Из четырех перехватывающих парковок, запланированных в этом году, была открыта лишь одна — у станции метро «Купчино». После того, как выяснилось, что эта стоянка на 100 машин стоила бюджету 5,7 миллионов рублей, перехватывающие парковки перевели из ведомства комитета по транспорту в комитет по транспортно-транзитной политике. В 2010 году было открыто 5 парковок, а к концу 2011 должны были появиться еще 4 — но обстоятельства распорядились иначе.
Обладатель тендера в 8,4 миллиона рублей на стоянку у метро «Пионерская» не смог выполнить условия договора. На другой тендер в сумму 3,4 миллиона у станции «Политехническая» не было заявок. А конкурс на строительство стоянки у «Комендантского проспекта» вообще не был объявлен. Кроме того, из-за ремонтных работ на тепломагистрали закрылись две перехватывающие парковки у «Академической».
Ранее чиновники объявили о том, что центральная часть города может быть закрыта для частных машин. Однако вице-губернатор Юрий Молчанов недавно отметил, что реальная возможность для таких действий появится, как минимум, через два года — когда нормально функционировать начнут общественный транспорт и перехватывающие парковки.
На данный момент в Санкт-Петербурге построено 9 перехватывающих парковок, и к полудню они заполнены практически целиком.