Гендиректор аэропорта «Внуково» Андрей Дьяков и его заместитель Сергей Солнцев ушли в отставку, сообщила пресс-служба аэропорта.
«В связи с трагическим событием, произошедшим в ночь с 20 на 21 октября, в отставку подали: генеральный директор международного аэропорта «Внуково» Андрей Сергеевич Дьяков и заместитель генерального директора генерал-лейтенант авиации в запасе Сергей Николаевич Солнцев. Отставка руководителей «Внуково» принята», — говорится в сообщении.
Кроме того, отстранены от выполнения обязанностей сменный директор «Внуково», начальник подразделения эксплуатации аэродрома и ведущий инженер-руководитель смены. Еще четыре сотрудника аэропорта были допрошены в качестве подозреваемых по делу об авиакатастрофе.
Напомним, что бизес-джет Falcon 50 потерпел катастрофу в московском аэропорту Внуково около полуночи в ночь с понедельника на вторник. При разгоне на взлетной полосе самолет столкнулся со снегоуборочной машиной. Погибли пять человек, в том числе президент французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери. Водитель снегоуборочной машины, оставшийся в живых, заявил, что не понимает, как оказался на взлетной полосе, и утверждает, что не видел самолета. В СМИ появилась информация, что он употреблял перед работой алкоголь. СКР возбудил дело по факту авиакатастрофы по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»).
Ранее следователи уже задержали первого подозреваемого. Им оказался Владимир Мартыненко — водитель снегоуборочной машины, с которой при взлете столкнулся самолет. На допросе в Следственном комитете он объяснил свой выезд на взлетную полосу тем, что «потерял ориентир». «Самолет шел на взлет, я его практически не видел и не слышал, потому что техника работает… И даже ни фонарей, ничего не было… Ну не видел я. И получился удар», — рассказал Мартыненко.
СК РФ считает приоритетными версиями случившегося ошибку диспетчера и действия снегоуборщика. Также проверяются версии о погодном факторе и ошибке пилотирования.