Ранее акции ЗАО «Морской вокзал» делили между собой три компании : 51% принадлежал ООО «Факел истейт СПб», 25% — ООО «Балтийские транспортные системы» и 24% — ООО «Балтийская линия».
Как известно, компания управляет старым причалом и прилегающими территориями и зданиями на площади Морской Славы на Васильевском острове.Реконструкцию самого вокзала планируют уже 10 лет. Акционеры и чиновники регулярно проводят переговоры на эту тему, но дальше дело пока не идет.
«Мы все так же планируем строительство второй очереди и не отказываемся от этого проекта. Когда начнется строительство, сказать не могу из-за того, что остается неясна позиция города. Нужен ли Петербургу Морской порт или достаточно будет Морского фасада?», — сказал Михаил Лобанов, гендиректор ЗАО «Морской вокзал».
Ранее решение о строительстве второй очереди в октябре 2011 года аннулировал Георгий Полтавченко. Причиной была названа повышенная высотность и факт затянувшегося долгостроя.
Прибрежный земельный участок под Морской вокзал предоставлен ЗАО «Морской вокзал» в долгосрочную аренду на 49 лет, с 1998 года до 2047 года. Договор касается и 67 тыс. кв.м прилегающей территории, которая сейчас занята синим забором. По договору, там должна была появиться большая парковка и благоустроенная зона с газонами и скамейками.