Судостроительная фирма «Алмаз» решит проблему отсутствия двигателей для пограничных катеров ФСБ при помощи китайских производителей, сообщил генеральный директор верфи Леонид Грабовец.
До этого предприятие оснащало свои пограничные катера немецкими двигателями Motoren- und Turbinen-Union, однако компания из немецкого Фридрихсхафена из-за санкций Евросоюза против России отказалась комплектовать заказанные пограничниками катера своей продукцией.
Китайские производители пообещали поставить первые шесть двигателей в декабре. Установки предназначены для двух пограничных катеров — по три на корабль. Леонид Грабовец не называет конкретных цифр, но утверждает, что дизели из КНР обойдутся его верфи на 30% дешевле, чем немецкий вариант, при сопоставимом качестве.
До конца следующего года «Алмаз» должен построить для входящей в структуру ФСБ войсковой части 55056 три патрульных катера проекта 12200 «Соболь». За них судостроители получит свыше 1 млрд рублей.
Как рассказали в ОСК, отказ немецких двигателестроителей был получен в конце 2014 года. Двигатели предназначались для корветов «Северной верфи» проекта 20385 «Гремящий» и «Проворный». Оба находятся в стадии строительства. В марте президент ОСК Алексей Рахманов заявил о подготовке судебных исков к германской компании.