Несколько лет назад в Петербурге начали курсировать водные маршрутки, так называемые аквабусы. Горожане сразу оценили удобство. До нужной точки добираешься быстро, да и путешествие по Неве гораздо приятнее езды по городским магистралям. Самым большим преимуществом являлись приемлемые цены на проезд. Однако, в этом году городские власти решили увеличить тарифы вдвое. Если раньше за проезд в черте города приходилось платить 54 рубля, то теперь около ста. Как заметил водитель водной маршрутки Геннадий Смольников, это может отпугнуть клиентов.
«Я только исполнитель, мне сказали брать больше я и беру. Хотя мера странная. Туристы, конечно, продолжат кататься, им интересно посмотреть на город с Невы. А вот горожане, которые используют аквабус как способ добраться до работы, станут ездить меньше. У нас и так были с этим проблемы. Осенью водные маршрутки ходят полупустыми, так как в них очень холодно» — заметил Геннадий Смольников.
Суда, возящие экскурсии по Неве, небезопасны
Многие горожане и гости Петербурга любят заказывать водные экскурсии. При этом, не все представляют на каком судне им предстоит отправиться в путешествие по рекам и каналам Северной Венеции. Как отметил Олег Елисеев, много лет возивший петербуржцев на речных трамвайчиках, эти суда давно устарели.
«Я уже 20 лет не работаю. Однако машины ходят совершенно те же. На таких я еще туристов катал. К новому сезону их подкрасят. Кажется, что новые. На самом деле, под свежей краской скрывается старый металл. Большинству этих судов давно пора на списание» — уверен Елисеев. По словам специалиста, 80% данных судов давно выработали свой ресурс.
Водители без прав
Опасность для горожан представляют и лихачи. Ежедневно водная полиция останавливает нарушителей. Главная претензия отсутствие права на управление транспортным средством.
«Покупают себе катера и гоняют с высокой скоростью. Еще удивляются, когда их останавливают. А у многих не только нет прав, но и суда не зарегистрированы. Семь из десяти остановленных катеров и лодок отсутствуют в учетной базе,» — рассказал сотрудник водной полиции Владимир Козьменко.
Новые суда не строят
Наступает туристический сезон. Многие Петербуржцы покупают длительные круизы. Этот вид путешествий также нельзя назвать безопасным. Большинство судов давно должны быть списаны. Как рассказал Иван Ситник, строивший суда для гражданских целей, сейчас эта отрасль практически перестала работать.
«Поймите, у нас почти не строят гражданских судов. В основном это военная техника. Конечно можно в один день убрать все старые паромы, вот только заменить их будет нечем. Отрасль речного туризма доживает последние дни. Если эту ситуацию не изменить, через 20 лет о путешествиях на паромах можно будет просто забыть» — уверен Иван Ситник.
10 июля прошлого года затонул теплоход «Булгария». В результате крушения погибли 122 человека. За прошедший год ситуация в отрасли мало изменилась. Путешествия водным транспортом продолжают таить в себе серьезную опасность.
