Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти представила проект строительства 13 линий для легкорельсового трамвая потенциальным инвесторам. Проектирование завершат в июле, тогда же приступят к работам. Один инвестор уже нашелся: группа «ЛСР» готова вложить 1 млрд рублей в строительство линии между городом и Всеволожском.
На данный момент предполагается реализация 13 линий легкорельса:
- город Колпино — станция метро «Рыбацкое»,
- станция метро «Купчино» — город Южный,
- строящаяся станция метро «Коломяжская» — посёлок Лисий нос,
- строящаяся станция метро «Зоопарк» — деревня Конная лахта (Юнтолово),
- станция метро «Парнас» — город Сертолово,
- станция метро «Озерки» — город Сертолово,
- станция метро «Ладожская» — город Всеволожск,
- строящаяся станция метро «Южная» — город Колпино,
- город Колпино — аэропорт «Пулково»,
- станция метро «Купчино» — аэропорт «Пулково»,
- строящаяся станция метро «Юго-Западная» — Красное село,
- посёлок Стрельна — Наукоград,
- станция метро «Проспект Большевиков» — станция метро «Озерки».
Приоритетными названы три направления: Пулково — Купчино, Рыбацкое — Колпино и Сертолово — Озерки (или Парнас).
Суммарный экономический эффект от работы всех линий легкорельса оценивают в 214 млрд рублей в год. Стоит отметить, что разброс в прибыли инвесторов от различных линий получается весьма существенным. К примеру, ежегодный доход от работы направления «Южная — Рыбацкое» составит 27 млрд рублей, от работы «Рыбацкое — Колпино» и «Юго-Западная — Красное село» — по 25 млрд рублей от каждой. Линия «Ладожская — Всеволожск» принесет лишь 5 млрд рублей.