Министерство внутренних дел подготовило и направило в правительство предложения по усовершенствованию правил дорожного движения. Одним из важных нововведений станет официальное закрепление понятия парковки. Предполагается, что с вводом этого понятия в ПДД штрафы за неправильную парковку сможет взимать не только ГИБДД, но и муниципальные власти. Кроме того, на дорогах появятся привычные дорожные знаки в желтом исполнении — желтый фон будет означать, что знак установлен временно. Ну и самое приятное для водителей нововведение — разрешенная скорость на магистралях вырастет до 130 км/час.
По словам замначальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД генерал-майора Владимира Кузина, до сих пор понятие парковки присутствовало в Градостроительном кодексе, но не было введено в ПДД. Наименование знака №6.2 в категории информационных знаков, белая буква «P» на синем фоне в прямоугольнике, официально изменится с «место стоянки», на «парковка». Он, впрочем, и раньше использовался для обозначения парковочных мест.
Вместе с введением этого понятия изменится и порядок эвакуации и взимания штрафов за нарушение парковочных правил — вероятно, что муниципальные власти в скором времени получат право эвакуировать неправильно припаркованные машины или те авто, за которые не оплатили платную парковку. Зона ответственности муниципалов пока обсуждается — руководство ГУОБДД настаивает, что стоянка и остановка на дорогах общего пользования должна контролироваться силами полиции, а муниципалам следует отдать контроль за парковками, теми самыми, которые расположены под знаком «P».
Что касается передачи права взимания штрафов муниципальным властям, то этот вопрос уже достаточно давно обсуждается в Москве, где проблема неправильной парковки стоит очень остро: один неправильно припаркованный автомобиль может вызвать пробку и парализовать движение на значительном участке. Столичные власти сетовали на то, что инспекторов ДПС слишком мало и они не отслеживают все парковочные нарушения. МВД сначала выступило против этой инициативы, муниципалы в ответ обвинили ведомство в том, что дорожная полиция штрафами «кормится» и не хочет никому отдавать эту приятную обязанность.
Кузин решительно опроверг эти версии, заявив, что административные штрафы идут в бюджеты регионов, а не в ГИБДД (за исключением тех случаев, когда «штраф» оплачивается на месте — Ред.). В то же время генерал признал, что численность инспекторов в ряде случаев действительно недостаточна, но она ограничена федеральным бюджетом. Так или иначе, вопрос о разделении полномочий ДПС будет решаться.
Чиновник упомянул еще об одном нововведении — временные дорожные знаки с желтым фоном. «Это будет означать, что знак установлен временно. На желтом фоне могут быть самые различные знаки — ограничение скорости, сужение дороги, дорожные работы», — пояснил Кузин. Самим автомобилистам это новшество не очень понятно — по их мнению, достаточно имеющихся знаков, нужно просто вовремя убирать их.
Ну и наконец, положительные нововведения — максимально разрешенная скорость при движении по автомагистралям может вырасти с 110 км/час до 130 км/час. К этому, впрочем, с осторожностью относятся в самом МВД. Ну и наконец, инициатива, с которой еще в прошлом году выступил Минфин — увеличение лимита европротокола, то есть повышение суммы ущерба для аварий, которые оформляются водителями без инспектора ДПС. Как уже писала Neva.Today, с нынешних 25 тысяч рублей этот лимит могут повысить до 500 тысяч в регионах и до 400 тысяч (компенсация по ОСАГО — Ред.) для Москвы, Петербурга и, вероятно, Подмосковья.
Сейчас МВД обсуждает эту меру с Российским союзом автостраховщиков, хотя ведомство опять же с сомнением отмечает, что европротокол совершенно непопулярен. За минувший год только 4% страховых случаев были оформлены без участия ГИБДД, однако если лимит будет повышен, то этот способ оформления аварий станет намного популярнее. Как отмечают эксперты, с лимитом в 400 тысяч рублей водитель не будет опасаться просмотреть скрытые повреждения авто, тогда как в случае с 25-тысячным лимитом существует значительный риск неправильно оценить ущерб на первый взгляд и не уложиться.