Шипованная или фрикционная резина для СПб

Автомобильный эксперт, редактор тематического портала Вадим Гагарин, в комментарии для «Ньюс.ру» высказал серьезные опасения относительно использования шипованной зимней резины в условиях крупного города. По его словам, такие покрышки подвержены ускоренной деградации при постоянной эксплуатации на асфальтовом покрытии, что в критический момент может привести к потере сцепления и безопасности на зимней дороге.

Главный враг «шиповки»

Ключевой тезис эксперта заключается в том, что износ шипованной резины в городских условиях, в том числе в Петербурге, происходит значительно быстрее. Вадим Гагарин пояснил, что при регулярной езде по твердому покрытию разрушаются посадочные места шипов, вследствие чего они вылетают, а оставшиеся постепенно стачиваются об асфальт. Этот процесс не только снижает эффективность шин, но и создает скрытую угрозу.

Риски использования изношенных шипованных шин

Эксперт особо подчеркнул, что покрышки с частично выпавшими шипами работают крайне неудовлетворительно. Он предупредил, что в ответственной ситуации, такой как экстренное торможение или необходимость резко уклониться от препятствия на заснеженной или обледенелой дороге, такие изношенные зимние шины могут подвести водителя, не обеспечив должного сцепления с покрытием.

Фрикционные шины для города

В качестве оптимального решения для зимней эксплуатации автомобиля в мегаполисе Вадим Гагарин рекомендует обратить внимание на фрикционные шины (липучки). По его мнению, для жителей крупных городов, где дороги большую часть времени очищены от снега и льда, этот тип резины является более предпочтительным.

Главным преимуществом нешипованной зимней резины эксперт назвал простоту контроля ее состояния. Для поддержания должного уровня безопасности достаточно лишь периодически проверять остаточную высоту протектора зимней резины, что делает их эксплуатацию более предсказуемой и надежной по сравнению с шипованными аналогами в условиях города.

Ранее Neva.Today писала о том, как подготовить автомобиль к зиме в СПб.

Совет директоров Центробанка в октябре одобрил проект ключевых изменений в правилах расчета стоимости полиса ОСАГО. Как сообщается, документ уже направлен в Минюст, и после его регистрации нововведения официально вступят в силу. Основной целью реформы, по мнению регулятора, является создание более справедливой и гибкой системы автострахования в России.

Ядром предстоящих изменений станет значительное расширение так называемого тарифного коридора ОСАГО. Как пишут «Известия», базовые ставки для легковых автомобилей будут увеличены на 15% в обе стороны, а для мотоциклов — на целых 40%. Как поясняют эксперты, такая мера предоставит страховым компаниям больше возможностей для формирования итоговой цены полиса с учетом индивидуальных рисков каждого клиента.

По расчетам Российского союза автостраховщиков (РСА), после вступления поправок в силу верхняя граница стоимости полиса для легкового автомобиля достигнет 8665 рублей, в то время как нижняя планка опустится до 1399 рублей. Это означает, что для аккуратных водителей с безаварийной историей вождения стоимость ОСАГО может ощутимо снизиться.

Наиболее ощутимые последствия реформы затронут так называемые «красные» регионы ОСАГО, которые характеризуются высоким уровнем страхового мошенничества. В качестве примера приводятся Ингушетия и Новосибирская область, где территориальный коэффициент КТ будет повышен вдвое. Так, для Назрани он вырастет с 0,82 до 1,64, а для Новосибирска — с 1,56 до 3,12.

По информации регулятора, эти субъекты были включены в «красную зону» по причине того, что доля повторяющихся страховых случаев в них в три-четыре раза превышает средние показатели по стране. В результате, как отмечают аналитики, для наиболее аварийных категорий водителей в данных регионах цена полиса может возрасти до 2,3 раз.

Санкт-Петербург и Ленинградская область в список регионов «красной» зоны пока не входят. По крайней мере, так было по итогам 2024 года. В СЗФО в целом бояться двойной стоимости ОСАГО не стоит.

В Центробанке уверены, что реализация этих мер позволит сделать рынок ОСАГО более сбалансированным. Реформа нацелена на то, чтобы честные водители платили меньше, а финансовые стимулы для мошенничества были минимизированы. По последним данным РСА, текущая средняя цена годового полиса составляет около 7,2 тысячи рублей, что на 5% ниже показателей годичной давности, несмотря на рост средней выплаты по авариям до 113 тысяч рублей.

Ранее Neva.Today рассказывала, как подготовить автомобиль к зиме.

Автоэксперт Егор Васильев акцентирует внимание на том, что поддержание чистоты силового агрегата является важной задачей в течение всего года. Однако с наступлением холодного времени года риски, связанные с загрязнением, многократно возрастают. Попадающий под капот снег активно впитывается в грязь, образуя устойчивые влажные скопления в зонах соединения различных узлов и агрегатов, передает «РГ». Наибольшая опасность возникает при остановке двигателя: пропитанная грязью вода замерзает, что при последующем запуске мотора может привести к механическим повреждениям его компонентов.

Особое значение в рамках подготовки автомобиля к зиме Васильев рекомендует уделить состоянию электрооборудования. Первостепенной задачей тут является тщательная диагностика и очистка всей электропроводки в подкапотном пространстве. Необходимо обработать все контактные соединения, а также проверить клеммы аккумуляторной батареи (АКБ), при наличии следов окисления — незамедлительно их удалить. Для обеспечения стабильного контакта эксперт советует наносить на клеммы АКБ специальную защитную смазку.

Следующим критически важным этапом зимнего ухода за автомобилем является проверка так называемого «минусового» контакта, который соединяет кузов или двигатель с массой АКБ. Егор Васильев указывает на то, что его состояние должно быть близким к идеальному. Все крепежные элементы требуется надежно затянуть и обработать специальной смазкой, обладающей устойчивостью к воздействию влаги, реагентов и перепадов температур, что является надежной защитой аккумулятора и электропроводки зимой.

Ранее Neva.Today писала о том, как правильно чистить фары и можно ли это делать с помощью зубной пасты.

За эвакуацию легких транспортных средств и самоходных машин придется заплатить 3 813 рублей — повышение на 189 рублей. Помимо этого, рост цен затронул и часы хранения ТС. Значение подскочило с 100 до 115 рублей, следует из опубликованного на сайте Смольного документа.

Владельцам автомобилей категории C, D, а также и самоходных машин категории АШ, AIV, C, D придется заплатить за эвакуацию больше на 1 134 рубля. Теперь такая роскошь будет обходиться в 22 878 рублей. Час стоянки подорожал до 230 рублей (прирост на 30 рублей).

Новые тарифы вступят в силу уже в 2026 году.

Ранее Neva.Today сообщала, что отремонтированная дорога на Русановской улице вместо комфорта стала приносить жителям дополнительные траты. С начала апреля машины жильцов начали эвакуировать из-за неправильной парковки.

В Петербурге упали продажи новых электромобилей, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на исследования «Автостат Инфо».

За первые девять месяцев 2025 года в Северной столице поставили на учет 453 машины без двигателя внутреннего сгорания. При этом в аналогичный период прошлого года число достигло 845 машин, то есть количество сократилось в два раза.

Лидерская позиция сохранилась за китайским брендом Zeekr, который является суббрендом Geely. В этом году из общего числа на продажи этой марки пришлись 167 единиц электромобилей. В прошлом году бренд реализовал 445 машин.

Среди основных причин падения продаж эксперты называют высокие кредитные ставки и индексацию утильсбора.

Ранее Neva.Today сообщала, что инициатива Минпромторга по новому утильсбору собрала более 100 тысяч дизлайков.

Спрос на автомобили вырос на 11% во второй половине сентября. Аналитики зафиксировали прирост продаж по большей части новых автомобилей, который равен 36,6%, в то время как вторичные авто стали продаваться больше лишь на 10,4%. Кроме того, поднялся спрос на машины мощнее 160 л.с., чаще на 52% их стали искать на рынке новых автомобилей и на 20% – среди подержанных, рассказали в пресс-службе сервиса.

«Начало «высокого» сезона, снижение ключевой ставки, ожидание изменений в сборах и пошлинах стали важными катализаторами роста рынка в сентябре», – отмечает Никита Ивахненко, руководитель направления «Новые авто» в Авито.

Также заметили подъем продаж и среди китайских брендов, которые в целом стали продаваться на 41% чаще. Среди новых авто лидеры роста – модели Geely Monjaro (выше на 100%), Belgee X70 (66%) и Geely Cityray (65%). На вторичном рынке ситуация иная. Высокий прирост характерен для Hyundai Palisade (71,1%), BMW X7 (60,4%) и BMW X4 (59,2%). Из китайских моделей больше всего выросли продажи Geely Monjaro (40,2%).