В рамках транспортной реформы маршруты в Петербурге разделят на две части: магистральные и подвозящие. Первые отдадут в ведение «Пассажиравтотранса» и «Горэлектротранса». Работать на них будет транспорт большой вместимости.
Как сообщают «Невские Новости», подвозящие маршруты останутся в ведении коммерческих перевозчиков. В зависимости от востребованности маршрутов по ним будет курсировать техника большой, средней и малой вместимости.
К 2022 году маршруты для коммерческих перевозок в Петербурге разделят на десять лотов. В каждом из них будет предполагаться 275 автобусов, средний ежедневный пробег которых составит 51 тысячу километров.