18+
Все новости
16 сентября, 21:51
В Петербурге 19 сентября перекроют улицы Петроградского района из-за столетия «Динамо»
#Общество
16 сентября, 21:24
Конкурс на строительство развязки на Дальневосточном проспекте остановили
#Общество
16 сентября, 20:50
Мужчина не дождался родителей и сестры: всех троих мертвыми вытащили в машине со дна реки в Волгоградской области
#Происшествия
16 сентября, 20:24
«Везучая»: пенсионерку нашли после 9 дней блуждания по лесам Псковской и Ленинградской областей
#Происшествия
16 сентября, 19:45
Картаполов: штатный состав ВС увеличили из-за смены обстановки на границах
#Политика
16 сентября, 19:15
Плющенко прокомментировал выступление Игнатова на контрольных прокатах в Петербурге
#Спорт
16 сентября, 18:41
Ушел из жизни Олимпийский призер Александр Барышников
#Спорт
16 сентября, 18:17
На Комендантском и Коломяжском проспектах нашли подрядчика для обустройства выделенных полос
#Общество
16 сентября, 18:14
Предвестники рака: температура 37 градусов и слабость могут быть симптомами опасной болезни
#Общество
16 сентября, 18:11
Белоусов такого не прощает: за что пойдут под суд офицеры военного представительства Минобороны
#Криминал

Путин хотел бы жить в Петербурге

Президент РФ Владимир Путин в четверг, 17 апреля, провел традиционную прямую линию с россиянами. Она стала уже двенадцатой по счету: первая прямая линия с Путиным состоялась в конце декабря 2001 года. Впоследствии она проводилась практически ежегодно — даже в те годы, когда Путин формально был премьер-министром, а не президентом. Исключением стали 2004 год и 2012 год, когда Путин третий раз вступил в должность президента РФ.

Путин выбрал Петербург

Завершая прямую линию, которая в этот раз продлилась 3 часа 55 минут, Путин вспомнил город на Неве. В конце президент сам выбрал два блиц-вопроса и ответил на них. Один из них касался предпочтительного места проживания — автор спрашивал, где поселился бы Путин, если бы не был президентом.

«Санкт-Петербург, конечно! Я же там родился. Это моя малая Родина», — заявил Путин.

Своей землячке, медсестре из петербургской поликлиники №43, Путин пообещал разобраться в ситуации с низкими зарплатами медиков. Эту тему он не мог обойти вниманием — только во вторник в Северной столице врачи митинговали за повышение позорно низких зарплат. Подобные акции явно уродуют благостную картину российской стабильности — казалось бы, митинги голодных врачей должны были остаться в позапрошлом десятилетии.

Патриотизм

Тему патриотизма в ходе прямой линии он затрагивал неоднократно: в конце первого часа передачи Путин назвал патриотизм «неотъемлемой сутью российского народа», которую продемонстрировали события в Крыму. Свой же собственный патриотизм Путин обосновал службой в КГБ:

«Вы знаете, что мое первое место работы было КГБ СССР, внешняя разведка, нас там воспитывали определенным образом. Это воспитание заключалось в абсолютной преданности своему народу, своей стране«, — заявил он, комментируя судьбу своего бывшего украинского коллеги Виктора Януковича.

Украина

Относительно последнего Путин, впрочем, оговорился — он не считает, что Янукович бежал из Украины в Россию. По версии Путина, он только «выехал в регион», как в Киеве произошел антиконституционный переворот. Эту формулировку он повторил несколько раз — Путин явно хотел показать, что по-прежнему не признает украинскую революцию и новую власть считает нелегитимной. В то же время он заметил, что «компромисс по украинскому вопросу» должны искать не Россия и США, а политические силы внутри самой Украины.

В целом вопросы об Украине стали первыми и ключевыми моментами прямой линии. Самые острые из них — о ситуации на востоке страны, где проходят сепаратистские или пророссийские митинги, переходящие в беспорядки — были заданы сразу же.

Путин отмахнулся от уличений в провокациях и дестабилизации обстановки российскими агентами: он назвал «чушью» разговоры о том, что на обстановку в восточных областях Украины влияет Москва, выразил надежду, то ему не придется направлять войска в Украину, как разрешил Совфед, и начинать в соседней стране полноценные боевые действия, после чего пошел отвечать на вопросы дальше, возвращаясь к украинской тематике уже в миролюбивых выражениях.

Крым

Вопрос о Крыме и его новом статусе, прямо вытекающий из проблемы русско-украинских отношений, был прокомментирован сравнительно емко.

«Россия не присоединяла Крым силой, Россия создала условия — с помощью, конечно, специальных формирований и вооруженных сил, я прямо скажу, — но создала только условия для свободного волеизъявления людей«. При этом Путин оговорился, что «Россия не планировала боевых действий в Крыму», но «ее вынудили к действиям реальные угрозы русскоязычному населению». В итоге при проведении референдума 16 марта «за спиной сил самообороны Крыма корректно, но решительно и профессионально действовали российские военные«. Теперь, когда это и так ни у кого не вызывает сомнений, Путин сумел это констатировать, хотя еще месяц назад влияние вооруженных сил РФ на проведение референдума отрицалось категорически.

Разрешив данную «интригу», Путин попытался выжать из крымского кейса все, что мог. «У Крыма и Севастополя хороший потенциал для развития туризма и промышленности, но для этого требуются инвестиции«, — заметил он, пообещав, что Крым очень скоро превратится в дотационный регион.

Ряд вопросов об отношениях крымчан с украинскими банками, которые перестали работать на полуострове, превратился в сплошной бенефис популизма. Вкладчикам этих банков (в первую очередь «Приватбанка» и «Ощадбанка»), которые потеряли доступ к своим депозитам, Путин пообещал возместить потерю по российскому закону и из российского же бюджета. Это означает, что крымчане, чьи счета перестали обслуживать украинские банки, получат до 700 тысяч рублей возмещения по своим вкладам.

Тем же, кто не отдал деньги украинским банкам, а взял у них, Путин разрешил просто не отдавать кредиты. Жителю Крыма, который взял автокредит в «Приватбанке» и думает, как быть, Путин пожелал «кататься спокойно», не думая о возврате.

«Не хочет господин Коломойский с Финкельштейном получать с Вас деньги«, — пожал плечами президент, намекнув, что долги теперь отдавать не следует. Перспектива прозвучала заманчиво, однако в действительности дело обстоит совсем не так. Дело в том, что финансовые обязательства физического лица не утрачиваются в связи со сменой гражданства и даже со сменой статуса его региона.

Сам «Приватбанк» несколько дней назад уже разъяснил ситуацию: кредитные договоры между банком и клиентами действуют в прежнем режиме, их условия не меняются, а свое присутствие в Крыму банк прекратил лишь временно, поскольку правовой режим работы кредитных учреждений на полуострове должен быть приведен в соответствие с новыми реалиями. Если же процесс перехода затянется, банк не будет применять к крымским клиентам штрафные санкции за просрочки платежей. Получается, что «Приватбанк» в настоящей ситуации ведет себя вполне порядочно, а вот российский президент, открыто призвавший новообращенных сограждан к мошенничеству — не очень.

Отношения с США

Комментируя вопросы сложных взаимоотношений с Западом, санкции против России и роль США в данной ситуации, Путин воздержался от агрессивных заявлений. Он выразил надежду, что западные партнеры поймут и простят позицию РФ по украинскому вопросу, отметив, что Россия заинтересована в хороших отношениях с США и хочет восстановить доверие. Кроме того, Россия не намерена портить отношения с Евросоюзом.

И все же выдержать эту линию до конца Путин не смог — он призвал США «уйти от политики вранья и двойных стандартов», подчеркнув, что даже Россия с ее богатыми репрессивными традициями «не ведет такой массовой слежки за гражданами, как США».

Под конец программы Путину пришлось также отвечать на каверзный вопрос — спас бы его Барак Обама, если бы он, Путин, стал тонуть? Как и следовало ожидать, Путин предпочел бы не оказываться в положении утопающего один на один с американским лидером, однако назвал Обаму «порядочным и мужественным человеком». Впрочем, личных отношений президенты США и РФ не поддерживают, так что говорить о доверии все-таки нельзя.

Что же касается санкций, то они, по словам Путина, ни на него, ни на Россию в целом не повлияют. В худший вариант — снижение цен на нефть Саудовской Аравией — он тоже не верит, считая, что Россия переживет обвал до 85 долларов за баррель.

Вторая первая леди

Президент, как обычно, ушел от ответа на вопрос о своей личной жизни, однако сделал это весьма эпатажно. По его словам, прежде чем представлять стране вторую по счету первую леди, он должен выдать замуж Людмилу Александровну — свою бывшую жену, в браке с которой Путин прожил 30 лет, пока не объявил прошлым летом о разводе. Как уверяет Путин, лишь после этого он позволит себе подумать и о своей свадьбе.

На все вопросы Путин отвечал в своем обычном духе: обтекаемо, двояко и очень неопределенно. Так он ответил и еще на один вопрос, который за 14 лет уже стал дежурным — собирается ли Владимир Путин быть пожизненным президентом.

Путин заверил — пожизненным быть не собирается. Но когда уйдет, тоже не сказал.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Опытный ликвидатор снесет в Петербурге 13 хибар почти за 28 млн

Власти Петербурга решили немного «прибраться» — ликвидировать несколько заброшенных строений, портящих ландшафты в различных районах. Всего под снос попали 13 «заброшек»: сараи, гаражи и кирпичные строения неизвестного назначения. За работы петербургской компании заплатят 27,7 млн рублей из бюджета города.

Опытный ликвидатор снесет в Петербурге 13 хибар почти за 28 млн

Фото: скриншот Google maps

В августе на сайте ЕИС Закупки комитет по строительству, который курирует вице-губернатор Николай Линченко, разместил конкурс на выполнение работ по сносу объектов капитального строительства по 13 адресам. Начальная цена контракта — 27,7 млн рублей.

На тендер претендовали шесть компаний, некоторые предлагали выполнить работу за 20-22 млн рублей, но в итоге победу одержало ООО «Мидас». Цена контракта осталась без изменений. За 27,7 млн рублей компания по уже разработанным проектам разберет 13 хибар, в частности, одноэтажный гараж на улице Белы Куна, хозяйственный корпус из металла в Зеленогорске, деревянное сооружение в Сестрорецке. Работы по сносу, уборка и благоустройство территории должны быть завершены к 30 октября 2024 года.

ООО «Мидас» зарегистрировано в Петербурге в 2003 году, руководит Татьяна Лапинская. По данным бухгалтерской отчетности, результаты деятельности компании оцениваются как средние. В последние годы доходы предприятия росли в среднем на 24,8% в год, прибыль сокращалась на 4,7% в год. Так, с 2021 по 2023 год доходы «Мидаса» выросли с 318,3 млн рублей до 610,9 млн рублей. Чистая прибыль за этот же период сократилась: с 5,6 млн рублей до 2,5 млн рублей.

За все время существования компания участвовала в 128 конкурсах на госзакупках, по итогам заключила 81 контракт. Компания работала в Москве и Петербурге, монтировала керамическое панно в ВДНХ, ремонтировала мосты для «Мостотреста», меняла двери в Смольном для администрации губернатора, оценивала состояние домов для «Фонда капремонта».

Ранее Neva.Today сообщала, что за снос 13 хибар из бюджета Петербурга заплатят почти 28 млн рублей.

Читать далее

За разбитые стекла в трамваях и троллейбусах «Горэлектротранс» заплатит 107 млн

В Петербурге, как и в любом мегаполисе, растет количество экологически чистого электротранспорта. Ежедневно на городские маршруты выезжают около 1,6 тыс. трамваев и троллейбусов, подвижной состав постоянно обновляется и ремонтируется. Только на замену стекол петербургский «Горэлектротранс» планирует потратить почти 107 млн рублей.

За разбитые стекла в трамваях и троллейбусах «Горэлектротранс» заплатит 107 млн

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта (СПб ГУП «Горэлектротранс»), которым руководит Денис Минкин, разместило конкурс на поставку стекол для подвижного состава. Начальная цена контракта — 106,9 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 30 сентября, в этот же день подведут итоги.

Согласно техзаданию, предприятию необходимы стекла 682 типов различной стоимости. Так, стоимость некоторых типов стекол доходит до 700 тыс. рублей за одну штуку, средняя цена за одно стекло — 96,8 тыс. рублей. Победитель конкурса должен будет поставлять стекла по заявкам предприятия до 31 августа 2026 года включительно. Сроки поставки различны: для стекол с 1 по 513 позицию — 10 календарных дней, с 514 по 670 позицию — 45 календарных дней, с 671 по 682 позицию — 120 календарных дней.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Гатчине разыскивают выстрелившего в лобовое стекло автобуса хулигана.

Читать далее

ДТП не страшны: «Пассажиравтотранс» купит ОСАГО для новых автобусов за 8 млн

Все законопослушные автомобилисты знают, что ездить без полиса ОСАГО нельзя. Страховка поможет избежать больших финансовых неприятностей при ДТП, за отсутствие полиса нарушителям грозит штраф. Общественный транспорт также защищает полис ОСАГО. Партию новеньких автобусов петербургский «Пассажиравтотранс» застрахует за 7,9 млн рублей.

ДТП не страшны: «Пассажиравтотранс» купит ОСАГО для новых автобусов за 8 млн

Фото: Neva.Today

На сайте ЕИС Закупки СПб ГУП «Пассажиравтотранс», которым руководит Андрей Лызин, разместило конкурс на оказание услуг по обязательному страхованию гражданской ответственности владельца транспортных средств (ОСАГО). Начальная цена контракта — 7,9 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 30 сентября, тоги подведут 2 октября.

Победителю конкурса необходимо застраховать 348 автобусов большого класса ЛиАЗ-529265, 50 автобусов особо большого класса Volgabus-627102 и 52 автобуса особо большого класса ЛиАЗ-621365. Транспорт 2024 года выпуска находится в лизинге и предназначен для регулярных пассажирских перевозок по Петербургу и Ленобласти. Собственник автобусов — АО «ГТЛК».

Как и ОСАГО для автомобиля, договоры ОСАГО для автобуса заключаются сроком на один год. Размер страховой премии определяется в соответствии со страховыми тарифами, действующими на момент заключения договора страхования. Победитель конкурса обязуется оплачивать страховую премию, высылать экспертов на место ДТП и оказывать юридические услуги. По предварительным расчетам, ОСАГО для одного автобуса обойдется предприятию в 17,7 тыс. рублей. За страховку «Пассажиравтотранс» заплатит из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что глава «Пассажиравтотранса» рассказал, как развивается петербургский транспорт.

Читать далее

Вагоны, сроки, вокзалы: комитет по транспорту рассказал петербуржцам о ВСМ

Жители Петербурга и Москвы последнее время бурно обсуждают строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая соединит две столицы. Многим даже не вериться, что дорога между Северной столицей и Первопрестольной может занимать два часа с небольшим. ВСМ также обсуждают и на странице губернатора Петербурга в соцсети «ВКонтакте».

Вагоны, сроки, вокзалы: комитет по транспорту рассказал петербуржцам о ВСМ

Фото: Neva.Today

Так, петербурженка поинтересовалась, будет ли в поезде «семейный вагон, типа того, что есть в «Сапсане»? Два часа с ребёнком в поезде могут стать серьезным испытанием как для мамы, так и для окружающих. Опасения женщины развеял комитет по транспорту, который курирует вице-губернатор Кирилл Поляков.

В комитете пояснили, ссылаясь на информацию РЖД из открытых источников, что российский поезд для ВСМ будет состоять из восьми вагонов четырех классов и вагона-бистро с баром. В вагонах «Первого класса» предполагается рассадка 2+1, а всего в нём будет 21 место: 15 пассажирских, переговорная на четверых и купе-сьют на двоих. В вагонах «Бизнес класса» предполагается рассадка 2+2 на 68 пассажиров. В вагонах «Комфорт класса» — 2+2 и суммарно 230 пассажиров. Также будут вагоны «Стандарт класс», где 135 пассажиров будут располагаться по принципу 3+2.

В комитете напомнили, что проектирование и строительство ВСМ запланированы на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию — на второй квартал 2028‑го. Но информация по срокам — предварительная.

Также петербуржцев заинтересовал вопрос о вокзале: откуда будут стартовать поезда ВСМ. По данным комитета, в границах Северной столицы предполагается реконструкция станции «Санкт-Петербург — Главный» и строительство технической станции «Обухово-2» ВСМ. Вокзал ВСМ расположится в районе Московского вокзала на территории бывших складов Кокоревых. Также для ВСМ построят тоннель в створе улицы Черняховского и Товарного переулка, реконструируют привокзальную площадь на Лиговском проспекте, продлят Миргородскую улицу до Чернорецкого переулка.

Возить пассажиров по ВСМ будет отечественный транспорт. ОАО «РЖД» и предприятие «Уральские локомотивы» заключили договор об изготовлении, сертификации и поставке первых двух высокоскоростных электропоездов. Стоимость контракта — 12 млрд рублей. Уже завершается эскизное проектирование, согласованы конструкции и дизайн. Какое название дадут новому поезду, пока неизвестно: самые быстрые птицы закончились на сапсане. В кулуарах выставки ИННОПРОМ звучало название «РОВЭЛ» — производное от «Российский Высокоскоростной Электропоезд». Но это не точно.

Ранее Neva.Today сообщала, что ВСМ обещает Петербургу 250 млрд рублей.

Читать далее

В Красносельском районе построят новую дорогу со светофорами за 1,2 млрд

В Петербурге в Красносельском районе появляются новые жилые кварталы, строятся школы, детсады и поликлиники. А вот дорог зачастую не хватает, о чем жалуются новоселы. Иногда выезд из ЖК на магистраль превращается в настоящий квест. Но проблему решают: так, новую автотрассу построят в районе предместья «Константиновское» за 1,2 млрд рублей.

В Красносельском районе построят новую дорогу со светофорами за 1,2 млрд

Фото: Neva.Today/Олеся Орехова

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства»), которым руководит Евгений Варов, разместило конкурс на строительство автомобильной дороги. Она должна появиться в границах территории, ограниченной улицей Летчика Лихолетова, улицей Маршала Мерецкова, улицей Генерала Кравченко и Петергофским шоссе. Начальная цена контракта — 1,2 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 сентября, итоги подведут 12 сентября.

Победитель должен разработать проектную документацию для автодороги и также для улицы №7, улицы №4, проезда №1.1, проезда №1.2, проезда №3, проезда №5. В строительство входит весь комплекс работ: разметка осей, земляные работы, укладка дорожной одежды, устройство дренажа. Также на территории работ появятся пять светофоров. В частности, на пересечении улицы Летчика Лихолетова и проектируемого проезда №1.2, на пересечении Летчика Лихолетова и улицы Тимофея Федорова.

Работы должны быть завершены и сданы к ноябрю 2025 года. Заплатят за них из бюджета Петербурга.

Ранее Neva.Today сообщала, что новая улица в Стрельне соединит проспект Буденного с Красносельским шоссе.

Читать далее

Газопровод высокого давления от ГРС «Сестрорецк» обойдется Петербургу в 677 млн

Под Петербургом продолжаются работы на газораспределительной станции (ГРС) «Сестрорецк». Расширение станции идет с 2023 года, в ближайших планах — строительство головного газопровода высокого давления. На него потратят 677,6 млн рублей.

Газопровод высокого давления от ГРС «Сестрорецк» обойдется Петербургу в 677 млн

Фото: pxhere

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса» (СПб ГКУ «Управление заказчика»), которым руководит исполняющий обязанности директора Виталий Пуговкин, разместило конкурс на строительство головного газопровода высокого давления (1,2 МПа) от ГРС «Сестрорецк». Начальная цена контракта — 677,6 млн рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 сентября, итоги подведут 12 сентября.

Согласно описанию объекта закупки, работы пройдут в два этапа: первый за 188 млн рублей должен завершиться к концу года, второй за 489,6 млн рублей — к концу 2025 года. В работы входит подготовка территории: валка деревьев и кустов, корчевание пней и другие. Затем земляные работы: рабочие выкопают траншеи для газопровода высокого давления (до 1,2 МПа) — 686,7 погонных метра и для газопровода высокого давления (до 0,6 МПа) – 3484,5 погонных метра. В контракт также входят дорожные работы, установка ограждения и благоустройство.

Подрядчику за работы заплатят из бюджета Петербурга. Газопровод должен быть сдан приемочной комиссии не позднее 15 ноября 2025 года.

Напомним, что ГРС «Сестрорецк» — часть программы развития газоснабжения и газификации Петербурга на 2021-2025 годы. Строительство станции повысит надежность газоснабжения потребителей в северо-западной части города. С запуском новой ГРС будут выведены из эксплуатации станции «Конная Лахта» и «Северо-Западная ТЭЦ».

Ранее Neva.Today сообщала, что в Ленобласти произошла разгерметизация газопровода «Газпрома».

Читать далее