С 1 марта 2026 года в России вступил в силу закон о локализации автомобилей такси. Минпромторг утвердил список машин, которые теперь можно использовать в коммерческих перевозках, — в него вошли 22 модели, в основном отечественные и китайские бренды.
Фото: Neva.Today
Идея закона простая: постепенно вытеснить с рынка такси иномарки, собранные без участия России, и поддержать местных производителей. Но на деле все оказалось сложнее. В финальном перечне Минпромторга, опубликованном на сайте ведомства, остались далеко не все, кто подавал заявки.
Что попало в список
Всего допущено 22 модели. Больше всего повезло «АвтоВАЗу» — в списке целых семь позиций: Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend и Niva Travel. Это практически весь модельный ряд, кроме спортверсий и нишевых авто.
«Москвич» представлен шестью моделями: 3, 3е (электрическая версия), 6, 8, M70 и M90. Последние две — это, по сути, перелицованные коммерческие автомобили, которые должны занять нишу микроавтобусов и грузового транспорта.
Из премиума в списке оказался китайский Voyah — модели Free, Dream и Passion. Также в перечне есть Evolute (три модели: I-JOY, I-SKY, I-SPACE) и Sollers (две модели — SP7 и SF1). Замкнул список автомобиль UMO 5 — малоизвестный бренд, который тоже получил допуск.
Кого не взяли
Главный сюрприз — исчезновение УАЗа. Раньше «Патриоты» и «Хантеры» фигурировали в предварительных версиях документа, но в финал не прошли. В Минпромторге это объясняют системой баллов локализации: видимо, ульяновские внедорожники не добрали нужного количества очков за российские компоненты.
Также из списка вычеркнули две модели Evolute — I-PRO и i-JET. Вероятно, они не соответствуют требованиям по производственной глубине.
Как это работает
Закон о локализации Госдума приняла еще в мае 2025 года. Суть в том, что с 1 марта 2026 года таксопарки и ИП могут покупать для работы только те машины, которые либо произведены по специальным инвестконтрактам (СПИК), либо набрали достаточно баллов локализации.
Баллы начисляют за конкретные технологические операции, которые делаются в России: сварка кузова, покраска, установка российских деталей. Чем больше операций внутри страны — тем выше балл. Правительство установило порог, и если машина его не проходит, в такси ее использовать нельзя.
Кому можно не волноваться
Под действие закона попали не все. Во-первых, если автомобиль уже стоял в региональном реестре такси до 1 марта 2026 года, его можно эксплуатировать дальше. Во-вторых, для отдельных территорий сделали поблажки:
- Калининградская область и регионы Сибирского федерального округа могут не спешить до 1 марта 2028 года.
- Дальний Восток получил отсрочку до 1 марта 2030 года.
Но самый большой бонус достался частникам. В декабре 2025 года Госдума приняла поправки, которые освободили самозанятых водителей от требований по локализации аж до 2033 года. То есть если человек работает на себя и возит пассажиров на личной машине, закон его пока не касается. Под ограничения попадают только юрлица и ИП, которые специально закупают автопарки.
Ранее Neva.Today писала о том, что такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников
