Петербургская велосипедистка Ольга Забелинская, ставшая бронзовым призером Олимпиады в Лондоне, полагает, что строительство велосипедных дорожек в Северной столице не поможет развитию велосипедного спорта.
По мнению чемпионки, тренироваться и комфортнее и безопаснее за границей, где велосипедисты являются полноправными участниками дорожного движения. Забелинская привела в пример Италию, где автомобилиста штрафуют, если он не уступил дорогу велосипеду. В крайнем случае для катания на двухколесном транспорте подойдет Ленинградская область, но Петербург, по мнению велосипедистки, для этого плох.
По мнению Забелинской, планы властей о строительстве велосипедных дорожек ничего не значат, поэтому и строить велотрассы не нужно. Отметим, что Смольный еще к 2008 году хотел построить 115 велодорожек, но это так и осталось проектом. А накануне, 5 августа, активисты движения «ВелоПитер» провели на велотреке в Выборгском районе «велостояние» — велосипедисты вышли на проспект Луначарского, чтобы показать, что его на всех не хватает.
Активисты отмечают, что по развитию велосипедной инфраструктуры Петербург безнадежно отстает от европейских столиц, где велосипеды пользуются огромной популярностью. Активисты движения «ВелоПитер» приводят статистику: в Лондоне велосипедные трассы растянулись на 900 километров, в Хельсинки есть 700 километров велодорожек, в Амстердаме и Копенгагене — 600 и 300 километров соответственно. На фоне Европы показатели города на Неве постыдны: 4 с половиной километра вдоль проспекта Луначарского.
Как уже писала Neva.Today, в конце июня представители петербургского велосипедного движения вступили в полемику с замглавы управления инженерного оборудования Алексеем Смирновым. Чиновник заявил, что велосипедная езда в Петербурге небезопасна и более того, негигиенична, а значит велосипедные дорожки городу не нужны.
Это высказывание возмутило велосипедистов: по их мнению, Смирнов нарушил этику чиновника, с принебрежением отозвавшись о демократичных велолюбителях из салона роскошного авто. А что касается безопасности, отмечают сторонники велосипедов, то ее проблема как раз в том, что велосипед на нынешних улицах Петербурга не является полностью легитимным участником дорожного движения.
