Стороны закрепили намерения совместно запускать социально значимые и инфраструктурные проекты, направленные на расширение форматов взаимодействия с гражданами и повышение доступности банковских сервисов и государственных услуг, а также развивать новые форматы цифрового обслуживания и консультирования жителей.

Ключевое направление сотрудничества — развитие экосистемы единой карты петербуржца. Проект уже стал важной составляющей города и объединяет государственные цифровые сервисы и банковские продукты. В партнерстве с МФЦ ПСБ намерен масштабировать эту модель: расширить набор доступных услуг, включая муниципальные и социальные, и упростить для граждан получение финансовых сервисов в «одном окне».

«Мы продолжаем развивать взаимодействие с регионами и поддерживать проекты, которые делают цифровую финансовую инфраструктуру доступнее. Единая карта петербуржца — один из таких примеров. Наша общая цель с МФЦ — создавать современные, безопасные и понятные сервисы для комфортной жизни и финансового благополучия жителей Санкт-Петербурга. Подписанный меморандум позволит масштабировать эту работу», – отметил Алексей Щавелев.

«Сегодня МФЦ Санкт-Петербурга предоставляют 388 услуг для жителей и бизнеса по принципу «одного окна». Расширяя линейку банковских сервисов, представленных в МФЦ, мы стремимся сберечь время петербуржцев, которым не нужно будет посещать офисы различных учреждений. Больше услуг за одно посещение – это принцип, заложенный в стратегию развития центров госуслуг Губернатором Санкт-Петербурга», – сказал Максим Александров.

По данным рынка транспортных услуг, многим компаниям приходится тратить значительное время на организацию перевозок. Подбор перевозчика для отдельного рейса может растягиваться на несколько дней, а окончательная стоимость доставки зачастую становится известна только в ходе переговоров. Для небольших компаний это означает дополнительные организационные издержки, сообщает пресс-служба технологической платформы.

На этом фоне российский классифайд представил биржу грузоперевозок для междугородних автомобильных маршрутов по России. Механизм предусматривает публикацию сведений о маршруте перевозки, характеристиках груза и сроках выполнения заказа с последующим формированием предложений от перевозчиков для выбора наиболее подходящих условий.

Руководитель бизнес-направления «Транспортные услуги» в Авито Услугах Евгения Лазарева обратила внимание, что значительная часть участников рынка по-прежнему выстраивает работу через личные связи и отдельные договоренности. По ее словам, из-за этого грузовладельцам и перевозчикам нередко приходится заново искать партнеров практически под каждую перевозку.

Свои подписи на документе поставили коммерческий директор макрорегиона «Северо-Запад» T2 Иван Войтков и директор СПб ГКУ «Центр информационного сопровождения» Валентина Козырева. Соглашение подписано на ПМЭФ.

Партнеры займутся реализацией проектов по развитию возможностей ЕКП, а также проведением совместных мероприятий, направленных на повышение цифровой грамотности жителей города.

T2 сотрудничает с ЕКП с августа 2023 года. На данный момент компания является единственным партнером проекта среди операторов связи. Оператор ежегодно участвует в поздравлении первоклассников с Днем знаний: дарит ребятам подарочный набор для начинающих пользователей, включающий в себя бессрочную скидку на мобильную связь. Также специально для жителей серебряного возраста разработано удобное и понятное предложение, а в апреле текущего года запущен уникальный тариф для всех категорий владельцев смарт-карты.

Иван Войтков, коммерческий директор макрорегиона «Северо-Запад» T2:

«Партнерство с ЕКП успешно выдержало проверку временем. Мы видим устойчивую положительную динамику и востребованность наших предложений. Подписание соглашения на ПМЭФ – логичный шаг, который позволит вывести наше сотрудничество на новый уровень, укрепит партнерство и даст импульс для дальнейшей работы над развитием проектов и инициатив».

Валентина Козырева, директор СПб ГКУ «ЦИС»:

«Т2 — наш давний и надежный партнер. В этом году мы расширяем сотрудничество, создаем новые совместные проекты, направленные на повышение доступности услуг связи для горожан и популяризацию современных цифровых решений».

На первом этапе инструмент ориентирован на междугородние автомобильные перевозки внутри страны. Сервис объединяет заявки грузоотправителей и предложения перевозчиков на одной платформе, сообщили в пресс-службе компании.

По данным рынка транспортных услуг, более 70% грузовладельцев не знают ориентировочную стоимость перевозки до конкретного пункта назначения до начала переговоров с перевозчиками.

Кроме того, поиск исполнителя нередко занимает до трех дней. Новый формат работы предполагает, что заказчик заранее указывает маршрут, вес, габариты, тип груза, сроки и другие параметры перевозки, а перевозчики направляют свои предложения с указанием условий выполнения заказа.

Как отметила руководитель бизнес-направления «Транспортные услуги» в Авито Услугах Евгения Лазарева, значительная часть рынка до сих пор опирается на разрозненные контакты, из-за чего грузовладельцам и перевозчикам приходится искать партнеров отдельно под каждый рейс. По ее словам, развитие цифровых площадок делает взаимодействие участников рынка более прозрачным и помогает быстрее находить подходящие варианты сотрудничества.

После размещения заявки дальнейшее взаимодействие участников проходит внутри платформы. Стороны согласовывают детали перевозки через встроенный чат, фиксируют договоренности и сохраняют историю общения. После выполнения заказа пользователи оставляют отзывы, которые формируют репутацию участников рынка.

В компании считают, что такой формат может расширить возможности малого и среднего бизнеса при поиске перевозчиков. Кроме того, он способен сократить простои транспорта и ускорить подбор заказов для участников рынка грузоперевозок.

С инициативой на IT-завтраке в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026) выступил старший вице-президент, руководитель блока «Технологии» Сбербанка Кирилл Меньшов. По его словам, новый центр может сосредоточиться на формировании единых подходов к использованию искусственного интеллекта в разработке программного обеспечения.

Совместная работа участников рынка и профильных ведомств позволит выработать общие принципы применения ИИ-инструментов в программировании. А такие решения способны повлиять на темпы создания цифровых продуктов и расширить возможности для развития отечественного программного обеспечения.

Отдельное внимание в ходе обсуждения уделили вопросам технологической независимости. Участники дискуссии рассмотрели искусственный интеллект как один из инструментов, который может помочь ускорить разработку программных решений и повысить эффективность работы специалистов в ИТ-сфере.

Кирилл Меньшов также отметил, что технологии искусственного интеллекта способны изменить подход к созданию программного обеспечения. Развитие таких инструментов может помочь сократить существующее отставание по отдельным направлениям и создать условия для появления новых решений на российском рынке.

«Мое предложение: создать ИЦК именно в области разработки с использованием искусственного интеллекта, сфокусироваться вокруг этого. Если мы вместе с отраслью и Минцифры сможем иметь свою методологию, свое видение в создании собственных продуктов, это открывает нам новые возможности — например, в импортозамещении», — заявил эксперт.

Инициативу поддержал министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев. Он сообщил о готовности организовать отдельное обсуждение вопросов, связанных с более активным внедрением технологий искусственного интеллекта в процессы разработки программного обеспечения.

Тенденции развития технологий искусственного интеллекта обсудили участники сессии AI Journey на Петербургском международном экономическом форуме. В дискуссии приняли участие представители Сбера, Института AIRI, НИУ ВШЭ и Билайна.

Участники сессии оценили, как меняются возможности ИИ-агентов по мере развития технологий. Сегодня такие решения способны сохранять контекст, выполнять многоэтапные задачи и координировать работу с другими цифровыми инструментами практически без участия пользователя.

Отдельное внимание участники уделили вопросам автономности искусственного интеллекта. В частности, речь шла о технологиях, позволяющих агентам совершенствовать собственные алгоритмы и адаптироваться к новым задачам. Также обсуждались инструменты, которые дают возможность создавать подобных цифровых помощников без глубоких знаний в программировании.

Эксперты считают, что следующим этапом развития искусственного интеллекта станет широкое внедрение систем, объединяющих несколько ИИ-агентов. Благодаря распределению ролей между ними компании смогут автоматизировать более сложные задачи и выстраивать новые форматы организации труда, сообщили в пресс-службе Сбера.

Как подчеркнули участники обсуждения, развитие технологий меняет подход к использованию искусственного интеллекта в бизнесе. Если ранее такие решения применяли преимущественно для обработки информации, то теперь они становятся частью операционной деятельности компаний и помогают выстраивать более эффективные рабочие процессы.

На сессии «Химия — энергия жизни» ПМЭФ-2026 эксперты подняли вопрос о биологизации удобрений. Эта технология уже запатентована в России и позволяет увеличить урожайность на 20-30%. Причина ее появления — вымывание из почвы минеральных веществ, которые в итоге не участвуют в росте растений.

В биологизации к минеральным удобрениям добавляют специальные бактерии. Президент Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев отметил, что при использовании бактерий уменьшается внесение самих минеральных веществ, но увеличивается их усвояемость. По его мнению, эта технология — гениальная вещь, которую уже создали специалисты.

К тому же биологизация несет и экологический эффект, так как уменьшение минеральной нагрузки снижает загрязнение грунтовых вод. К 2050 году площадь земледелия заметно сократится из-за того, что население планеты увеличится почти до 9 млрд человек. Биологизация позволит бороться с глобальной проблемой.

Андрей Гурьев считает, что увеличить сельскохозяйственное производство можно только одним способом: больше использовать удобрения и применять методы, основанные на биологии. Он уверен, что если вложить деньги в это направление, это сильно поможет и природе, и человечеству.