Пока в США и Европе дороги из бетона становятся не особенностью, а обычным положением вещей, Россия продолжает покрывать свои трассы асфальтом. Разговоры о плюсах и минусах разных материалов можно долго не прекращать, но положение дел в ближайшем будущем от этого не изменится. У российских специалистов есть сразу несколько причин выбирать асфальт.

Фото: pxhere
Причина 1 – техника
Для перехода с асфальтирования дорог на бетонирования потребуется замена возможно всей техники, которая сейчас используется на дорогах. Бетон имеет свои потребности, ему нужны собственные укладчики, виброрейки и шлифовальные установки. Поэтому такой вид используется исключительно в самых необходимых местах, например, в аэропортах.
Причина 2 – финансы
Построить бетонную магистраль гораздо дороже, чем сделать ту же работу из асфальта. Такой пункт особенно критичен для решения региональных властей, где расстояния между городами состоят из сотен километров дорог.

Причина 3 – трудности реорганизации работы
Традиция укладки асфальта в России длится не первый год и даже не первое десятилетие. Смена подхода потребует кардинального изменения нормативных актов и проектов работ, логистики, оборудования и специалистов «в поле».
Когда ситуация изменится?
Смена системы возможна только при комплексном подходе, который затронет сразу все сферы этого вопроса, начиная от смены техники и заканчивая модернизацией подхода к строительству магистралей. Такое возможно в долгосрочной перспективе, но большой необходимости и спроса на перемены на рынке на данный момент не видно.
Ранее Neva.Today сообщала, как изменился рынок после появления автозапчастей на маркетплейсах.