Neva.Today Честные новости Санкт-Петербурга

23 октября 2014 14:20
6.5 11 10 1
   показов новости  2092

До конца осени Петербург получит низкопольный трамвай российско-французского производства

Компания "ТрамРус", совместное предприятие французской Alstom и ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ), подписала контракт на поставку низкопольного трамвая для Петербурга. По условиям контракта, компания передаст городу трамвай до 1 декабря 2014 года. Это первый полностью низкопольный трамвай, который будет эксплуатироваться в городе.

Читать нас в Яндекс.Новостях

Компания "ТрамРус", совместное предприятие французской Alstom и ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ), подписала контракт на поставку низкопольного трамвая для Петербурга, сообщает пресс-служба французской компании.

Трамвай длиной 25 метров вмещает более 200 пассажиров, что почти вдвое превышает пассажировместимость трамваев, эксплуатирующихся в городе в настоящий момент. В трамвае предусмотрены места для багажа и колясок, салон оборудован кондиционером.

Корпус вагона изготовлен из композитных материалов и размещен на инновационной тележка с использованием модульной конструкции, которая уменьшает затраты на обслуживание и ремонт, а также сокращает удельное потребление электроэнергии до 10% и увеличивает срок службы подвижного состава до 30 лет, по сравнению с 18 годами, являющимися нормативом для существующих трамваев.

По условиям контракта, компания передаст городу трамвай до 1 декабря 2014 года.

Alstom - крупная французская машиностроительная компания. Наряду с Siemens и Bombardier считается одним из мировых лидеров в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. В марте 2009 года было подписано соглашение между Alstom Transport и ЗАО "Трансмашхолдинг" о стратегическом партнерстве.

Трансмашхолдинг
21 упоминание

Подписывайтесь на наш канал в " Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.





Подпишись на рассылку «Невы». Только главное раз в день.

ПОДПИСАТЬСЯ

Обсуждение темы   Вконтакте  Facebook


ПОЖАЛУЙТЕСЬ НА ПРОБЛЕМУ ПОЖАЛУЙТЕСЬ НА ПРОБЛЕМУ
Как бороться с опасной граффити-рекламой?
Наверх