Концерн Siemens в данный момент ведет переговоры с ОАО «РЖД» о возведении депо в Петербурге. Об этом 28 февраля 2012 года рассказал на пресс-конференции в Воронеже Дитрих Меллер, президент ООО «Сименс», головной компании концерна в России и Центральной Азии.

Господин Меллер отметил: контракт между Siemens и «РЖД» предполагает как поставку поездов «Сапсан», так и их сервисное обслуживание. В данный момент его производят сотрудники немецкой компании в депо, которое арендуется у «РЖД».

«Но есть еще тяжелые ревизии каждые семь лет. Как раз для этих тяжелых ревизий мы обсуждаем сейчас вопрос о собственном депо»,- рассказал Меллер.

Кроме того, глава ООО «Сименс» напомнил — осенью 2011 года компании заключили контракт на поставку электропоездов «Ласточка», в иностранной версии имеющих название Desiro. Поэтому у руководства Siemens возникли свежие идеи — например, построить отдельное депо для тяжелых ревизий «Сапсанов» и «Ласточек». Однако Меллер подчеркнул, что пока эти вопросы находятся на этапе согласования, каких-то конкретных решений по ним нет.

Также в планах компании — возведение депо для поездов, которые займутся обслуживанием грядущей Олимпиады в Сочи 2014 года.

Поступившая ранее неофициальная информация гласила, что ОАО «РЖД» предложило немецкому концерну построить в Санкт-Петербурге новое депо, которое обойдется в сумму около 40 млн евро.

«Мы там будем обслуживать наши поезда, а взамен отдадим им «Металлострой». Он будет специализироваться на высокоскоростных поездах»,- пояснял тогда представитель «Российских железных дорог».

Напомним, поезда «Сапсан» начиная с декабря 2008 года курсируют по маршруту Москва — Санкт-Петербург, а с 30 июля 2010 года и на направлении Москва — Нижний Новгород. Поезда могут двигаться со скоростью до 250 км. в час.

На исходе декабря 2011 года компании «РЖД» и Siemens заключили соглашение о поставке еще восьми скоростных «Сапсанов» на сумму в 296,8 млн евро. Поезда должны начать поступать в распоряжение российского ООО во второй половине 2014 года. Кроме того, был подписан контракт на техническое обслуживание поездов, общая сумма двух соглашений составила 600 млн евро.