ФАС РФ предписала комитету по государственному заказу и комитету по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга привести в соответствие требованиям законодательства конкурсную документацию на строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции «Спасская» до Большого проспекта В.О., сообщили в пресс-службе ведомства.
КРТИ указал, что потенциальный участник должен иметь обязательный опыт по строительству метро. При этом в расчет брались только те контракты, стоимость которых составляет не менее 25% от цены перегона от «Спасской» до Васильевского острова. Под эти условия из петербургских компаний попадает только «Метрострой».
Смольный в конце июня 2015 года объявил третий конкурс стоимостью 20,705 млрд рублей на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии. Генподрядчик должен выполнить все работы в срок до 30 ноября 2019 года.
Впервые тендер был объявлен в конце ноября 2014 года, однако на него не было подано ни одной заявки. В феврале КРТИ сделал вторую попытку, и на сей раз победитель был объявлен — им стало ОАО «Метрострой». Однако итоги тендера опротестовало петербургское УФАС. Конкурс снова пришлось признать несостоявшимся.