На два из трех контрактов по строительству крупнейших дорожно-инфраструктурных проектов города — строительстве набережной Макарова и моста через остров Серный — будет претендовать лидер дорожного рынка в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском округах, компания «Мостострой-12».
По информации источников в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, по итогам предквалификационного отбора к конкурсу на строительство моста через остров Серный с максимальной ценой контракта в 8,9 млрд рублей будут допущены ООО «Мостострой-12» и ЗАО «Пилон», причем ханты-мансийская компания предложила максимальное снижение до 8,617 млрд рублей.
За контракт на строительство второй очереди набережной Макарова с мостом через реку Смоленку с начальной стоимостью около 4,3 млрд рублей будут бороться ЗАО «АБЗ-Дорстрой» и ООО «Мостострой-12». Максимальное снижение предлагала итальянская «Асталди С.п.А.», но она не прошла отбор.
Для участия в конкурсе на выполнение работ по объекту «Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда» с начальной стоимостью 5,2 млрд допущены ЗАО «Пилон» и ЗАО «ВАД». В то время как максимальное снижение стоимости контракта по этому конкурсу предлагало ООО «СТС».
Источник в КРТИ пояснил, что отсеянные компании не соответствовали требованиям предквалификационного отбора — например, возникали вопросы к парку техники компаний.
Таким образом, на петербургский дорожно- и мостостроительный рынок может выйти один из крупнейших игроков Крайнего Севера — «Мостострой-12», который с 1995 года строит мосты и автодороги для предприятий топливно-энергетического комплекса, нефтяных и газовых месторождений на территории Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов.