до +24 градусов в Петербурге. К концу же недели прекратятся дожди, что также повлияет на потепление в городе.

В Петербурге по запросу прокуратуры суд запретил к распространению пять песен группы «Ленинград», информация об этом появилась на сайте Василеостровского районного суда. 

Согласно деталям делопроизводства, решение затронуло пять треков группы: «Кандидат», «НЕТХ…НЕ», «Ч.П.Х.», «ОСПА», «РУССКИЕ». При этом данную информацию служители Фемиды признали запрещенной к распространению в России еще в октябре 2024 года.

Из опубликованных данных следует, что внимание на творческие опусы группы обратила сенатор Маргарита Павлова после сигнала от россиянина. В деле присутствует десять ссылок, ведущих на сами песни и тексты к ним. 

Проведенная экспертиза показала, что информация в перечисленных композициях может расцениваться как оказывающая скрытое влияние на психику несовершеннолетних, а также имеет признаки «побуждения к насильственным действиям» и другим разрушительным порывам молодежи. 

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге мигрантам запретили работать в курьерской доставке.

Системы фотофиксации на дорогах Петербурга стали «умнее», сообщили в пресс-службе комитета по транспорту города.

Обновленная техника способна распознавать и передавать данные о машинах, водители которых пренебрегли ремнями безопасности. На данный момент подобная технология действует на 90 стационарных комплексах Северной столицы.

В комитете также отметили, что за петербургскими улицами следят порядка тысячи стационарных комплексов, способных распознавать одиннадцать видов правонарушений. «Умные» камеры будут фиксировать отсутствие хорошо видимого ремня безопасности, после чего данные автоматически попадут в базы ГИБДД. 

За непристегнутый водителем ремень предусмотрен штраф в размере полутора тысяч рублей. Если же нарушение обнаружено у пассажира, то ему полагается наказание в размере 500 рублей, и водителю – в полторы тысячи рублей. 

Ранее Neva.Today сообщала, что в России могут ввести штраф за «иранскую тонировку».