Председатель комитета по транспорту Кирилл Поляков рассказал, есть ли бдущее у экологичного общественного транспорта в Петербурге. Об этом сообщает РБК.
По его словам, для ведомства в приоритете развитие экологичных видов транспорта, перевод общественного транспорта на электричество и газомоторное топливо. Благодаря этому может снизиться нагрузка на экологию города. Поляков уточнил, что его ведомство уже разработало программу снижения нагрузки на экологию от общественного транспорта совместно с комитетом по природопользованию. Программа рассчитана до 2030 года и рассматривает полный отказ от бензина и дизеля.
«Государственный транспорт будет переведен на электричество и компримированный газ в соотношении 50/50. Негосударственных перевозчиков, которые будут работать по нашему заказу, мы планируем к 2030 году полностью перевести на газ», — заявил Поляков.
Он отметил, что процесс будет идти постепенно, учитывая создание инфраструктуры. Необходимо построить газозаправочные станции и обеспечить их газом со стороны «Газпрома». На аукционах разыграют лты на шесть лет. Все возможные маршруты переведут на КПГ, а к 2028 году количество инфраструктуры для экологичного общественного транспорта должно достичь 100%.
Поляков уточнил, что переход на новую систему уже начался. 10 электробусов с длительной ночной зарядкой уже находятся в эксплуатации «Пассажиравтотранса». Всего у перевозчика на сегодняшний день — 229 автобусов, которые работают на газомоторном топливе. 65 автобусов из них были куплены в 2020 году.
При этом количество электробусов планируют увеличить. Это будут те же автобусы с длительной ночной зарядкой на автобазе. Такой зарядки хватает на 250 км пробега, то есть на весь день.
Также приоритетным транспортным проектом для реализации помимо экологичности станет трамвайная сеть. Так, хотят создать две ветки трамвая в формате государственного-частного партнерства.
«Один — Купчино-Шушары, второй Шушары-Славянка. Первый мы должны сделать к 2023 году. Потому что транспортное обеспечение Шушар без трамвая невозможно. Это обычный трамвай, который мы используем на действующих трамвайных линиях в границах города, но более скоростной, потому что расстояние между остановками больше обычного в городе, и он часть пути проходит без остановок. Для него будет обеспечена полностью выделенная полоса и приоритетный проезд перекрестков», — рассказал Поляков.
Он отметил, что у комитета уже есть опыт реализации подобных проектов. Например, «Чижик» который уже показал свою эффективность и работоспособность. Трамвайные линии обеспечат приоритетным проездом благодаря «умным» светофорам.