Инсталляция создана из найденных на барахолках и в личных архивах художника предметов. Советские серванты и комоды, стоявшие у каждой второй семьи, раритетные фотоаппараты и телефоны, книги и журналы — такие старые вещи стали символом прожитых мгновений нескольких поколений.

«Это не барахло» — метафора личной и коллективной памяти, того, что забывается, но продолжает жить в материальном слое нашей жизни. Эти предметы сохраняют опыт, и через них мы возвращаемся к самым важным моментам», — Андрей Люблинский, автор инсталляции.

Арт-инсталляция подчеркивает идею самого спектакля: то, что кажется случайным и ненужным, на самом деле является частью личной и коллективной истории. На Новой сцене Александринского театра студенты мастерской Марины Брусникиной и Сергея Щедрина представят зрителям спектакль «Барахло» московского театра «Практика» в постановке Юрия Квятковского 18 и 19 сентября.

Актеры больше года исследовали вселенную городских барахолок и изучали характеры ее завсегдатаев, пытаясь разгадать суть этого феномена. Разговоры с торговцами и постоянными клиентами рынков стали основой спектакля об уникальном месте. Барахолка — как спрессованный пласт жизни, как квинтэссенция парадоксальности человеческой натуры, в которой уживаются, казалось бы, несовместимые черты и проявления. Современные обитатели «блошек» отчасти напоминают героев Горького или Достоевского. А в их биографиях, текстах, представлениях о горе и счастье воспроизводится сложный, противоречивый образ сегодняшней действительности.

Интервью, фото- и видеоархивы, аудиозаписи разговоров, уличных шумов и случайные рыночные «находки» — всё это копилось на Яндекс Диске команды, превратившемся в своеобразную цифровую летопись проекта. Здесь фиксировались результаты и происходил непосредственный творческий процесс — постепенно, от пробы к пробе, рождались тексты отдельных сцен, складывались эскизы декораций, создавалась драматургия спектакля. Арт-инсталляция стала дополнением к спектаклю и отдельным высказыванием о времени, памяти и ценности простых вещей.

В Северной столице продажи творений китайского автопрома обогнали по продажам машины марки Lada, сообщает «Петербургский дневник» со ссылкой на агентство «Автостат».

Согласно данным агентства, в период с января по август 2025 года в Петербурге реализовано 45 755 новых автомобилей. Цифра оказалась меньше на 23,6% относительно продаж за аналогичный период прошлого года. Схожую тенденцию показали и данные за последний летний месяц: продано 7 353 авто, что меньше данных за пошлый год на 14,3%. 

Самой популярной маркой в августе оказался китайский бренд Haval. Владельцев в прошлом месяце нашли 1 246 машин этой марки. Второе место досталось «китайцам» Belgee, таких машин поставили на учет порядка 774 штук.

Отечественная Lada в рейтинге по продажам заняла третье место. Таким машин в конце лета реализовано 678 штук.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцы скупили более 7,7 тысяч машин в августе, что стало рекордным числом для этого года.

Акционерное общество «Метрострой Северной Столицы» разместило на сайте госзакупок конкурс на поставку автомобилей Lada или эквивалент. Начальная цена контракта — 11,7 млн рублей, итоги конкурса подведут 19 сентября.

Согласно техзаданию, автомобили нужны сотрудникам МССС для служебных поездок, при строительстве Красносельско-Калининской линии, от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2». Участок от станции «Казаковская» до станции «Путиловская» и участок от станции «Путиловская» до станции «Каретная». Поставляемые автомобили должны быть новыми, выпуска не ранее 2025 года, пробег — не более 50 километров.

Автомобили должны иметь все необходимые документы, при передаче метростроевцам также должны быть снабжены всеми рабочими жидкостями. В Петербурге должен находиться дилерский сервисный центр. Подрядчик будет поставлять машины по заявкам МССС к дому №39Д на улице Маршала Говорова. Адрес доставки может быть изменен.

В документации есть и технические характеристики машин. Так, поставляемые Lada Largus универсал или эквивалент, четыре штуки, должны иметь бензиновый двигатель мощностью не более 90 л.с.; передний привод; механическую КПП; комплектация — Comfort. Lada Vesta SW Cross или эквивалент, две штуки, должны иметь комплектацию не ниже Enjoy; бензиновый двигатель максимальной мощностью не более 122 л.с.; автоматическую КПП. Срок поставки — до 31 декабря 2025 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что метростроители Петербурга променяли езду в подземке на такси бизнес-класса.

В 1939 году Packard представила первый серийный автомобиль с кондиционером, а позже эту идею подхватили Cadillac и Chrysler. На сегодняшний день кондиционер стал привычной частью авто, но его поломка в жару превращает салон в сауну.

В пресс-службе Авито Авто рассказали, что система кондиционирования работает за счет циркуляции фреона, который при сжатии компрессором нагревается, затем охлаждается в конденсоре, проходит через осушитель и терморегулирующий вентиль, превращаясь в холодный газ, охлаждающий воздух в салоне через испаритель. Масло в системе смазывает элементы и защищает компрессор от перегрева. Любые сбои в датчиках или узлах могут нарушить работу кондиционера, поэтому диагностику лучше доверять специалистам.

Основные причины неисправностей — утечка фреона, засорение радиатора, проблемы с компрессором, засорение испарителя или салонного фильтра и сбои в электрике. Для профилактики рекомендуется ежегодная замена салонного фильтра, промывка конденсора каждые 2-3 года и выключение кондиционера за 5-10 минут до остановки двигателя с включенной вентиляцией для просушки испарителя.

Большинство респондентов (41%) укладывалось при покупке авто в бюджет до 300 тыс. рублей. Каждый четвертый тратил от 300 до 700 тыс., и только 18% рассматривали варианты дороже миллиона рублей, сообщает пресс-служба компании.

При выборе первого авто эксперты советуют начать с анализа потребностей (определение типа кузова и характеристик). Следом необходимо сформировать бюджет с учетом сопутствующих расходов — ОСАГО, техобслуживание, регулярные расходы на содержание, переоформление документов и др. Нередко необходима консультация специалистов или опытных автолюбителей — интересно, что 33% покупателей привлекают родственников для помощи в выборе авто.

Не стоит игнорировать этапы проверки истории авто и его технической диагностики. При осмотре важно проверять соответствие VIN-номеров в документах, отсутствие следов серьезных аварий, работу всех систем автомобиля, а также состояние шин и технических жидкостей.

Наиболее подходящими моделями для новичков эксперты называют:

• LADA Priora, Granta, Vesta;
• Hyundai Solaris и Kia Rio;
• Toyota Camry;
• Ford Focus.

Правильный подход к выбору первого автомобиля позволяет избежать распространенных ошибок и сделать покупку, которая будет радовать долгие годы. Главное — не торопиться и тщательно проверять каждый этап.

На сайте ГИС Торги СПб ГУП «Горэлектротранс», которым руководит Денис Минкин, выставило на продажу сразу несколько автомобилей: три микроавтобуса, три легковушки и четыре большегруза. Начальная сумма всей техники — 9,2 млн рублей, торги по всем лотам стартуют 22 сентября.

За микроавтобусы ГАЗ-2705 предприятие хочет от 447,1 тыс. рублей до 464,4 тыс. рублей. Легковые автомобили Renault Logan оценили еще дешевле: 288,3 тыс. рублей — 381,2 тыс. рублей. Дороже всего «Горэлектротранс» надеется продать грузовики и спецтехнику. Так, два КАМАЗа-4308-СЗ оценили в 1,6 млн рублей каждый, за фургон АФ-47415Е просят 1,1 млн рублей, за машину илососную КО-507АМ — 2,3 млн рублей.

Вся техника сильно «бэу», легковушки — 2011 года выпуска, микроавтобусы — 2014 года выпуска, грузовая спецтехника также работает с 2010-2011 годов. Осмотреть машины можно на стоянке «Горэлектротранса»: улица Большая Посадская, дом №24/2.

В документации есть также подробная характеристика автомобилей. Так, эксперты услышали сильный шум при работе двигателя илососа, разглядели коррозию у фургона АФ-47415Е, износ шин и трещину на лобовом у одного из Renault. Также отмечается, что предыдущий аукцион по этим лотам, 17 марта, был признан несостоявшимся. Возможно, в этот раз предприятию повезет больше и оно удачно избавится от автохлама.

Ранее Neva.Today сообщала, что Смольный распродает старый служебный автопарк за 30 млн рублей.

Масштабное исследование, проведенное российским производителем автохимии Krytex в 53 регионах страны, выявило кризис лояльности среди владельцев автомобилей китайских марок, передает ТАСС. Опрос, в котором приняли участие 1,5 тысячи респондентов, показал, что 74% владельцев намерены расстаться со своим автомобилем через три-четыре года эксплуатации. При этом, как отметил основатель компании Булат Килов, каждый третий владелец (31%) с большой долей вероятности реализует это намерение.

Ключевой причиной такого решения, которую назвали 62% опрошенных, являются опасения, связанные с потенциально высокими затратами на ремонт после окончания гарантийного срока. Эта проблема особенно актуальна для новых на рынке марок, не успевших сформировать устойчивую сеть сервисного обслуживания и доказать свою долговременную надежность. Среди прочих причин фигурируют привычка к регулярной смене автомобиля (18%), желание попробовать другие марки (5%) и общая неудовлетворенность текущей машиной (6%).

Главным препятствием для обновления автопарка стал значительный финансовый барьер. По данным исследования, средняя стоимость китайского автомобиля на российском рынке составляет 2,9-3 млн рублей, а потенциальным покупателям не хватает в среднем 1,6 млн рублей для его приобретения. Этот дефицит означает, что россиянам необходимо найти более половины (около 53%) от общей цены транспортного средства.

Примечательно, что за год финансовое давление на потребителей усилилось: показатель недостающей суммы вырос на 23% по сравнению с 2024 годом, когда он находился на уровне 1,3 млн рублей. В расчетах учитываются возможные средства от продажи текущего транспортного средства и часть сбережений.

Исследование приводит наглядные расчеты сроков накопления. Так, для приобретения автомобиля с нуля без привлечения кредитных средств среднестатистическому россиянину со зарплатой в 90 тысяч рублей потребуется около девяти лет при условии ежемесячного откладывания 30% от дохода. Если же физическое лицо уже является автовладельцем и планирует использовать выручку от продажи своего текущего автомобиля, то срок накопления сокращается примерно до 4,5 лет.

Ранее Neva.Today писала о том, что метро и наземка в СПб стоят «копейки» благодаря этой хитрости.