Специалисты ЗАО «Плакарт» (портфельная компания РОСНАНО) защитили от коррозии в агрессивных условиях эксплуатации основные стальные рельсы системы очистки фасада (СОФ) ультрасовременного Лахта-Центра в Петербурге. Традиционные методы антикоррозионной защиты в данном случае были неприменимы.
Лахта-Центр строится в Приморском районе Петербурга, на берегу Финского залива. Строительство будет завершено в 2018 году. Доминанта комплекса — 462-метровый небоскреб — станет самым высоким зданием Европы. Архитектурная и инженерная сложность сооружение диктует необходимость применения новейших технологий, поскольку традиционные технологии не позволяют решать поставленные задачи.
В частности, специально для высотного здания Лахта Центра разработана уникальная система грузоподъемных механизмов для обслуживания (очистки и текущего ремонта) остекленных фасадов (СОФ), которая будет успешно работать на здании, имеющем скручивающуюся и выпуклую форму. Стеклянный фасад из 16 505 фрагментов разной формы. Его общая площадь составит 72 500 кв. м.Геометрия небоскреба изменяется по всей 462-метровой высоте. Здание расширяется, сужается и закручивается. 71% элементов из стекла и стали различаются по форме и размерам.Общая площадь фасадов — более 130 000 кв. м стекла, которое нужно содержать в чистоте и при необходимости ремонтировать элементы конструкций. СОФ, состоящая из кареток подъема-спуска, платформы, из направляющих рельс вдоль ребер здания,работает до высотной отметки 369 метров.
Основные стальные рельсы СОФ, находясь в агрессивных условиях эксплуатации (резкие перепады температур, морской ветер, механическое воздействие движения кареток, вибрация) подвергаются сильному воздействию коррозии. Нарушение целостности стальных конструкций ведет в итоге к сокращению эксплуатационных сроков. Основное следствие коррозии — возрастает риск опасности, и в том числе летального исхода для людей, работающих на СОФ, по причине возможного обрушения платформ.
Традиционный метод антикоррозионной защиты лакокрасочными материалами в данном случае не обеспечит долговечную надежную защиту от коррозии из-за воздействия агрессивных сред, невозможности постоянного обслуживания и контроля коррозии поверхности рельс, механическое движение кареток по рельсу нарушит целостность лакокрасочного покрытия и потребует обновления через 3-5 лет. Габариты самих деталей являются ограничением по применению метода горячего цинкования.
Специалистами Плакарт с учетом всех факторов было разработано и предложено решение «Напыление методом электродуговой металлизации покрытия Плакарт ТМ на основе цинка» суммарной толщиной покрытия 250 мкм. Данный способ покрытия имеет ряд преимуществ по сравнению с лакокрасочным покрытием:
1 Покрытие противостоит экстремальным температурам, воздействию морской воды, ударным нагрузкам, истиранию. Лакокрасочные покрытия не обладают такими характеристиками.
2. Покрытие защищает объект до 50 лет от появления следов коррозии. Обладает высокой адгезией до 80 Мпа.Основная часть (до 90%) цинка в верхних слоях покрытия, при горячем цинковании — лишь до 40%
3. Нет ограничений по габаритам и форме детали.
Электродуговая металлизация обладает следующими преимуществами:
а) высокая производительность (до 40 кг/ч напыляемого металла);
б) более прочные покрытия с высокой адгезией по сравнению с газопламенным способом;
в) возможность использования проволок из разных металлов позволяет получить покрытие в соответствии с требованиями конкретных решений;
г) невысокие эксплуатационные затраты;
д) безопасность процесса.
ЗАО «Плакарт» — портфельная компания АО «РОСНАНО», созданная в 2010 году для реализации проекта создания сети инновационных центров производства нанопокрытий методами газотермического напыления и наплавки. Будучи лидером рынка газотермического напыления России и СНГ, ЗАО «Плакарт» выполняет работы как в собственных цехах, расположенных в Московской области, Перми, Тюмени, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Набережных Челнах, так и на месте монтажа и эксплуатации оборудования — по всей территории России и СНГ.
Подробнее о компании — plackart.com
Лахта Центр — ультрасовременный комплекс площадью 400 тысяч квадратных метров — строится Приморском районе Санкт-Петербурга, на берегу Финского залива. Офисные площади комплекса займут офисы Группы «Газпром», компании «Газпром нефть», более трети отведено под концептуальные общественные пространства: открытый амфитеатр, пешеходная набережная, обзорная площадка, концертный зал-трансформер, детский научно-образовательный центр с планетарием, панорамные рестораны и галереи.
Лахта Центр как новый центр города воплощает стратегический принцип перспективного развития Петербурга — полицентричность; реализует новую модель взаимоотношений пространства и человека, формирует городскую среду нового уровня
