Как сообщили в пресс-службе компании, участники Bug Bounty ищут уязвимости, которые могут привести к утечке данных, компрометации платежной информации или сбоям в работе сервисов. Тестирование проводится для мобильных и веб-приложений, включая сервисы на поддоменах платформы.

Отдельное направление связано с ИИ-системами. Речь идет о поиске уязвимостей в функциях генерации контента, подсказках и автоматических ответах. Вознаграждение за такие ошибки устанавливается на уровне выплат за уязвимости в традиционной инфраструктуре.

Активность исследователей растет. В 2025 году компания получила 248 отчетов — в 2,8 раза больше, чем годом ранее. Число принятых отчетов увеличилось с 23 до 101, а общий объем выплат достиг 5 млн рублей, что в 5,6 раза превышает показатель предыдущего года.

Руководитель продуктовой безопасности Авито Екатерина Пухарева отметила, что с ростом роли искусственного интеллекта требования к безопасности усиливаются. По ее словам, внешние исследователи помогают выявлять уязвимости, которые могут оставаться незамеченными внутри компании, особенно в случае с новыми типами рисков, связанными с ИИ.

По данным BI.ZONE Bug Bounty, рынок подобных программ в России также растет. В 2025 году их число достигло 150 (+50% год к году), количество отчетов — 5,8 тыс. (+20,8%), а выплаты исследователям — 100 млн рублей (+54%).

В Москве, Петербурге и Новосибирске началось внедрение 5G-сетей для пользователей мобильной связи. Для москвичей она работает у сада «Эрмитаж» и у Садового кольца, для жителей Северной столицы — на всем Невском проспекте, а для новосибирцев такими локациями стали площадь Ленина, Центральный парк, Первомайский сквер, Академгородок и Новосибирский государственный драматический театр оперы и балета, сообщили в пресс-службе МегаФона.

Сеть пятого поколения будет доступна владельцам устройств, поддерживающим 5G. Согласно данным оператора, показатель прироста скорости может достигать 60%.

Технология позволяет протестировать скорость обмена данных, загрузок, работу картографических сервисов и онлайн-трансляций.

Глава R&D-центра Авито Александр Рыжков рассказал, зачем научно-исследовательские структуры нужны бизнесу и как они работают в компании. С их помощью организации находят и исследуют актуальные технологии, которые могут стать трендом, и внедряют их в свои бизнес-процессы, сообщили в пресс-службе технологической платформы.

По словам представителя площадки, если существует популярное научное решение, то компания начинает искать внутри и за ее пределами специалистов, которые смогут интегрировать его в работу. Параллельно с этим исследуются задачи, которые таким образом получится решить. Из-за долгосрочного налаживания процессов есть риски смены технологических трендов, которые могут привести к потере актуальности разработок.

Что касается Авито, то его R&D-центр занимается разработками в нескольких направлениях, рассказал Рыжков. Во-первых, специалисты исследуют генеративное компьютерное зрение, которое производит изображения и видео. Во-вторых, создаются голосовые ассистенты на основе синтезированной речи. В-третьих, идет работа над системой по переводу всей этой информации в код для алгоритмов. Эта технология называется эмбеддингом, с ее помощью платформа распознает желания пользователя и формирует ленту рекомендаций.

Рыжков подчеркнул, что такая деятельность отличается от академической науки. Ее цель — это проведение исследований ради модернизации бизнес-процессов, а не научная новизна.

Владимир Путин каждый год становится участником Петербургского международного экономического форума. В 2026 году его выступление на мероприятии будет содержательным, сообщает ТАСС, ссылаясь на слова пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова.

Владимир Путин выступал на всех ПМЭФ, который начали проводить в 1997 году, 16 раз: в 2005-2007 годах, а также в 2012-2025 годах. Перерыв был только в ковидный 2020-й год. В своих речах президент РФ затрагивает самые актуальные вопросы мировой экономики и места России в ней.

Ранее Neva.Today сообщала, что на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) в 2026 году приедет делегация из Китая. Ожидается, что ее возглавит высокопоставленный представитель.

Как сообщили в пресс-службе компании, аналитики связывают рост интереса с тем, что в период снегопадов и гололеда автовладельцы чаще передают управление профессиональным водителям, которые лучше ориентируются в потоке и быстрее реагируют на нештатные ситуации.

Среди междугородних направлений заметная динамика зафиксирована для маршрутов из Ростова-на-Дону — спрос вырос на 65%, следует из данных Авито Услуг. Также увеличилась востребованность заказов из Нижнего Новгорода (+30%), Владивостока (+18%) и Петербурга (+10%).

Одновременно усилился интерес к транспортировке автомобилей с помощью автовозов. По данным Авито Спецтехники, спрос на аренду такой техники зимой увеличился на 37% год к году. При этом внутри городов интерес к перевозке автомобилей автовозами вырос на 69%, а к междугородним перевозкам — на 37%.

Также аналитики отметили устойчивый спрос на покупку автовозов с пробегом. Средняя стоимость техники составила около 3,7 млн рублей. Среди востребованных моделей — Mercedes-Benz Actros, Volvo FM9, МАЗ 6430В9, КАМАЗ 4326 и Scania P-series.

С 1 января по 15 февраля 2026 года в России выросла потребность в логистических услугах. За год на 20% чаще стали требоваться внутригородские перевозки и на 4% чаще — международные. Бизнес потребовал оптимизировать маршруты и сократить время простоя транспорта, сообщили в пресс-службе технологической платформы.

Руководитель категории «Транспортные услуги» сервиса Авито Услуги Евгения Лазарева подчеркнула, что в начале года происходит перестройка операционных процессов, которая следует за сезоном высокой активности на рынке. По ее словам, перевозчики заранее находят логистов — в этом году они стали на 25% активнее готовиться к повышению объема поставок.

Выросла потребность и в других логистических вакансиях, в том числе в формате подработки. Например, на 52% больше стали требоваться упаковщики, на столько же выросло предложение работы в сфере ритейла, а именно — среди персонала торгового зала, мерчендайзеров и продавцов-консультантов. По данным Logirus.ru, это может быть связано с прогнозируемым ростом рынка складских услуг на 14,6% в течение года — до 491,8 млрд рублей.

Как отметил директор по развитию e-commerce транспортной компании КИТ Константин Дербенев, бизнес стал стремиться к минимальным затратам на хранение и перевозку товаров, чтобы направить усилия на продажи. С этой потребностью он связывает рост рынка 3PL-услуг (Third Party Logistics — это формат, при котором компания передает управление логистикой внешнему партнеру: приемку, хранение, маркировку и отправку товаров, — прим. ред.), чему также способствует высокая ключевая ставка. Также эксперт считает, что 3PL может стать стимулом к появлению рабочих мест.

Директор сервиса «Авито Подработка» добавил, что зимой происходит увеличение нагрузки на логистику и ритейл, а потому растет активность товарооборота, поставок и складских операций. Эта тенденция усиливается праздниками 23 февраля и 8 марта, потому участники рынка масштабируются за счет роста гибкости бизнеса.