В Петербурге с 1 ноября в зону платной парковки вошли 153 улицы Адмиралтейского района. Теперь в зону входят 364 улицы, на которых для автомобилистов доступно 28 тыс. машиномест. О том, почему платные парковки необходимы для комфортной жизни петербуржцев, рассказал исполнительный директор велопешеходной ассоциации «Пошли-поехали», юрист Герман Мойжес.
Фото: Baltphoto / Андрей Пронин
Согласно данным Комитета по транспорту, в Центральном районе с момента введения платной парковки количество ДТП снизилось на 25 процентов.
Мойжес отметил, что перед авторами проекта зоны платной парковки стояли определенные задачи по безопасности. Эксперт отметил, что с введением платной парковки стал осуществляться контроль, который раньше не осуществлялся силами ГИБДД. По его словам, автоматический контроль этой зоны помогает исключить парковку, которая закрывает видимость.
Центр города после нововведений стал намного свободнее. Можейс отметил, что выделенная полоса на набережной реки Фонтанки открыла прекрасный вид на набережную без авто.
Также платная парковка помогает в борьбе с загрязнением воздуха. Ведь 80 процентов загрязнений в городе происходит от выхлопных газов и износа резины. Ученые доказали, что проблемы с экологией могут стать причиной возникновения различных заболеваний. Таким образом, уменьшение количества машин в городе поможет создать комфортную и безопасную среду для граждан.
Эксперт отметил, что «чем меньше машин, тем здоровее город и лучше мы живем». Мойжес выступает за деавтомбилизацию и считает, что людям стоит чаще передвигаться пешком и на общественном транспорте.
По мнению Мойжеса, в загруженных зонах с высоким трафиком цены на парковку должны быть еще выше, а где где низкий – ниже. Он считает, что это поможет освободить до 20-30 процентов парковочных мест.
