На базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого прошел лагерь «Энергия будущего». Участниками стали студенты университетов, входящих в образовательную экосистему «Лига вузов», а также молодые специалисты «Газпромнефть-Заполярья».

Программа включала десять научных треков. Студенты участвовали в лабораторных занятиях, разбирали практические кейсы, посещали воркшопы и лекции по промышленной автоматизации, современным ИТ-решениям и проектному управлению. Помимо образовательной программы, для участников организовали экскурсии по Петербургу и в технологический центр «Цифергауз».

Отбор в лагерь прошли студенты из Москвы, Тюмени, Томска, Самары и Уфы. Многие из них ранее участвовали в фестивале науки и технологий «Кубок Заполярья», где разрабатывали проекты для нефтегазовой отрасли.

Директор по организационному развитию и работе с персоналом «Газпромнефть-Заполярья» Марина Александрова отметила, что подготовка молодых специалистов начинается еще до их трудоустройства:

«Вместе с вузами-партнерами мы создаем возможности, которые помогают студентам получить первый практический опыт, познакомиться с реальными задачами отрасли и современными технологиями нефтегазовой отрасли. Лагерь «Энергия будущего» стал еще одной площадкой для профессионального роста начинающих специалистов и формирования кадрового резерва, который будет определять будущее отрасли».

Проректор по дополнительному и довузовскому образованию Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Дмитрий Тихонов заявил, что подготовка инженеров невозможна только в рамках учебных аудиторий: будущим специалистам необходимо работать с практическими кейсами, общаться с представителями отрасли и знакомиться с производственной средой.

Ранее автомобили доставляли примерно за 3-4 недели, однако срок ожидания увеличился до 5-6 недель. Основными причинами увеличения сроков называют большие очереди на границе и проблемы с заправкой автовозов, передает gt-news.

Особенно тяжелая ситуация наблюдается с гибридами и электрокарами, которые в настоящее время являются наиболее популярными среди покупателей. При этом импорт новых легковых автомобилей из Китая и Киргизии за первые полгода вырос на четверть. Спрос на машины с пробегом увеличился почти на 15%.

Ранее Neva.Today сообщала, что назван список кроссоверов китайских брендов, являющихся наиболее доступными на российском авторынке. В топ-3 вошли FAW Bestune T77, Livan X3 Pro и JAC JS3.

Ветеринарный врач, эксперт международной категории Владимир Уражевский, рассказал, что современный тренд на охлаждающие коврики для домашних любимцев на самом деле не так безопасен, как кажется. Длительное пребывание хвостика на таком ковре может привести к переохлаждению, передает «Абзац».

Использовать такие коврики для спасения от жары рекомендуют кратковременно, минимум на час. Также собаку нельзя оставлять без присмотра во время использования коврика, чтобы избежать негативных последствий. Специалист предупредил, что переохлаждение может вызвать проблемы с мочеполовой системой питомца и привести к циститу.

Уражевский посоветовал вместо холодных ковриков чаще выгуливать четвероногих друзей в утренние и вечерние часы. Это позволит животному естественным образом регулировать температуру тела.

По данным Росстата, особенно сильно в июне подорожали овощи. Так, репчатый лук вырос в цене на 26,1%, картофель подорожал на 23,1%, капуста белокочанная — на 14,7%, свекла — на 13,8%, морковь — на 10,4%, огурцы — на 4%. Также цены на лимоны увеличились на 3,3%, передает IVBG.

При этом снизилась стоимость сладкого перца, который подешевел на 3,5%. Также цены на бананы снизились на 3,1%, чеснок — на 2,8%, а помидоры и свежие грибы — на 1,6%.

За первый летний месяц подорожали мясные продукты. Так, выросла стоимость мяса кур (+4,1%), куриных окорочков (+2,2%), мяса индейки (+1,3%) и печени птицы (+1%). Говядина, сосиски, сардельки и кулинарные изделия из птицы прибавили в цене 0,4%.

В то же время цены на куриные яйца снизились на 9,6%, масло сливочное подешевело на 1,4%, ультрапастеризованное молоко — на 1,2%, детский творожок — на 1,1%, а масло оливковое — на 1%.

Музыкант умер в субботу, 11 июля, после продолжительной болезни. За десятилетия творческой деятельности Ди Капри стал одним из наиболее популярных исполнителей итальянской эстрады, передает RT.

Музыкальную карьеру певец начал еще в конце 1950-х годов, работая в таких жанрах, как джаз и твист. Одной из первых его песен стала Saint Tropez Twist, написанная в 1962 году.

Пеппино Ди Капри с 1967 по 2005 годы 15 раз принимал участие в музыкальном фестивале Сан-Ремо. В нем он побеждал два раза — в 1973-м и 1976-м. Также артист представлял Италию на песенном конкурсе «Евровидение» в 1991 году.

Ранее Neva.Today сообщала, что 7 июля на 82-м году жизни умер музыкант Владислав Мисевич. Он был одним из основателей и участником известного белорусского вокально-инструментального ансамбля «Песняры».

Андреасян заявил, что при реальной аудитории сериала в 7 млн просмотров мнение 20-30 тыс. пользователей интернет-площадок не может являться объективным критерием успеха. Продюсер подчеркнул, что не обращает внимания на публичные рейтинги и относится к ним с юмором. Большее значение для него имеют показатели телеканалов и онлайн-платформ, передает NewsNN.

Также Андреасян добавил, что ему жаль тех, кто ориентируется на мнение «критиков» из Сети. По его словам, лучше посмотреть сам сериал, чтобы составить собственное мнение, а если не понравится — всегда можно выключить.

Кинодеятель отметил, что в этом заключается большой плюс проектов на онлайн-площадках — зритель может остановить просмотр в любой момент, в отличие от кинотеатров с покупкой билетов. Кроме того, по мнению продюсера, успех сериала напрямую зависит от предпочтений зрителя.

Отвечая на вопрос о развитии франшизы, Андреасян подтвердил, что пятая часть — «Кровь Чикатило» — уже отснята и находится на этапе постпродакшена. Точной даты выхода пока нет.

Сериал «След Чикатило» на одном популярном кино-сайте оценили в 6,1 балла, что ниже, чем у предыдущих частей франшизы. Пользователи ругают плохую актерскую игру и недостоверность сюжета.

Компания LDz Carg — крупнейший железнодорожный грузоперевозчик в Латвии — планирует начать массовые увольнения, которые затронут порядка 30% штата. Сокращения начнутся 1 августа, передает Ямал1.

По словам сотрудников, сначала персоналу обещали, что нужно немного подождать после разрыва сотрудничества с российской стороной. Фирма надеялась заключить новые договоры, но этого не произошло.

К тому же, из-за санкций работники лишились дополнительных источников дохода: премии не выплачивают третий год, только оклад. Некоторым сотрудникам удалось остаться в компании только за счет перехода на другие должности с более низкой зарплатой.