По мнению чиновников, ответственных за дороги в регионе и подводивших итоги 2011 года, сама концепция КАД-2 устарела. Новый план — радиально-дуговая магистраль. Она, по словам Вячеслава Петушенко, главы Дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга, свяжет федеральные трассы, аэропорты, порты и другие объекты, важные для социально-культурной и экономической жизни города.
Петушенко отметил, что главным достижением дорожной системы Петербурга в этом году стало то, что кольцевая автодорога наконец замкнулась, заработав в том виде, каким ее видели, когда принимали проект в 1998 году.
Также продолжилось строительство дороги, которая свяжет Петербург и Сортавалу. Но в целом работа на Северо-Западе проходила с целью ликвидации неоконченного ремонта некоторых участков и приведения транспортных магистралей к первой категории. Регион поставил задачу — закончить ремонт дорог до 2014 года, и в особенности сделать приемлемой опасную трассу «Скандинавия».
Всего по России в уходящем году было отремонтировано 5,6 тысяч километров дорог, что более чем на тысячу больше, чем в 2010. А уже к 2017 году государство планирует довести до норматива около 85% дорог страны, как заявил Анатолий Чабунин, руководитель Федерального дорожного агентства.