Телеграм-канал «Метро. Повседневности» рассказал, откуда в петербургское метро поступает тепло. Под землей нет калориферов, которые обогревают вестибюль метро, однако вблизи вагонов поездов тепло всё же чувствуется.
Как стало известно, поезда работают на двигателе постоянного тока, и во время разгона или торможения нужны пуско-тормозные сопротивления. Для этого используют специальные резисторы — они расположены в открытых ящиках под самими составами. Когда через них проходит ток, они сильно нагреваются, и полученное тепло идет вверх.
Однако так происходит не со всеми вагонами. В новых составах тепло не выделяется. Это экономично, но рядом с такими вагонами значительно прохладнее.