Инсталляция создана из найденных на барахолках и в личных архивах художника предметов. Советские серванты и комоды, стоявшие у каждой второй семьи, раритетные фотоаппараты и телефоны, книги и журналы — такие старые вещи стали символом прожитых мгновений нескольких поколений.

«Это не барахло» — метафора личной и коллективной памяти, того, что забывается, но продолжает жить в материальном слое нашей жизни. Эти предметы сохраняют опыт, и через них мы возвращаемся к самым важным моментам», — Андрей Люблинский, автор инсталляции.

Арт-инсталляция подчеркивает идею самого спектакля: то, что кажется случайным и ненужным, на самом деле является частью личной и коллективной истории. На Новой сцене Александринского театра студенты мастерской Марины Брусникиной и Сергея Щедрина представят зрителям спектакль «Барахло» московского театра «Практика» в постановке Юрия Квятковского 18 и 19 сентября.

Актеры больше года исследовали вселенную городских барахолок и изучали характеры ее завсегдатаев, пытаясь разгадать суть этого феномена. Разговоры с торговцами и постоянными клиентами рынков стали основой спектакля об уникальном месте. Барахолка — как спрессованный пласт жизни, как квинтэссенция парадоксальности человеческой натуры, в которой уживаются, казалось бы, несовместимые черты и проявления. Современные обитатели «блошек» отчасти напоминают героев Горького или Достоевского. А в их биографиях, текстах, представлениях о горе и счастье воспроизводится сложный, противоречивый образ сегодняшней действительности.

Интервью, фото- и видеоархивы, аудиозаписи разговоров, уличных шумов и случайные рыночные «находки» — всё это копилось на Яндекс Диске команды, превратившемся в своеобразную цифровую летопись проекта. Здесь фиксировались результаты и происходил непосредственный творческий процесс — постепенно, от пробы к пробе, рождались тексты отдельных сцен, складывались эскизы декораций, создавалась драматургия спектакля. Арт-инсталляция стала дополнением к спектаклю и отдельным высказыванием о времени, памяти и ценности простых вещей.

Согласно данным платформы, средняя стоимость новых SUV за год осталась примерно на том же уровне — около 3,17 млн рублей. При этом цены на некоторые марки снизились: SWM — на 25,4%, Hongqi — на 25%, FAW — на 24,5%, EXEED — на 9,6%, Geely — на 5,6%. Небольшое снижение отмечено у GAC и LiXiang (по 3,6%), JAECOO (3,2%) и Jetour (2,4%).

Среди конкретных моделей подешевели Hongqi HS% (-17,9%), EXEED RX (-7,5%), Chery Tiggo 4 Pro (-5,4%), HAVAL H3 (-4,8%) и Jetour Dashing (-4,7%). Эксперты связывают снижение средних цен с изменением структуры рынка: с появлением большего числа бюджетных моделей средняя стоимость автомобилей конкретной марки уменьшается.

Платформа проанализировала рынок новых автомобилей Петербурга и выявила снижение средних цен. Снижение отметили на модель OMODA C5, которая подешевела на 11%. Также уменьшение стоимости зафиксировано у автомобилей Chery Tiggo 4 (8,6%) и нескольких моделей марки HAVAL. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года снижение цен наблюдается на модели HAVAL F7 (7,5%) и HAVAL M6 (6,9%).

Руководитель продаж направления «Новые авто» в Авито Артем Хомутинников отметил, что ценовая динамика обусловлена несколькими факторами, включая конкуренцию на автомобильном рынке и распродажу остатков моделей предыдущего года выпуска. 

Производители применяют различные меры и программы, чтобы поддерживать потребительский спрос.

Эксперты платформы сообщили, что средняя цена на новое авто уменьшилась на 6,6% в текущем году. Значительное снижение цен отмечено на модель OMODA C5, которая подешевела на 11,1%. Также уменьшилась стоимость автомобилей Chery Tiggo 4 и нескольких моделей марки HAVAL. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года наибольшее снижение цен зафиксировано на модели HAVAL F7.

Специалисты отмечают, что ценовая динамика зависит не только от изменения стоимости конкретных моделей, но и от структурных изменений на автомобильном рынке. Увеличение доли доступных комплектаций и бюджетных моделей в общем объеме предложения также влияет на средние ценовые показатели.

Руководитель продаж направления «Новые авто» в Авито Артем Хомутинников сообщил, что уровень конкуренции на автомобильном рынке вынуждает применять гибкую ценовую политику. Дополнительным фактором снижения цен является распродажа автомобилей предыдущего года выпуска, остающихся на складах.

Потребителям предлагаются различные программы, кредитные условия и дополнительные услуги.

В Северной столице продажи творений китайского автопрома обогнали по продажам машины марки Lada, сообщает «Петербургский дневник» со ссылкой на агентство «Автостат».

Согласно данным агентства, в период с января по август 2025 года в Петербурге реализовано 45 755 новых автомобилей. Цифра оказалась меньше на 23,6% относительно продаж за аналогичный период прошлого года. Схожую тенденцию показали и данные за последний летний месяц: продано 7 353 авто, что меньше данных за пошлый год на 14,3%. 

Самой популярной маркой в августе оказался китайский бренд Haval. Владельцев в прошлом месяце нашли 1 246 машин этой марки. Второе место досталось «китайцам» Belgee, таких машин поставили на учет порядка 774 штук.

Отечественная Lada в рейтинге по продажам заняла третье место. Таким машин в конце лета реализовано 678 штук.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцы скупили более 7,7 тысяч машин в августе, что стало рекордным числом для этого года.

Акционерное общество «Метрострой Северной Столицы» разместило на сайте госзакупок конкурс на поставку автомобилей Lada или эквивалент. Начальная цена контракта — 11,7 млн рублей, итоги конкурса подведут 19 сентября.

Согласно техзаданию, автомобили нужны сотрудникам МССС для служебных поездок, при строительстве Красносельско-Калининской линии, от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2». Участок от станции «Казаковская» до станции «Путиловская» и участок от станции «Путиловская» до станции «Каретная». Поставляемые автомобили должны быть новыми, выпуска не ранее 2025 года, пробег — не более 50 километров.

Автомобили должны иметь все необходимые документы, при передаче метростроевцам также должны быть снабжены всеми рабочими жидкостями. В Петербурге должен находиться дилерский сервисный центр. Подрядчик будет поставлять машины по заявкам МССС к дому №39Д на улице Маршала Говорова. Адрес доставки может быть изменен.

В документации есть и технические характеристики машин. Так, поставляемые Lada Largus универсал или эквивалент, четыре штуки, должны иметь бензиновый двигатель мощностью не более 90 л.с.; передний привод; механическую КПП; комплектация — Comfort. Lada Vesta SW Cross или эквивалент, две штуки, должны иметь комплектацию не ниже Enjoy; бензиновый двигатель максимальной мощностью не более 122 л.с.; автоматическую КПП. Срок поставки — до 31 декабря 2025 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что метростроители Петербурга променяли езду в подземке на такси бизнес-класса.

В 1939 году Packard представила первый серийный автомобиль с кондиционером, а позже эту идею подхватили Cadillac и Chrysler. На сегодняшний день кондиционер стал привычной частью авто, но его поломка в жару превращает салон в сауну.

В пресс-службе Авито Авто рассказали, что система кондиционирования работает за счет циркуляции фреона, который при сжатии компрессором нагревается, затем охлаждается в конденсоре, проходит через осушитель и терморегулирующий вентиль, превращаясь в холодный газ, охлаждающий воздух в салоне через испаритель. Масло в системе смазывает элементы и защищает компрессор от перегрева. Любые сбои в датчиках или узлах могут нарушить работу кондиционера, поэтому диагностику лучше доверять специалистам.

Основные причины неисправностей — утечка фреона, засорение радиатора, проблемы с компрессором, засорение испарителя или салонного фильтра и сбои в электрике. Для профилактики рекомендуется ежегодная замена салонного фильтра, промывка конденсора каждые 2-3 года и выключение кондиционера за 5-10 минут до остановки двигателя с включенной вентиляцией для просушки испарителя.