Ключевая разница поездов в двигателях и использовании разного напряжения.
Как пояснили в пресс-службе ГУП «Петербургский метрополитен» в метро напряжение составляет 825 Вольт, тогда как на железной дороге — 300 Вольт. В тоннелях метро ток проходит по контактному рельсу, расположенному сбоку от путей, поезда РЖД работают от контактной сети сверху.
Также можно обратить внимание на размеры поездов. В метрополитене он меньше и составляет всего 5,5 метров. Кроме того, в метро ограничено количество вагонов — до восьми единиц, тогда как у железнодорожных вагонов лимита нет.