ГУП «Горэлектротранс» разрабатывает программу приблизительной стоимостью 21 млрд рублей по модернизации всей сети городского электротранспорта. Проект состоит из трех направлений — организация выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонт существующих трамвайных путей, новое строительство и частичное восстановление ранее демонтированных линий.
Как посчитали на предприятии, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока. Разделять потоки автомобилей от электротранспорта будут либо с помощью резиновых столбиков или бордюрного камня, либо дорожной разметки.
Что касается ремонта трамвайных путей, то ежегодно на эти цели выделяется сравнительно небольшая сумма: в 2015 году 342 млн рублей против 2,9 млрд рублей, выделенных на ремонт городских дорог. В то же время всего в городе необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у «Горэлектротранса» проспекты Испытателей и Косыгина, а также Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, ГУП предлагает сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому проспекту. Также «Горэлектротранс» подготовил предложения по восстановлению демонтированных трамвайных линий, которые ранее проходили через Благовещенский мост.
В мае предприятие намерено представить готовый план комитету по транспорту и профильному вице-губернатору Игорю Албину.