В Петербурге подготовили новый вариант государственной программы по развитию транспортной системы. Его главная задача – ускорить движение на загруженных улицах. В комитете по транспорту заявили, что из-за отсутствия кольцевой линии метро транспортную загруженность следует снижать за счет выделенных полос и обособленных трамвайных линий. Сейчас их не хватает, пишет «Фонтанка».

«Я обещал, что мы сделаем выделенную полосу на участке Комендантского проспекта от Комендантской площади до Арцеуловской аллеи в обоих направлениях, мы это сделали. Мы запустили экспресс-маршруты, который идут без остановки до «Комендантского проспекта. Благодаря выделенной полосе мы ускорили движение общественного транспорта», — сказал во время прямого эфира вице-губернатор Кирилл Поляков.

В 2026 году выделенные полосы планируют сделать на участке Коломяжского проспекта от улицы Генерала Хрулева до Парашютной улицы в обоих направлениях.

Однако полноценный приоритет нельзя создать только дорожной разметкой или знаками. Комитет по транспорту старается сделать так, чтобы автобусы и трамваи не стояли в пробках с личными автомобилями.

Специалисты ГКУ «ДОДД» организуют координированное управление светофорными режимами со следующими условиями:

• не меньше двух полос для движения в нужном направлении;
• одинаковый цикл регулирования на всех перекрестках;
• транзитность потока не меньше 70%;
• светофоры входят в автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД);
• расстояние между соседними перекрестками не больше 800 м.

Ранее Neva.Today сообщала, что вице-губернатор Кирилл Поляков рассказал петербуржцам, что они могут сэкономить почти 80 рублей на поездках в общественном транспорте.

В пятницу, 30 января, сотрудника «Токио City» оштрафовали из-за массового отравления, сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга.

В конце 2024 года в ресторане на проспекте Сизова отравились 43 человека. Врачи нашли у гостей инфекционные заболевания из-за еды с сальмонеллой. Суд признал работника, который был ответственным за кухню, виновным в нарушении санитарно-эпидемиологических правил.

Также сотрудника привлекли к ответственности за то, что в мае прошлого года он пытался дать взятку сотруднику ДПС. Работника остановил полицейский и выяснил, что он управляет машиной без документов и нарушает миграционное законодательство. Для «решения» вопроса мужчина попытался дать полицейскому 3400 рублей.

Мужчина признал вину. Суд назначил ему штраф в 550 тыс. рублей. Также с него взыскали 50 тыс. рублей в пользу одного из пострадавших.

Ранее Neva.Today сообщала, что в «Токио-Сити» на Сизовом проспекте после отправления посетителей с проверкой пришли СК и прокуратура.

Как сообщает Смольный, со второго февраля 2026 года председателем комитета по транспорту станет Денис Минкин. Раньше он был директором Петербургского государственного унитарного предприятия.

Также на должность главы комитета по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями назначили Елену Разумишкину. До этого она была главой администрации Центрального района.

Вместо Елены Разумишкиной на должность главы Центрального района назначили Александра Векслера. Он работал замглавы Елены Разумишкиной.

Ранее Neva.Today сообщала, что чиновники Петербурга используют буклет с целями губернатора Беглова как настольную книгу.

Больше 1,72 млрд поездок сделали петербуржцы на общественном транспорте Петербурга в 2025 году, сказал вице-губернатор Кирилл Поляков. По его словам, это подтверждает стабильный спрос и правильность решений в развитии транспортной системы.

Чаще всего горожане выбирали автобусы — больше 775 млн поездок, метро – больше 700 млн поездок, трамваи и троллейбусы – больше 285 млн поездок.

На данный момент маршрутная сеть Петербурга включает в себя 560 маршрутов наземного транспорта протяженностью свыше 9,4 км. Каждый день на улицы Петербурга выходит больше 5 300 единиц транспорта.

Ранее Neva.Today сообщала, что вице-губернатор Кирилл Поляков рассказал петербуржцам, что они могут сэкономить почти 80 рублей на поездках в общественном транспорте.

Во время прямого эфира горожанка пожаловалась Полякову, что на ежедневные поездки на автобусах она тратит почти 180 рублей только в одну сторону. В ответ вице-губернатор удивился, что петербурженка использует «гостевой тариф».

«Гостевой тариф» ориентирован на людей, которые редко пользуются общественным транспортом. В первую очередь на туристов. Около 98% пассажиров предпочитают использовать «Подорожник». С ним проезд на наземном транспорте стоит не 88 рублей, а 65, а первая пересадка на другой маршрут – 14 рублей», — сказал Кирилл Поляков.

Вице-губернатор отметил, что в 2025 году пользователи «Подорожника» сэкономили больше 15 млрд рублей. Также весной 2025 году в Петербурге запустили мобильное приложение

«Подорожника», чтобы не стоять в очередях для пополнения карты. За десять месяцев после запуска его установили свыше 500 тыс. раз.

Кроме того, с 2026 года в городе ввели единый тариф на проезд в электричках – 65 рублей. Теперь поездка с Балтийского вокзала до Ораниенбаума стоит 65 рублей вместо 113.

Ранее Neva.Today сообщала, что сфера торговли Петербурга достигла оборота в 2,8 триллиона рублей.

Буклет с целями, которые поставил губернатор Александр Беглов для реализации программы «10 приоритетов развития Петербурга до 2030 года», стал главной книгой в Смольном. Об этом вице-губернатор Кирилл Поляков рассказал во время прямой линии правительства Петербурга.

Кирилл Поляков заявил, что «10 приоритетов» — это прямое руководство к действию во время ежедневной работы членов правительства Петербурга, комитетов и районных администраций. В сфере транспорта успешная реализация программы заключается в глобальном обновлении автобусов, электробусов, троллейбусов, трамваев и составов метрополитена.

По словам вице-губернатора, всего за несколько лет Петербург обновил несколько тысяч единиц техники. В 2025 году произошла поставка больше 500 новых автобусов и инновационных составов «Балтиец».

В сфере промышленного производства в городе появляются тысячи новых высокооплачиваемых рабочих мест и десятки предприятий. Главная цель – в два раза увеличить доходы Петербурга до 2030 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что сфера торговли Петербурга достигла оборота в 2,8 триллиона рублей.