Намывные территории Васильевского острова имеют развитую транспортную инфраструктуру. Именно на дорогах, развязках и новых городских маршрутах создается полноценная среда, надежная связь новых кварталов с историческими районами. К слову, именно опыт освоения Южного намыва поможет создать комфортные условия для жителей Северного.
Фото: МК в Питере
Работы на Южном намыве продолжаются
За последние несколько лет на Южном намыве сформировали полноценный транспортный каркас, который повысил транспортную доступность территории и создал комфортные условия для дальнейшего развития. Важным шагом стало открытие в 2024 году съезда Шкиперской развязки Западного скоростного диаметра (ЗСД), который улучшил сообщение Южного намыва с другими городскими районами. Еще одним важным поворотом в истории освоения намыва стало открытие в 2026 году сразу четырех новых съездов, благодаря чему выезд на ЗСД стал быстрее и удобнее.
По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, работы все еще не заканчиваются. В планах у Северной столицы открыть еще один съезд с ЗСД, но уже в районе Шкиперского протока.
Что касается уже готовых объектов, то набережная Миклухо-Маклая, отдельные участки которой уже ввели в эксплуатацию, в будущем должна соединиться в единую видовую магистраль, проходящую вдоль побережья Финского залива.
При этом в мае 2026 года председатель ЗакСа Александр Бельский заявил, что на намыве планомерно открывается движение и по дорогам общего пользования. Он также отметил, что совершенствование транспортной инфраструктуры активно продолжается.
«На улице Лисянского, от улицы Айвазовского до Мичманской, приводят в порядок дорожное покрытие. Параллельно восстанавливают благоустройство и завершают настройку инженерной инфраструктуры», — подчеркнул Бельский.
Что ждет Северный намыв?
Во время работ на Северном намыве учитывают опыт освоения Южного. В начале формирования южных территорий важной проблемой стала нехватка дорог и транспортных связей с исторической частью Васильевского острова, что заблаговременно учли при реализации Северного намыва.
Развитием Северного намыва занимается «Группа ЛСР». Компания предусмотрела строительство внутриквартальных дорог и проездов, а также магистралей районного значения. Одним из важных проектов стало продолжение набережной Макарова. По замыслу, она должна связать новый район с существующей застройкой Васильевского острова.
Отметим, что в 2025 году утвердили проекты планировки улично-дорожной сети Северного намыва, которые подразумевают продолжение проспекта Крузенштерна и Новосмоленской набережной, а также строительство магистрали №5. Там планируют разместить двухполосные велосипедные дорожки.
Новый импульс развития
В этом году на Петербургском международном экономическом форуме подписали соглашение о комплексном освоении территории, предусматривающее строительство жилья, общественных пространств, объектов образования, спорта и культуры. На мероприятии также обсудили и создание качественной транспортной инфраструктуры как неотъемлемой части нового района.
После этого Смольный утвердил корректировки проекта планировки намывных территорий. Судя по обновленной документации, правительство Петербурга уточнило параметры будущей застройки, закрепило размещение социальных объектов, общественно-деловой инфраструктуры и элементов улично-дорожной сети. Основным решением стало строительство четырех новых проездов, которые «Группа ЛСР» создаст для обеспечения транспортной доступности будущего квартала.
В будущем Южный и Северный намывы смогут сформировать единую транспортную систему, которая не только связана с исторической частью Северной столицы, но и представляет собой уникальную городскую локацию. Полученный опыт при освоении Южного намыва позволит быстрее обеспечить транспортную доступность на Северном.
