Министерство транспорта России впервые за последние пять лет отказался выделить деньги Петербургу. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры города просил у ведомства на строительство дорог 2018 год 14,7 млрд рублей.
Минтранс заявило, что Петербург «и так является регионом, обеспеченным финансированием». Сокращение субсидий эксперты связывают с завершением проектов, прикроенных к Чемпионату мира 2018 года.
«ЧМ сам по себе является мощным стимулом для притока инвестиций в Петербург, поэтому после него логично программу федерального субсидирования свернуть и дать городу зарабатывать самостоятельно, переместив помощь туда, где она нужнее. Мундиаль генерирует несколько миллиардов доходов от выросшего туристического потока и продолжает их генерировать после, если грамотно распоряжаться созданной инфраструктурой», — отметил партнер практики «Инжиниринг» АО «НЭО Центр» Алексей Ефанов.
Комитет подавал заявку на софинансирование второй очереди строительства набережной Макарова (3,195 млрд руб.), реконструкции Песочной набережной со строительством моста через остров Серный (3,2 млрд руб.), второго этапа строительства обхода Красного Села (299,3 млн руб.), второй и четвертой очереди продолжения Софийской улицы (2,22 млрд руб. и 361,3 млн руб. соответственно), возведения Финляндской улицы от Советского переулка до Софийской улицы (более 2 млрд руб.), реконструкции Оборонной улицы от Заводского проспекта до Лагерного шоссе (1,49 млрд руб.), реконструкции Обводного канала (1,1 млрд руб.) и второго этапа реконструкции автодороги М-11 «Нарва» (703 млн руб.).
Несмотря на отрицательный ответ Министерства, Смольный не отчаивается получить от Центра денег. Город собирается подавать заявку на следующий год. «Предложения о включении в федеральную адресную программу в 2019-2021 годы уже подготовлены. Объем запрашиваемых на 2019 год средств — 6,64 млрд руб.», — сообщили в комитете.