1

Лето круглый год

«Газпром Арена» — это современный стадион, но кроме наблюдения за спортивными баталиями там можно найти и другие занятия. Комплекс оборудовали раздвижной крышей, поэтому даже в непогоду тут комфортно: 15 градусов в чаше и 20 в остальных помещениях. При такой температуре невозможно простудиться. Даже детям.

А еще на стадионе смонтированы современные системы наблюдения. Их установили еще к чемпионату мира 2018 года. Все это предупреждает любые нарушения порядка. Более тысячи распорядителей, сотни волонтеров и охранников всегда готовы прийти на помощь. Единый центр управления оперативно реагирует на любые ситуации.

2

Доступные цены

Несмотря на уровень сервиса, цены на билеты остаются вполне демократичными. Минимальная стоимость составляет всего 300 рублей, а для детей и подростков до 14 лет действует 50-процентная скидка. Это делает посещение матчей «Зенита» доступным для самой широкой аудитории.

На «Газпром Арене» есть условия для инвалидов и семей с маленькими детьми. А еще специальные входы, чтобы избежать очередей. Для самых юных болельщиков – пеленальные столики.

3

Много развлечений

Действо на «Газпром Арене» начинается задолго до стартового свистка. За два часа до матча открывается «Фан-Променад» — зона со множеством развлечений для гостей всех возрастов. Здесь можно встретить звезд футбола, послушать бесплатный концерт, поучаствовать в конкурсах и розыгрышах призов.

Для юных болельщиков есть игровые зоны с аквагримом и игровыми автоматами. Дети от 2 до 14 лет могут наблюдать за матчем из специально оборудованных игровых комнат, где также можно устроить собственные соревнования на игровых приставках.

4

Гастрономическое путешествие

На матчах «Зенита» на «Газпром Арене» всегда есть что поесть. Кроме стадионных закусок, здесь регулярно организуют тематические фуд-зоны. Например, на Масленицу гостей угощали блинами, а перед международными матчами предлагали блюда национальных кухонь соперников наших футболистов.

Приятный бонус для тех, у кого есть карты «Зенита», — скидка до 50% на всю еду при раннем прибытии на стадион.

5

Матчи и яркие шоу

Будущие матчи обещают быть острыми. В августе «Зенит» уступил «Акрону» по пенальти. Наши футболисты наверняка жаждут реванша. Тем более, что в составе «Акрона» выйдет экс-зенитовец Артем Дзюба, который покидал команду со скандалом. Он вполне закономерно захочет проявить себя в этой игре. Голы для «бывших» для него обычное дело, но только не с «Зенитом». А еще в нашей команде сейчас играет его принципиальный соперник Александр Соболев.

Вратарем «Акрона» является другой бывший воспитанник сине-бело-голубых Александр Васютин. В августе он проявил себя как достойный соперник и наши проиграли в том числе из-за его работы на воротах. Эта встреча уже в сентябре будет для Васютина не менее принципиальной. Сможет ли он во второй раз утереть нос нашим ребятам, отражая атаки?

Что касается матча с «Оренбургом», то без игровой интриги тоже не обойдется. В составе команды выступает целая группа воспитанников и недавних игроков «Зенита», включая Богдана Москвичева, Данилу Прохина и Ярослава Михайлова. Каждый из них постарается проявить себя с лучшей стороны в игре против родного клуба.

Билеты на оба матча можно купить на сайте «Зенита».

6

Больше, чем футбол

Посещение матча «Зенита» на «Газпром Арене» — это, кажется, больше, чем просто просмотр футбольного поединка. Это семейный отдых, насыщенный яркими эмоциями и впечатлениями. Здесь можно найти развлечение по душе, независимо от возраста и интересов.

Атмосфера «Газпром Арены» превращает каждый матч в событие. Это место, где футбол объединяет людей, создавая праздник для города. Неудивительно, что даже в будние дни трибуны стадиона неизменно заполняются болельщиками.

Если вы еще не были на «Газпром Арене» или давно не посещали матчи «Зенита», самое время исправить это упущение. Приобретайте билеты, приходите с семьей и друзьями и станьте частью большого футбольного праздника! Здесь вас ждут яркие эмоции, отличный сервис и, конечно же, захватывающий футбол в исполнении одной из лучших команд страны.

Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение здравоохранения «Городская наркологическая больница», которым руководит главный врач Дмитрий Константинов, разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на поставку подгузников для взрослых и пеленок впитывающих для нужд больницы. Начальная цена контракта — 1,4 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 24 октября, итоги подведут 28 октября.

Согласно описанию объекта закупки, больнице требуются подгузники для взрослых двух типов — среднего и большого размеров, впитываемость 2900-3200 мл, в пачках по 30 штук. Также необходимы впитывающие пеленки, 60 на 90 см, впитываемостью 1200 — 1900 мл. Победитель конкурса должен привезти товар в аптеку больницы, дом №58-60 по 5-й линия В.О., до 13 декабря 2024 года. За подгузники и пеленки учреждение заплатит из субсидий.

Ранее Neva.Today сообщала, что Александровская больница закупает партию мешков для трупов.

В плане закупок АО «Метрострой Северной Столицы» («МССС») есть конкурс на выполнение комплекса работ по разработке рабочей документации и выполнению строительно-монтажных работ по сооружению демонтажного котлована на строительной площадке «Шахта № 457. Демонтажный котлован». Объект работ — «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк». Подходные горизонтальные выработки со строительными конструкциями перегонных тоннелей». «МССС» планирует заплатить подрядчику 998,3 млн рублей.

Отметим, что в проекте освещения стройплощадок «Метростроя», в районе строящейся станции «Зоопарк», Шахты №457 нет. В списке — несколько шахт Красносельско-Калининской линии, от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2» с электродепо «Красносельское».

В целом, работы, связанные со строительством петербургской подземки, — дорогое удовольствие. Так, за отделку вестибюлей станций «Казаковская» и «Путиловская» «Метрострой» заплатит 206,6 млн рублей, за проектирование и строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2» — 20,3 млрд рублей. В Северной столице метро строится частично на бюджетные средства, но в 2024 году выделять их «МССС» не планируется. В проекте бюджета на 2025 год и плановый период 2026–2027 годов предусмотрено выделение 170 млрд рублей на строительство метрополитена.

Ранее Neva.Today сообщала, что вице-губернатор Корабельников не видит проблем с петербургским метро.

На сайте госзакупок ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», которым руководит Сергей Волков, разместило конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ для строительства объекта «Цех термического обезвреживания осадка сточных вод на территории Северной станции аэрации» и реконструкции объектов «Насосная иловой смеси», «Насосная технической воды» и «Газорегуляторный пункт». Начальная цена контракта — 170,7 млн рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 28 октября, итоги подведут 8 ноября.

Победитель конкурса должен сдать проектную документацию к 30 ноября 2027 года. В техзадании указано, что подрядчику предстоит провести различные инженерные изыскания и археологические исследования, обследовать строительные конструкции насосных станций, газорегуляторного пункта, изучить конструкторскую документацию. Документы должны получить положительное заключение государственной экспертизы, включая проверку достоверности определения сметной стоимости в случаях, предусмотренных законодательством РФ.

Предположительно, строительство цеха займет 14 месяцев. Ориентировочная площадь здания — 3 тыс. квадратных метров, высота двухэтажного здания цеха — 20 метров. За все работы «Водоканал» заплатит из собственных средств.

Напомним, что Северная станция аэрации — одна из трех крупнейших очистных сооружений Петербурга. Станция занимает площадь в 65 га и обслуживает Красногвардейский, Калининский, Выборгский, Петроградский, Приморский, Невский и часть Центрального районов города. Очистные сооружения заработали в 1986 году, на полную мощность вышли в 1995 году. Завод по сжиганию осадка сточных вод работает с 2007 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Водоканал» потратит 79 млн рублей на ремонт здания на острове Белый, где жгут «ароматный» осадок.

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Городской мониторинговый центр» (СПб ГКУ «ГМЦ») разместило конкурс на оказание телекоммуникационных услуг по передаче данных с устройств мониторинга в центр обработки и хранения данных. Начальная цена контракта — 1,8 млрд рублей. Итоги конкурса подведут 16 октября.

Согласно описанию объекта закупки, победитель контракта должен обеспечить передачу данных с устройств мониторинга в центр обработки и хранения данных непрерывно, круглосуточно, в режиме «24/7». Камеры различных типов размещены на дорогах, на территориях парков, садов, скверов, площадях, мостах, эстакадах, на территориях, находящихся в зоне объектов культурного наследия, памятников истории и культуры.

В Петербурге установлены устройства мониторинга нескольких типов, различающихся по параметрам: разрешение изображения, возможность записывать звук и управлять камерой удаленно. Так, больше всего установлено камер второго типа — 3489 штук, третьего типа — 1524 штук, восьмого типа — 537, пятого — 178, четвертого — 82. В городе камеры размещены по 1711 адресам. Например, у дома №9, литера А, по 11-й Красноармейской улице размещены три камеры третьего типа, у дома №22-24, литера А, по Верейской улице — одна камера второго типа и две третьего типа.

Победитель конкурса должен проводить работы по передаче данных в центр мониторинга и интернет в девять этапов, а контракт рассчитан до 18 декабря 2026 года. За работы специалистам заплатят из бюджета Петербурга.

Ранее Neva.Today сообщала, что Городской мониторинговый центр станет быстрее следить за безопасностью Петербурга.

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП «Пассажиравтотранс»), которым руководит Андрей Лызин, разместило 11 конкурсов на поставки различных запчастей к автобусам. Общая сумма закупки — 253,1 млн рублей. Итоги всех конкурсов подведут 30 октября.

Больше всего предприятие готово заплатить за «поставка генераторов, стартеров, стартерных батарей и комплектующих к ним» — 29,6 млн рублей. В 16,6 млн рублей оценили поставку «запасных частей к кривошипно-шатунному механизму двигателей автобусов», это самые «бюджетные» детали. Также предприятию необходимы прокладки, датчики, запчасти к осям и трансмиссии, оптике, подвеске и другие.

Согласно техзаданию, победители конкурсов должны поставлять запчасти в семь автопарков предприятия до 1 сентября 2025 года. Все запчасти должны быть совместимы с автобусами «Пассажиравтотранса»: Volgabus, ЛиАЗ, МАЗ, НефАЗ, MAN Lion’s. За детали перевозчик заплатит из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Пассажиравтотранс» купит ОСАГО для новых автобусов за 8 млн рублей.

Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен» (ГУП «Петербургский метрополитен»), которым руководит Евгений Козин, разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на выполнение работ по внедрению корпоративной информационной системы управления (КИСУ) в ГУП «Петербургский метрополитен» на базе отечественного программного обеспечения с предоставлением прав на его использование на условиях простой (неисключительной) лицензии. Начальная цена контракта — 2,3 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимают до 23 октября, итоги подведут 28 октября.

Цель закупки — создание условий для дальнейшей эффективной автоматизации и цифровой трансформации бизнес-процессов предприятия, в том числе с использованием перспективных сквозных цифровых технологий, например, ИИ, «интернет вещей» и другие. Также новая система поможет обеспечить руководителей различных уровней полной, актуальной, наглядной информацией о результативности бизнес-процессов.

В описании объекта закупки сообщается, что победителю конкурса предстоит создать КИСУ «с нуля». Сначала представить прототип системы, затем разработать спецификацию требований, целевую архитектуру ИТ-решения и проект по каждому бизнес-процессу. Затем программистам предстоит разработать механизмы интеграции КИСУ с внешними системами, механизмы миграции данных в КИСУ, загрузить их, провести тестирование системы и обучить пользователей. В завершении — запустить КИСУ в промышленную эксплуатацию.

Победитель конкурса должен закончить работы над системой к 30 июня 2027 года. За работы «Петербургский метрополитен» заплатит из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что перед страховкой петербургский метрополитен оценил свои объекты: станции и тоннели за 13 млрд рублей.