Эта компания, которая проектировала уже существующую Кольцевую дорогу, стала инициатором и проекта КАД-2. Решением «Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области», возглавляемого министром транспорта Игорем Ливитиным, новая объездная дорога вокруг северной столицы включена в перечень приоритетных объектов.
Официальное проектирование КАД-2 начнется в следующем году и продлится два года. В 2014 году намечено начало строительство этой радиально-дуговой трассы, как называют ее специалисты, поскольку КАД-2 обеими своими концами будет примыкать к «радиусу» дамбы.
При обсуждении вопроса: где прокладывать ее «дугу», — пока рассматриваются два варианта. Первоначально речь шла об использовании уже существующей трассы А-120. Но, по предварительным расчетам «Петербург-Дорсервиса», эффективнее проложить ее заново — в радиусе примерно 20 км от нынешней КАД. Тогда протяженность КАД-2 составит около 190 км, потребует сооружения 12 развязок, 32 путепроводов и мостов, в том числе, — моста через Неву. Стоимость сооружения трассы по этому варианту оценивается в 265 млрд рублей, время строительства — 6-8 лет. При строительстве КАД-2 по «бетонке» каждый километр может обойтись дешевле, но километров этих станет гораздо больше -325, что сделает строительство еще более дорогим, считает Е. Медрес.
Но в необходимости сооружения КАД-2 уже не сомневается никто. «Мы не предполагали столь бурного развития заводов и терминалов вокруг кольцевой» — признал представитель фирмы-проектировщика. Особенно напряженно транспортная ситуация складывается в южной части трассы: если на севере КАД в сутки проезжают 30 тыс автомобилей, то в южной части — 120 тыс, в выходные дни — до 180 тыс машин. Поэтому и сооружение КАД-2 начнется с юга — на участке между Таллинским и Мурманским шоссе.
Бюджет автодорожного комплекса Ленобласти в 2011 году составил 7043,4 млн рублей, из них 430 млн рублей федеральных субсидий.
